Капелюшников Матвей Алкунович

Капелюшников Матвей Алкунович
Дата рождения:	13.09.1886 г.
Место рождения:	с. Аббас-Туман, Тифлисская губ.
Дата смерти:	05.07.1959 г.
Место смерти:	г. Москва
Учёная степень:	доктор технических наук
Учёное звание:	профессор, член-корреспондент АН СССР
Альма-матер:	ТТИ (ТПУ)
Награды и премии	Герой Труда Азербайджанской ССР, ордена Ленина, Трудового Красного Знамени, Отечественной войны I степени.

Студенческий билет ТТИ М.А. Капелюшникова

Турбобуры систем Капелюшникова и Шумилова. Выставка в ТПУ к 90-летию изобретения первого в мире турбобура. 2012 г.

Схема турбобура Капелюшникова

М.А. Капелюшников, 1940-е гг.

Капелюшников Матвей Алкунович (13.09.1886 г. - 05.07.1959 г.) - советский инженер, учёный-нефтяник, специалист в области нефтяной и горной механики, добычи и переработки нефти. Член-корреспондент АН СССР с 1939 г. Изобретатель первого в мире турбобура для бурения нефтяных скважин, один из создателей первого советского крекинг-завода. Автор трудов по крекингу нефти, повышению нефтеотдачи пластов.

Биография

В 1904 г. окончил реальное училище в Кутаиси.

В 1914 г. - окончил Механическое отделение Томского технического института. Это давало право "при поступлении на государственную службу, на штатную должность техника, быть утвержденным в чине ХII класса и пользоваться всеми правами и преимуществами, законами Российской Империи, со званием инженера-механика соединяемыми". Диплом был выдан на имя "Капелюшникова Мордухая Алкуновича", сына отставного полкового писаря, иудейского вероисповедания".

В 1915 - 1918 гг. работал конструктором буровых станков и механиком нефтеперегонного завода К. В. Быховского, затем – на заводе «Каспийского товарищества», а в 1920-1924 гг. был членом коллегии управления нефтеперегонными заводами третьей группы треста Азнефть в Баку.

1923 - 1933 гг. работал заместителем начальника технического бюро объединения Азнефть.

В сентябре 1922 года с С. М. Волохом и Н. А. Корневым запатентован турбобур, примененный двумя годами позже для бурения в Сураханах. Этот турбобур был выполнен на базе одноступенчатой турбины и многоярусного планетарного редуктора. Турбобуры такой конструкции применялись при бурении нефтяных скважин до 1934.

В 1931 г. по проекту М. А. Капелюшникова и В. Г. Шухова в Баку был построен первый советский крекинг-завод, и с 1931 по 1934 год Матвей Алкунович работает директором этого завода.

В 1933 - 1936 гг. - директор Азербайджанского научно-исследовательского института (АзНИИ) им. В. В. Куйбышева.

В 1939 г. совместно с инженером С. Л. Залкиным внедрил в производство пневматическое управление буровых скважин.

В 1937 - 1959 гг. – заведующий лабораторией физики нефтяного пласта Института нефти АН СССР и Института геологии и разработки горючих ископаемых, в то же время он профессор кафедры бурения нефтяных и газовых скважин МНИ им. И. М. Губкина.

Разработки

М.А. Капелюшников известен современникам главным образом как изобретатель гидравлического забойного двигателя принципиально новой конструкции.

В 1922 г. изобрел турбобур — гидравлический забойный двигатель для бурения скважин, положив тем самым начало развитию турбинного способа бурения. Именно с "турбобура Капелюшникова" началась история турбинного бурения, которое по своему техническому и экономическому значению стало революционным как в отечественной, так и мировой практике глубокого и сверхглубокого бурения.

В 1924 – 1931 гг. - спроектировал и построил первый советский крекинг-завод в Баку (совм. с В.Г. Шуховым).

