133 845
правок
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 22: | Строка 22: | ||
==Биография== | ==Биография== | ||
В 1930 | В 1930 г. окончил [[ТПУ|Сибирский технологический институт]] по специальности «Автомобили». По распределению направлен на работу во Всесоюзное объединение «Авторемснаб» в Москву, где работал инженером-конструктором, старшим инженером - руководителем группы по проектированию первых в Советском Союзе авторемонтных заводов, станций технического обслуживания и оборудования для них. Затем работал инженером-испытателем в Научном автотракторном институте. Перед Великой Отечественной войны получил должность начальника головного конструкторско-технологического бюро московского завода Автоприцепов. Во время войны руководил организацией производства важнейшей оборонной продукции, продолжал испытывать автомобили. В течение десяти лет руководил впервые организованным в НАТИ отделом испытаний автомобилей. | ||
Лаптев принимал непосредственное участие в создании автомобилей, вошедших в историю отечественного автомобилестроения: ГАЗ-20 «Победа», ЗИС-110, ГАЗ-13 «Чайка» и других, а также ряда грузовых автомобилей, автопоездов, автомобилей высокой проходимости. | Лаптев принимал непосредственное участие в создании автомобилей, вошедших в историю отечественного автомобилестроения: ГАЗ-20 «Победа», ЗИС-110, ГАЗ-13 «Чайка» и других, а также ряда грузовых автомобилей, автопоездов, автомобилей высокой проходимости. |