133 804
правки
Основание Томского технологического института: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Основание Томского технологического института (посмотреть исходный код)
Версия от 10:04, 15 марта 2023
, 15 марта 2023нет описания правки
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 20: | Строка 20: | ||
В настоящее время Транссиб надёжно соединяет Европейскую часть, Урал, Сибирь и Дальний Восток России, а говоря шире — российские западные и южные порты, а также железнодорожные выходы в Европу (Санкт-Петербург, Калининград, Новороссийск), с одной стороны, с тихоокеанскими портами и железнодорожными выходами в Азию (Владивосток, Находка, Ванино, Забайкальск). | В настоящее время Транссиб надёжно соединяет Европейскую часть, Урал, Сибирь и Дальний Восток России, а говоря шире — российские западные и южные порты, а также железнодорожные выходы в Европу (Санкт-Петербург, Калининград, Новороссийск), с одной стороны, с тихоокеанскими портами и железнодорожными выходами в Азию (Владивосток, Находка, Ванино, Забайкальск). | ||
Технические возможности Транссиба позволяют перевозить по нему до 100 млн тонн грузов в год. Осенью 2010 года Министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин заявил, что пропускные возможности Транссибирской магистрали полностью исчерпаны. | Технические возможности Транссиба позволяют перевозить по нему до 100 млн тонн грузов в год. Осенью 2010 года Министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин заявил, что пропускные возможности [[Транссибирская магистраль|Транссибирской магистрали]] полностью исчерпаны. | ||
Официально строительство началось 19 (31) мая 1891 г. в районе близ Владивостока (Куперовская падь), на закладке присутствовал цесаревич Николай Александрович, будущий император Николай II. Фактически же строительство началось раньше, в начале марта 1891 года, когда началось строительство участка Миасс — Челябинск. | Официально строительство началось 19 (31) мая 1891 г. в районе близ Владивостока (Куперовская падь), на закладке присутствовал цесаревич Николай Александрович, будущий император [[Николай II|Николай II]]. Фактически же строительство началось раньше, в начале марта 1891 года, когда началось строительство участка Миасс — Челябинск. | ||
Городом для вуза был избран Томск. Здесь в 1888 г. открылся первый в Сибири университет, в Томске находились Управления сибирской железной дороги и водных путей сообщения. Эти обстоятельства определили Томск для открытия первого сибирского высшего технического вуза – [[ТПУ|Томского технологического института]], ныне – [[ТПУ|Томского политехнического университета]]. | Городом для вуза был избран Томск. Здесь в 1888 г. открылся первый в Сибири университет, в Томске находились Управления сибирской железной дороги и водных путей сообщения. Эти обстоятельства определили Томск для открытия первого сибирского высшего технического вуза – [[ТПУ|Томского технологического института]], ныне – [[ТПУ|Томского политехнического университета]]. | ||