В 1933 г. М. А. Капелюшников совместно с инженером С. Л. Залкиным внедрил в производство пневматическое управление буровыми скважинами.

В 1949 г. в соавторстве с В. М. Фокеевым им было предложено нагнетание в пласт газа высокого давления для повышения нефтеотдачи.

Разработал ряд аппаратов и механизмов, облегчающих и механизирующих бурение скважин (в том числе механизированную установку свечей), которые были внедрены на ряде промыслов.

Предложил оригинальную технологию выработки толуола непосредственно на нефтеперерабатывающих установках, давшую существенную экономию.

В 1952 г. установил факт растворения нефти в газе под значительным давлением, что даёт возможность объяснить условия миграции нефти и формирования её залежей.

Турбобур

В 1915 - 1918 гг. М.А. Капелюшников работал конструктором буровых станков Бакинского нефтеперегонного завода К.В. Быховского, затем на заводе "Каспийского товарищества". Когда в Советской России происходит национализация нефтяной промышленности, М.А. Капелюшников является членом коллегии Управления третьей группы нефтеперегонных заводов в Баку, а в 1922 г. он был назначен заместителем начальника технического бюро объединения "Азнефть".

Здесь Капелюшников получил возможность непосредственно заняться вопросами совершенствования буровой техники. В результате вместе с инженерами С.М. Корневым и Н.А. Волохом им была сконструирована модель забойного двигателя: конструкция позволяла вращать не все трубы в скважине, а только сам бурильный инструмент. Предложенный способ турбинного бурения стал революционным для своего времени.

Испытания в принципе подтвердили работоспособность устройства, однако когда встал вопрос об изготовлении опытной партии, новатор не встретил поддержки среди руководителей Азнефти. Зато изобретением заинтересовался секретарь ЦК Компартии Азербайджана Сергей Киров, который поддержал энтузиастов, и на изготовление опытной партии турбобуров были отпущены средства. Наконец, в 1924 г. "турбобуром Капелюшникова" в Сураханах была пробурена первая в мире скважина глубиной около 600 метров (интересно, что здесь пересекаются пути выпускника Томского технологического института Капелюшникова и С.М. Кирова, который в 1904 г. учился в ТТИ на подготовительных курсах и чье имя вуз носил до 1991 г.).

Поначалу очевидные преимущества турбинного бурения по сравнению с роторным в механической скорости скважины сводились практически к нулю. из-за того, что работоспособность установки ограничивалась всего несколькими часами. Несмотря на это, приоритет изобретения турбобура в 1925 г. был признан патентами в Великобритании и СССР.

На появление турбобура отреагировали иностранные фирмы, и в 1929 г. М.Капелюшникова пригласили прочитать доклад на Всемирной выставке нефтяного оборудования в США. На скважине компании "Техас ойл" состоялась демонстрация советского турбобура, который работал на 60 процентов быстрее, чем традиционные роторные установки, а энергии расходовал в три раза меньше.

Турбобуры системы Капелюшникова применялись при бурении нефтяных скважин до 1934 г. Позже группа инженеров под руководством П.П. Шумилова разработала многоступенчатый безредукторный турбобур, нашедший широкое применение в буровом деле.

Награды, звания

• Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1947).

• Герой Труда Азербайджанской ССР.

• Два ордена Ленина.

• Три ордена Трудового Красного Знамени.

• Орден Отечественной войны I степени.

Источники, литература

1. Сто двадцать выдающихся политехников: биографические очерки/под ред. С.И. Никифорова. - Томск: Изд-во ТПУ, 2016 - 474 с.

2. Материалы фондов Комплекса музеев Томского политехнического университета.

Ссылки

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%8E%D1%88%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2,_%D0%9C%D0%B0%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%B9_%D0%90%D0%BB%D0%BA%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87

https://integral-russia.ru/2020/10/01/tretya-revolyutsiya-v-tehnologii-bureniya-skvazhin-istoriya-sozdaniya-turbobura/