135 028
правок
Ясевич Федор Карлович: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
нет описания правки
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| (не показано 8 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 24: | Строка 24: | ||
|Награды и премии = | |Награды и премии = | ||
}} | }} | ||
'''Ясевич Федор Карлович''' (р. 28.10.1869 г.) - штатный преподаватель Томского технологического института по кафедре шоссейных дорог в 1904 – 1908 гг. | '''Ясевич Федор Карлович''' (р. 28.10.1869 г.) - штатный преподаватель [[ТПУ|Томского технологического института]] по кафедре шоссейных дорог в 1904 – 1908 гг. | ||
==Биография== | ==Биография== | ||
| Строка 40: | Строка 40: | ||
С 1904 г. – преподаватель ТТИ, где вел проектирование по механике, заведовал музеем строительного искусства и дорог. | С 1904 г. – преподаватель ТТИ, где вел проектирование по механике, заведовал музеем строительного искусства и дорог. | ||
В 1906 г. был в составе первой экзаменационной испытательной комиссии механического отделения ТТИ. | В 1906 г. был в составе первой экзаменационной испытательной комиссии [[Механическое отделение Томского технологического института|механического отделения]] ТТИ. | ||
В 1908 г. уволился из института и был назначен инженером по новым работам Среднеазиатской железной дороги. | В 1908 г. уволился из института и был назначен инженером по новым работам Среднеазиатской железной дороги. | ||
==Научно-практическая деятельность== | |||
Сочетая преподавание на отделении ТТИ со службой на железной дороге, Ф.К. Ясевич тщательно изучил вопрос о роли балласта в устойчивости пути и безопасности движения. При все возрастающих скоростях движения и интенсивности перевозок, непрерывном росте веса перевозок и грузоподъемности вагонов, остро стояла проблема о допустимых скоростях. Ее решение зависело от прочности как самих рельс, так и от строения железнодорожного полотна. Проведя исследования устойчивости пути и безопасности движения в условиях повышения скоростей движения и больших перегрузок, Ф.К. Ясевич написал работу "Роль балласта в устойчивости пути", которую опубликовал в 1908 г. Затем в "Известиях ТТИ" в 1909 г. он опубликовал монографию "Исследование балластов". Ценность этих работ - в их актуальности, поскольку в это время проводилась реконструкция Сибирской железной дороги, и труды Ф.К. Ясевича помогли решить ряд сложных технических вопросов, возникавших в процессе переустройства железнодорожного пути. | |||
==Литература== | ==Литература== | ||
Лозинский Ю.М. | [[Лозинский Юрий Михайлович|Лозинский Ю.М.]] «[[Машиностроительный факультет|Старейший технический факультет]] Сибири: история создания и развития». – Томск: изд-во НТЛ, 2000. – 428 с. | ||
Становление и развитие научных школ [[ТПУ|Томского политехнического университета]]: Исторический очерк/Под ред. [[Похолков Юрий Петрович|Ю.П. Похолкова]], [[Ушаков Василий Яковлевич|В.Я. Ушакова]]. - Томск: ТПУ, 1996. - 249 с. | |||
[[Категория:Родившиеся 28 октября]] | [[Категория:Родившиеся 28 октября]] | ||
[[Категория:Родившиеся в 1869 году]] | [[Категория:Родившиеся в 1869 году]] | ||
[[Категория: преподаватели]] | [[Категория: преподаватели]] | ||
[[Категория:Инженеры]] | |||
[[Категория:Инженеры - строители]] | |||