133 935
правок
ГАЗ-61: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
нет описания правки
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
==Разработка== | ==Разработка== | ||
В связи с ростом моторизации Красной | В связи с ростом моторизации Красной Армии в 20-х годахвыявилась настоятельная потребность в специальных легковых автомобилях повышенной проходимости, таких как: командирские, разведывательные,штабные, связные, пригодных для использования в полевых условиях(по бездорожью), как шасси легких броневиков. Обычные легковые автомобили не обладали достаточной надежностью для эксплуатации в таких условиях. | ||
Многочисленные попытки создания в 30-е годы в СССР полугусеничных и трехосных(с формулой 6Х4)модификаций также не дали ожидаемых результатов. Очевидной стала необходимость в полноприводных автомобилях - со всеми ведущими колесами. Технологически перед самой войной это уже было осуществлено:конструкторам удалось решить проблему создания компактных и работоспособных шарниров равных угловых скоростей для привода передних колес. | Многочисленные попытки создания в 30-е годы в СССР полугусеничных и трехосных(с формулой 6Х4)модификаций также не дали ожидаемых результатов. Очевидной стала необходимость в полноприводных автомобилях - со всеми ведущими колесами. Технологически перед самой войной это уже было осуществлено:конструкторам удалось решить проблему создания компактных и работоспособных шарниров равных угловых скоростей для привода передних колес. | ||