Рокачевский Захарий Алексеевич: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

Рокачевский Захарий Алексеевич (посмотреть исходный код)

Версия от 08:39, 10 октября 2019

1413 байт убрано ,  10 октября 2019
нет описания правки
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 25: Строка 25:
Родственниками З.А.Рокачевского были академики живописи Рокачевские Афанасий Ефимович, Сергей Степанович и скульптор Микешин А. О., которые оказали огромное влияние на его формирование как художника. Когда в городе открылось железнодорожное училище, он стал его учеником. По завершении курса для получения свидетельства об окончании училища выпускник должен был прослужить 2 года на одной из железных дорог и предоставить в училище одобрительный отзыв о своей службе. В 1878 году Захарий начал трудиться техником при главных мастерских Орловско-Витебской железной дороги, где, по его собственным словам, «занимался съемкой с натуры и черчением паровозов, вагонов, станков и машин, составлением рабочих чертежей и проектированием деталей некоторых станков». В 1887 г. он параллельно работал в Рославльском училище, заведовал практикой учащихся.  
Родственниками З.А.Рокачевского были академики живописи Рокачевские Афанасий Ефимович, Сергей Степанович и скульптор Микешин А. О., которые оказали огромное влияние на его формирование как художника. Когда в городе открылось железнодорожное училище, он стал его учеником. По завершении курса для получения свидетельства об окончании училища выпускник должен был прослужить 2 года на одной из железных дорог и предоставить в училище одобрительный отзыв о своей службе. В 1878 году Захарий начал трудиться техником при главных мастерских Орловско-Витебской железной дороги, где, по его собственным словам, «занимался съемкой с натуры и черчением паровозов, вагонов, станков и машин, составлением рабочих чертежей и проектированием деталей некоторых станков». В 1887 г. он параллельно работал в Рославльском училище, заведовал практикой учащихся.  


В этом же году Захарий Рокачевский круто меняет свою жизнь. У молодого человека были незаурядные способности к рисованию. Его дядя Афанасий Ефимович Рокачевский закончил Академию художеств и имел звание академика живописи. Неудивительно, что и Захарию тоже хотелось стать профессиональным художником. Ему на помощь пришел председатель правления общества Орловско-Витебской дороги, состоявший также попечителем Рославльского железнодорожного училища Николай Александрович Гернгросс. На его средства Захарий Рокачевский был отправлен на учебу в Санкт-Петербургскую Академию художеств.
В 1895 г., закончив Санкт-Петербургскую академию художеств, получил звание неклассного художника III класса и переехал в Томск, где поступил на службу в Управление по постройке Средне - Сибирской железной дороги. Он занимался вычерчиванием и проектированием разного рода железнодорожных сооружений, но занятий живописью не прекращал, несколько раз принимал участие в томских художественных выставках. В 1897 - 1898 гг. по поручению Управления исполнил несколько рисунков значительных мостов и видов по Средне - Сибирской железной дороге для парижской выставки 1898 г.
 
За годы учебы был дважды удостоен академических наград, получил малую и большую серебряные медали за рисунки и живопись с натуры. Кроме этого он работал под руководством известного педагога П. Л. Чистякова.
 
В 1895 г., закончив академию, получил звание неклассного художника III класса и переехал в Томск, где поступил на службу в Управление по постройке Средне - Сибирской железной дороги. Он занимался вычерчиванием и проектированием разного рода железнодорожных сооружений, но занятий живописью не прекращал, несколько раз принимал участие в томских художественных выставках. В 1897-98 гг. по поручению Управления исполнил несколько рисунков значительных мостов и видов по Средне - Сибирской железной дороге для парижской выставки 1898 года.


После сдачи дороги в эксплуатацию Рокачевский перешел в технический отдел новых работ, где состоял в должности старшего техника, занимался проектированием гражданских сооружений и составлением проектов расположения путей и зданий на станциях дороги.
После сдачи дороги в эксплуатацию Рокачевский перешел в технический отдел новых работ, где состоял в должности старшего техника, занимался проектированием гражданских сооружений и составлением проектов расположения путей и зданий на станциях дороги.
Строка 55: Строка 51:
==Источники==
==Источники==


1. Биографический справочник «Профессора Томского политехнического университета»: Том 2/Автор и составитель А.В. Гагарин.- Томск: Изд-во научно-технической литературы, 2001-216 стр.;
1. Биографический справочник «Профессора Томского политехнического университета»: Том 2/Автор и составитель А.В. Гагарин.- Томск: Изд-во научно-технической литературы, 2001-216 стр.


2. http://www.roslavl.ru/history/kraeved/topic/topic3.htm
2. http://www.roslavl.ru/history/kraeved/topic/topic3.htm
Источник — https://wiki.tpu.ru/wiki/Служебная:Сравнение_версий/40702

Навигация