133 804
правки
Камов Николай Ильич: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
нет описания правки
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 35: | Строка 35: | ||
В студенческие годы занимался в авиакружке, организатором которого был крупный ученый-физик, профессор ТТИ (ТПУ) [[Вейнберг Борис Петрович|Б.П. Вейнберг]]. В 1928 г. Н.И.Камов совместно с Николаем Скржинским приступил к конструированию винтокрылой машины – автожира , названной по начальным буквам фамилий авторов – КАСКР-1. В 1929 г. КАСКР был изготовлен, 25 сеннтября совершил первый полет. После того, как К. был назначен начальником конструкторского бюро ЦАГИ, он приступил к проектированию первого военного автожира. | В студенческие годы занимался в авиакружке, организатором которого был крупный ученый-физик, профессор ТТИ (ТПУ) [[Вейнберг Борис Петрович|Б.П. Вейнберг]]. В 1928 г. Н.И.Камов совместно с Николаем Скржинским приступил к конструированию винтокрылой машины – автожира , названной по начальным буквам фамилий авторов – КАСКР-1. В 1929 г. КАСКР был изготовлен, 25 сеннтября совершил первый полет. После того, как К. был назначен начальником конструкторского бюро ЦАГИ, он приступил к проектированию первого военного автожира. | ||
Под руководством Камова созданы соосные вертолёты: Ка-8 «Иркутянин» (1945‒48); [[Ка-10|Ка-10]] (1949‒53); [[Ка-15|Ка-15]] (1950‒56); [[Ка-18|Ка-18]] (1955‒60); 2-турбинный [[Ка-25|Ка-25]] (1958‒68); 2-двигательный [[Ка-26|Ка-26]] (1964‒67); 2-турбинный экспериментальный винтокрыл [[Ка-22|Ка-22]] (1953‒64). Эти вертолеты неоднократно получали высокие награды международного уровня, на них устанавливались мировые рекорды скорости и грузоподьемности. Вертолет Ка-26 был первым в стране вертолетом, получившим сертификат летной годности по международным стандартам для гражданских вертолетов. | Под руководством Камова созданы соосные вертолёты: [[Ка-8|Ка-8]] «Иркутянин» (1945‒48); [[Ка-10|Ка-10]] (1949‒53); [[Ка-15|Ка-15]] (1950‒56); [[Ка-18|Ка-18]] (1955‒60); 2-турбинный [[Ка-25|Ка-25]] (1958‒68); 2-двигательный [[Ка-26|Ка-26]] (1964‒67); 2-турбинный экспериментальный винтокрыл [[Ка-22|Ка-22]] (1953‒64). Эти вертолеты неоднократно получали высокие награды международного уровня, на них устанавливались мировые рекорды скорости и грузоподьемности. Вертолет Ка-26 был первым в стране вертолетом, получившим сертификат летной годности по международным стандартам для гражданских вертолетов. | ||
Основным направлением деятельности К. стало создание корабельных вертолетов для Военно-Морского флота. | Основным направлением деятельности К. стало создание корабельных вертолетов для Военно-Морского флота. | ||