Ми-10: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

Ми-10 (посмотреть исходный код)

Версия от 04:19, 5 марта 2024

1248 байт убрано ,  5 марта 2024
нет описания правки
Нет описания правки
Нет описания правки
 
(не показано 6 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:300px-Vzlet Mil Mi-10K.jpg|300px|right|thumb|]]
[[Файл:300px-Vzlet Mil Mi-10K.jpg|300px|right|thumb|]]
 
[[Файл:Mi10-i.jpg|300px|right|thumb|]]
'''Ми-10''' - военный транспортный вертолёт (летающий кран), развитие Ми-6. Разработан в 1961—1964 годах, принят на вооружение в 1963 году. Серийно производился на Ростовском вертолётном заводе.
[[Файл:006.jpg|300px|right|thumb|]]
[[Файл:Миль Михаил Леонтьевич.jpg|180px|right|thumb|Советский авиаконструктор [[Миль Михаил Леонтьевич|М.Л. Миль]]]]
'''Ми-10''' - военный транспортный вертолёт (летающий кран), развитие Ми-6. Разработан в 1961 — 1964 гг., принят на вооружение в 1963 г. Серийно производился на Ростовском вертолётном заводе.


==История создания==
==История создания==
Строка 8: Строка 10:


==Производство==
==Производство==
[[Файл:Mi10-i.jpg|300px|right|thumb|]]
   
   
В 1964 г. вертолет Ми-10 поступил в серийное производство на Ростовском вертолетном заводе. Было выпущено 55 машин Ми-10 различных модификаций.
В 1964 г. вертолет Ми-10 поступил в серийное производство на Ростовском вертолетном заводе. Было выпущено 55 машин Ми-10 различных модификаций.
Строка 43: Строка 43:


==Летно-технические характеристики==
==Летно-технические характеристики==
[[Файл:006.jpg|300px|right|thumb|]]


Модификация Ми-10
Модификация Ми-10
Строка 84: Строка 82:
Полезная нагрузка: нормально - до 12000 кг груза , максимально - 15000 кг, на внешней  
Полезная нагрузка: нормально - до 12000 кг груза , максимально - 15000 кг, на внешней  
подвеске - 8000 кг
подвеске - 8000 кг
==М.Л. Миль==
[[Файл:200px-Mil ML.jpg|150px|right|thumb|]]
Михаи́л Лео́нтьевич Миль (9(22 ноября) 1909 года, г. Иркутск, — 31 января 1970 года, г. Москва) —советский конструктор вертолётов и учёный, доктор технических наук (1945), Герой Социалистического Труда (1966), лауреат Ленинской премии (1958) и Государственной премии СССР (1968).
Учился в СТИ (ТПУ) в 1926-1928гг. Генеральный конструктор вертолетов, создатель известных советских вертолетов Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, В-12 и их различных модификаций. Это было направление одновинтовых машин, которыми до М.Л. Миля никто не занимался. На вертолетах конструкции Миля было установлено 83 мировых и всесоюзных ректорда. Одна из последних его машин В-12 была самой мощной и грузоподъемной в мире. М.Л. Миль работал по совместительству в МАИ.


==Ссылки==
==Ссылки==
Строка 100: Строка 90:


http://www.airwar.ru/enc/ch/mi10.html
http://www.airwar.ru/enc/ch/mi10.html
http://www.helicopter.su/enc/vertoleti/mi-10.html


http://www.uhlib.ru/transport_i_aviacija/krylja_sverhderzhavy/p166.php
http://www.uhlib.ru/transport_i_aviacija/krylja_sverhderzhavy/p166.php
http://www.arms-expo.ru/049049057051124052049056055.html


==Литература==
==Литература==


Журнал «Томский политехник». Издание Ассоциации выпускников ТПУ. № 10, 2004 – 199стр.
Журнал «Томский политехник». Издание Ассоциации выпускников ТПУ. № 10, 2004 – 199стр.
[[Категория:Вертолеты Ми]]
Источник — https://wiki.tpu.ru/wiki/Служебная:Сравнение_версий/12809...134270

Навигация