Мартынов Анатолий Кузьмич: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
нет описания правки
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 69: Строка 69:
В 1985 году коллективу разработчиков гибкого автоматизированного производства механообработки была присуждена Государственная премия СССР, в том числе двум выпускникам ТПУ - Мартынову А.К. и Рецу М.Г. Параллельно с решением производственных задач на заводе решались социальные проблемы. Руководство завода, партийная, профсоюзная и комсомольская организации для решения социальных вопросов приняли совместно разработанную программу. Наиболее важным звеном в цепи социальных проблем был транспорт. В мае 1968 г. началось строительство троллейбусной линии до завода. Руководство завода добилось на это строительство  финансирования от министерства, а также выделило 700 тысяч за счет капитального ремонта. В помощь строителям завод выделял по сто человек ежедневно.  
В 1985 году коллективу разработчиков гибкого автоматизированного производства механообработки была присуждена Государственная премия СССР, в том числе двум выпускникам ТПУ - Мартынову А.К. и Рецу М.Г. Параллельно с решением производственных задач на заводе решались социальные проблемы. Руководство завода, партийная, профсоюзная и комсомольская организации для решения социальных вопросов приняли совместно разработанную программу. Наиболее важным звеном в цепи социальных проблем был транспорт. В мае 1968 г. началось строительство троллейбусной линии до завода. Руководство завода добилось на это строительство  финансирования от министерства, а также выделило 700 тысяч за счет капитального ремонта. В помощь строителям завод выделял по сто человек ежедневно.  


Таким образом, при активной помощи коллектива Томского приборного завода в областном центре была открыта еще одна троллейбусная линия. 04.11.1968 г. был пущен троллейбус по маршруту "Лагерный сад - Приборный завод".
Таким образом, при активной помощи коллектива Томского приборного завода в областном центре была открыта еще одна троллейбусная линия. 04.11.1968 г. был пущен троллейбус по маршруту "[[Лагерный сад|Лагерный сад]] - [[Приборный завод|Приборный завод]]".


В 1967 г. было начато строительство больничного комплекса. Он был построен как единое медицинское предприятие, в которое входило поликлиническое отделение на 1000 человек со всеми входящими диагностическими лабораториями, физиотерапевтическим отделением с грязеводолечебницей, физиотерапевтическим, вибрационным, рентгеновским участком и светомагнитотерапией. Были также построены стационар на 300 коек, начиная с родильного, детского, терапевтического, хирургического, урологического отделений с отдельно  стоящим инфекционным корпусом, и медико-санитарная часть № 2.
В 1967 г. было начато строительство больничного комплекса. Он был построен как единое медицинское предприятие, в которое входило поликлиническое отделение на 1000 человек со всеми входящими диагностическими лабораториями, физиотерапевтическим отделением с грязеводолечебницей, физиотерапевтическим, вибрационным, рентгеновским участком и светомагнитотерапией. Были также построены стационар на 300 коек, начиная с родильного, детского, терапевтического, хирургического, урологического отделений с отдельно  стоящим инфекционным корпусом, и медико-санитарная часть № 2.

Навигация