133 804
правки
Николин Яков Иванович: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
нет описания правки
Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 28: | Строка 28: | ||
С 1 сентября 1906 г. приказом попечителя Западно-Сибирского учебного округа был назначен преподавателем по найму в [[ТПУ|Томский технологический институт]], с 21 ноября 1906 г. – штатным преподавателем черчения и руководителем практических занятий по математике на 1 курсе горного и химического отделений. В 1907 г. был командирован для обследования водоснабжения на Закаспийскую железную дорогу, в 1908 г. занимался вопросами водоснабжения на Сибирской железной дороге и в г. Томске, и. о. инженера городского водопровода. Под его руководством возводились первые в городе канализационные сооружения, осуществлялось строительство защитной дамбы, предотвратившей ежегодные наводнения. | С 1 сентября 1906 г. приказом попечителя Западно-Сибирского учебного округа был назначен преподавателем по найму в [[ТПУ|Томский технологический институт]], с 21 ноября 1906 г. – штатным преподавателем черчения и руководителем практических занятий по математике на 1 курсе горного и химического отделений. В 1907 г. был командирован для обследования водоснабжения на Закаспийскую железную дорогу, в 1908 г. занимался вопросами водоснабжения на Сибирской железной дороге и в г. Томске, и. о. инженера городского водопровода. Под его руководством возводились первые в городе канализационные сооружения, осуществлялось строительство защитной дамбы, предотвратившей ежегодные наводнения. | ||
С 1 сентября 1912 г. был назначен и. д. экстраординарного профессора по кафедре строительного искусства и архитектуры ТТИ. В сентябре 1922 г. перевелся в Харьков. | С 1 сентября 1912 г. был назначен и. д. экстраординарного профессора по кафедре строительного искусства и архитектуры ТТИ. В сентябре 1922 г. перевелся в Харьков. | ||
Секретарь горного отделения ТТИ (1914 г.). Городской инженер Томска (1914 г.). Заведующий кафедрой санитарной техники Харьковского технологического института в 1923–1929 гг. Одновременно – профессор Харьковского института сельского хозяйства и лесоводства (1924–1927 гг.). Заведующий секцией санитарно-технических работ при научно-исследовательской кафедре инженерно-строительных наук при ХТИ (1926 г.). С 1930 г. – профессор Харьковского инженерно-строительного института. | Секретарь горного отделения ТТИ (1914 г.). Городской инженер Томска (1914 г.). Заведующий кафедрой санитарной техники Харьковского технологического института в 1923–1929 гг. Одновременно – профессор Харьковского института сельского хозяйства и лесоводства (1924–1927 гг.). Заведующий секцией санитарно-технических работ при научно-исследовательской кафедре инженерно-строительных наук при ХТИ (1926 г.). С 1930 г. – профессор Харьковского инженерно-строительного института. | ||
==Вклад в архитектурный облик Томска== | ==Вклад в архитектурный облик Томска== | ||
| Строка 52: | Строка 47: | ||
Новый мост строился на деньги города и средства, полученные от подписки среди торгово-промышленных фирм, несущих в связи с прекращением прямого сообщения через р. Ушайку значительные убытки. В середине июня мост возводили даже в ночное время. Для ускорения работ штаб военного округа выделил 50 военнопленных австрийцев и чехов из местного концентрационного лагеря. | Новый мост строился на деньги города и средства, полученные от подписки среди торгово-промышленных фирм, несущих в связи с прекращением прямого сообщения через р. Ушайку значительные убытки. В середине июня мост возводили даже в ночное время. Для ускорения работ штаб военного округа выделил 50 военнопленных австрийцев и чехов из местного концентрационного лагеря. | ||
В конце июля 1915 г. состоялась первая приёмка работ (на сумму 21161 рубль). Движение транспорта и пешеходов по Думскому мосту началось 20 (2 декабря) ноября 1915 г. В это время завершилась отделка моста, были установлены ограждающие решётки. Весной 1916 г., во время паводка и большого движения льда на реке Ушайке, мост получил значительные повреждения: в несущих конструкциях моста образовались трещины. Весь весенне-летний сезон 1916 г. продолжались восстановительные работы и 7 (20) октября 1916 г. новый Думский мост был заново торжественно открыт для передвижения по нему всех видов транспорта. | В конце июля 1915 г. состоялась первая приёмка работ (на сумму 21161 рубль). Движение транспорта и пешеходов по Думскому мосту началось 20 (2 декабря) ноября 1915 г. В это время завершилась отделка моста, были установлены ограждающие решётки. Весной 1916 г., во время паводка и большого движения льда на реке Ушайке, мост получил значительные повреждения: в несущих конструкциях моста образовались трещины. Весь весенне-летний сезон 1916 г. продолжались восстановительные работы и 7 (20) октября 1916 г. новый Думский мост был заново торжественно открыт для передвижения по нему всех видов транспорта. | ||
==Награды== | ==Награды== | ||
Медаль «В память 300-летия царствования Дома Романовых». | Медаль «В память 300-летия царствования Дома Романовых». | ||
==Источники== | ==Источники== | ||