Лаптев Сергей Александрович: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
нет описания правки
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 5: Строка 5:
  |Ширина              =  
  |Ширина              =  
  |Подпись              =  
  |Подпись              =  
  |Дата рождения        = 12 августа 1909 г.
  |Дата рождения        = 12.08.1909 г.
  |Место рождения      = город Томск
  |Место рождения      = г. Томск
  |Дата смерти          = 2007 г.
  |Дата смерти          = 2007 г.
  |Место смерти        =  
  |Место смерти        =  
Строка 14: Строка 14:
  |Учёная степень      = доктор технических наук
  |Учёная степень      = доктор технических наук
  |Учёное звание        =  
  |Учёное звание        =  
  |Альма-матер          = [[ТПУ|ТТИ]]
  |Альма-матер          = ТТИ (ТПУ)
  |Научный руководитель =  
  |Научный руководитель =  
  |Знаменитые ученики  =  
  |Знаменитые ученики  =  
  |Награды и премии    =  
  |Награды и премии    =  
}}
}}
'''Сергей Александрович Лаптев'''(12 августа 1909 г. - 2007 г.) - почетный профессор [ТПУ].
'''Сергей Александрович Лаптев'''(12.08.1909 г. - 2007 г.) - почетный профессор [ТПУ|Томского политехнического университета].


==Биография==
==Биография==
Строка 27: Строка 27:


==Научная деятельность==
==Научная деятельность==
В 1951 году Лаптев защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук на перспективную и актуальную для промышленности тему по исследованию и количественной оценке режимов работы автомобиля и его механизмов и через год был утвержден в ученом звании старшего научного сотрудника.
В 1951 г. защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук на перспективную и актуальную для промышленности тему по исследованию и количественной оценке режимов работы автомобиля и его механизмов и через год был утвержден в ученом звании старшего научного сотрудника.


Сергей Александрович разработал государственные стандарты на методы контрольных испытаний грузовых и легковых автомобилей. Также Лаптев был начальником отдела испытаний автомобильного полигона, заместителем директора по научной работе.
Разработал государственные стандарты на методы контрольных испытаний грузовых и легковых автомобилей. Также Лаптев был начальником отдела испытаний автомобильного полигона, заместителем директора по научной работе.


С 1960 года С.А. Лаптев является членом Союза журналистов в секции научной печати. Опираясь на многолетний опыт исследовательской и производственной работы по испытаниям автомобилей Сергей Александрович в 1997 году в возрасте 88 лет защитил диссертацию на соискание ученой степени доктора технических наукук, а в октябре 1998 года был избран академиком Академии проблем качества.
С 1960 г. является членом Союза журналистов в секции научной печати. Опираясь на многолетний опыт исследовательской и производственной работы по испытаниям автомобилей Сергей Александрович в 1997 году в возрасте 88 лет защитил диссертацию на соискание ученой степени доктора технических наукук, а в октябре 1998 года был избран академиком Академии проблем качества.


Уже в преклонном возрасте продолжил личную научную деятельность, работая над публикациями, основанными на огромном жизненном и производственном опыте.
Уже в преклонном возрасте продолжил личную научную деятельность, работая над публикациями, основанными на огромном жизненном и производственном опыте.
Строка 38: Строка 38:
Высокий уровень инженерной подготовки, полученный Лаптевым в [[ТПУ|Томском технологическом институте]], послужил ему базой для успешной педагогической деятельности.  
Высокий уровень инженерной подготовки, полученный Лаптевым в [[ТПУ|Томском технологическом институте]], послужил ему базой для успешной педагогической деятельности.  


С 1931 года он читает курс «Расчет автомобилей» в Московском автомеханическом институте имени М.В. Ломоносова. После создания на базе этого института Военной академии механизации и моторизации РККА продолжил чтение этого курса.  
С 1931 г. он читает курс «Расчет автомобилей» в Московском автомеханическом институте имени М.В. Ломоносова. После создания на базе этого института Военной академии механизации и моторизации РККА продолжил чтение этого курса.  


В середине тридцатых годов вел курс "Конструкция и расчет автомобиля" в Московской промышленной академии.
В середине тридцатых годов вел курс "Конструкция и расчет автомобиля" в Московской промышленной академии.

Навигация