133 804
правки
Миль Михаил Леонтьевич: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
нет описания правки
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 36: | Строка 36: | ||
В 1951 г. под руководством Миля был создан первый советский серийный 3-местный вертолёт [[Ми-1|Ми-1]]. | В 1951 г. под руководством Миля был создан первый советский серийный 3-местный вертолёт [[Ми-1|Ми-1]]. | ||
В 1964 г. стал генеральным конструктором опытного КБ. Его коллективом были созданы вертолёты Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, [[Ми-10|Ми-10]], [[Ми-12|Ми-12]], Ми-24 и др. | В 1964 г. стал генеральным конструктором опытного КБ. Его коллективом были созданы вертолёты [[Ми-2|Ми-2]], Ми-4, Ми-6, Ми-8, [[Ми-10|Ми-10]], [[Ми-12|Ми-12]], [[Ми-24|Ми-24]] и др. | ||
==Вертолетостроение== | ==Вертолетостроение== | ||
Под руководством Миля были созданы [[Ми-1|Ми-1]], -2, -4, -6, -8, [[Ми-10|-10]], [[Ми-12|-12]] (крупнейший в мире), -14, -17, -24. На вертолетах его конструкции установлено 60 мировых рекордов. Его имя носит Московский вертолетный завод. Автор книги "Вертолеты: Расчет и проектирование". | Под руководством Миля были созданы [[Ми-1|Ми-1]], [[Ми-2|-2]], [[Ми-4|-4]], -6, -8, [[Ми-10|-10]], [[Ми-12|-12]] (крупнейший в мире), [[Ми-14|-14]], -17, -24. На вертолетах его конструкции установлено 60 мировых рекордов. Его имя носит Московский вертолетный завод. Автор книги "Вертолеты: Расчет и проектирование". | ||
Еще будучи студентом, М.Л.Миль заинтересовался винтокрылыми летательными аппаратами и во время производственной практики летом 1929 г. участвовал в постройке первого советского автожира КАСКР I. В начале 1930-х гг. выходят первые его печатные работы с описанием автожиров. В последующих публикациях М. глубоко исследовал различные вопросы аэродинамики и динамики полета, аэроупругости и прочности винтокрылых машин. Под его руководством создана общая теория несущего винта, применяемая для различных случаев обтекания. | Еще будучи студентом, М.Л.Миль заинтересовался винтокрылыми летательными аппаратами и во время производственной практики летом 1929 г. участвовал в постройке первого советского автожира КАСКР I. В начале 1930-х гг. выходят первые его печатные работы с описанием автожиров. В последующих публикациях М. глубоко исследовал различные вопросы аэродинамики и динамики полета, аэроупругости и прочности винтокрылых машин. Под его руководством создана общая теория несущего винта, применяемая для различных случаев обтекания. | ||