Лаптев Сергей Александрович: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

Лаптев Сергей Александрович (посмотреть исходный код)

Версия от 08:29, 28 ноября 2019

4 байта добавлено ,  28 ноября 2019
нет описания правки
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 14: Строка 14:
  |Учёная степень      = доктор технических наук
  |Учёная степень      = доктор технических наук
  |Учёное звание        =  
  |Учёное звание        =  
  |Альма-матер          = ТТИ (ТПУ)
  |Альма-матер          = СТИ (ТПУ)
  |Научный руководитель =  
  |Научный руководитель =  
  |Знаменитые ученики  =  
  |Знаменитые ученики  =  
Строка 22: Строка 22:


==Биография==
==Биография==
В 1930 году окончил [[ТПУ|Томский технологический институт]] по специальности «Автомобили». По распределению направлен на работу во Всесоюзное объединение «Авторемснаб» в Москву, где работал инженером-конструктором, старшим инженером - руководителем группы по проектированию первых в Советском Союзе авторемонтных заводов, станций технического обслуживания и оборудования для них. Затем работал инженером-испытателем в Научном автотракторном институте. Перед Великой Отечественной войны получил должность начальника головного конструкторско-технологического бюро московского завода Автоприцепов. Во время войны руководил организацией производства важнейшей оборонной продукции, продолжал испытывать автомобили. В течение десяти лет руководил впервые организованным в НАТИ отделом испытаний автомобилей.
В 1930 году окончил [[ТПУ|Сибирский технологический институт]] по специальности «Автомобили». По распределению направлен на работу во Всесоюзное объединение «Авторемснаб» в Москву, где работал инженером-конструктором, старшим инженером - руководителем группы по проектированию первых в Советском Союзе авторемонтных заводов, станций технического обслуживания и оборудования для них. Затем работал инженером-испытателем в Научном автотракторном институте. Перед Великой Отечественной войны получил должность начальника головного конструкторско-технологического бюро московского завода Автоприцепов. Во время войны руководил организацией производства важнейшей оборонной продукции, продолжал испытывать автомобили. В течение десяти лет руководил впервые организованным в НАТИ отделом испытаний автомобилей.


Лаптев принимал непосредственное участие в создании автомобилей, вошедших в историю отечественного автомобилестроения: ГАЗ-20 «Победа», ЗИС-110, ГАЗ-13 «Чайка» и других, а также ряда грузовых автомобилей, автопоездов, автомобилей высокой проходимости.  
Лаптев принимал непосредственное участие в создании автомобилей, вошедших в историю отечественного автомобилестроения: ГАЗ-20 «Победа», ЗИС-110, ГАЗ-13 «Чайка» и других, а также ряда грузовых автомобилей, автопоездов, автомобилей высокой проходимости.  
Источник — https://wiki.tpu.ru/wiki/Служебная:Сравнение_версий/41930

Навигация