ЗИЛ-135ЛМ: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

ЗИЛ-135ЛМ (посмотреть исходный код)

Версия от 03:06, 25 марта 2024

790 байт убрано ,  25 марта 2024
нет описания правки
(Новая страница: « '''ЗИЛ-135ЛМ''' – автомобиль-шасси, вездеход-тягач и носитель ракетного оружия. Разработан …»)
 
Нет описания правки
 
(не показано 12 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
   
  [[Файл:9K52 Luna-M ZIL-135L 1961.jpg|350px|right|thumb|]]
'''ЗИЛ-135ЛМ''' – автомобиль-шасси, вездеход-тягач и носитель ракетного оружия. Разработан в СКБ «ЗИЛ» под руководством конструктора В.А. Грачева (учился в Томском технологическом институте (ТПУ) в 1922-1926гг.).
'''ЗИЛ-135ЛМ''' – автомобиль-шасси, вездеход-тягач и носитель ракетного оружия. Разработан в СКБ «ЗИЛ» под руководством конструктора [[Грачев Виталий Андреевич|В.А. Грачева]] (учился в [[ТПУ|Томском технологическом институте]] в 1922 - 1926 гг.).


==Разработка==
==Разработка==
Строка 8: Строка 8:


==Эксплуатация==
==Эксплуатация==
 
[[Файл:Gr10.jpg|350px|right|thumb|Система залпового огня "Ураган" в "Музее техники В.Задорожного"]]
 
[[Файл:Avto-07-20-640x386.jpg|500px|right|thumb|]]
 
[[Файл:168-1.jpg|150px|right|thumb|Советский конструктор [[Грачев Виталий Андреевич|В.А. Грачев]]]]
 
Эксплуатационные испытания автомобилей ЗИЛ-135Л и ЗИЛ-135ЛМ проходили по заданию Министерства газовой промышленности СССР.
Эксплуатационные испытания автомобилей ЗИЛ-135Л и ЗИЛ-135ЛМ проходили по заданию Министерства газовой промышленности СССР.


Строка 72: Строка 78:


Запас хода по топливу, км: 600 (по контрольному расходу-88 л/100 км)
Запас хода по топливу, км: 600 (по контрольному расходу-88 л/100 км)
==В.А. Грачев==
Грачев Виталий Андреевич (23.01.1903г., г.Томск — 24.12.1978г., г.Москва) — советский конструктор автомобильной и бронетанковой техники, дважды лауреат Государственной премии СССР. В 1922-1926гг. учился в Томском технологическом институте (ТПУ). Конструктор автомобилей высокой проходимости. С его именем связано создание таких известных автомобилей массового производства, как трехосный ГАЗ-ААА, первый советский легковой вездеход ГАЗ-61, первый советский джип ГАЗ-64, первая отечественная сирийная амфибия ЗИС-485, первые серийные ракетоносцы ЗИЛ-135.


==Ссылки==
==Ссылки==


http://www.avtomash.ru/pred/muzei_a/1941/1941-1.html
http://www.avtomash.ru/pred/muzei_a/1941/1941-1.html
http://scalehobby.org/index.php?PHPSESSID=55iabju6lggh04t0f0ssvsf442&topic=933.0
http://russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=1535
http://alternathistory.org.ua/avtomobili-dlya-bezdorozhya-universalnyi-vezdekhodnyi-avtomobil
http://arcuda.flybb.ru/topic15.html


==Литература==
==Литература==


Журнал «Томский политехник»/ издание Ассоциации выпускников ТПУ. № 10, 2004 – 199стр
Журнал «Томский политехник»/ издание Ассоциации выпускников ТПУ. № 10, 2004 – 199стр
Источник — https://wiki.tpu.ru/wiki/Служебная:Сравнение_версий/12220...134602

Навигация