Трапезников Георгий Владимирович: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
нет описания правки
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 33: Строка 33:
Оказал большое влияние на юного Н.И. Камова. Впоследствии Камов стал одним из широко известных во всем мире конструкторов, стоявших у истоков вертолетостроения.  
Оказал большое влияние на юного Н.И. Камова. Впоследствии Камов стал одним из широко известных во всем мире конструкторов, стоявших у истоков вертолетостроения.  


В 1920-е гг. в 4 корпусе ТТИ, где находилась кафедра двигателей внутреннего сгорания, был огранизован музей авиационной техники. Это было детище Т. и А.В. Квасникова. Для открытия музея было выделено 5 вагонов авиационного имущества – самолеты, двигатели разных систем в разобранном виде. Это был первый музей авиационной техники в Сибири.  
В 1920-е гг. в 4 корпусе ТТИ, где находилась кафедра двигателей внутреннего сгорания, был огранизован музей авиационной техники. Это было детище Г.В. Трапезникова и А.В. Квасникова. Для открытия музея было выделено 5 вагонов авиационного имущества – самолеты, двигатели разных систем в разобранном виде. Это был первый музей авиационной техники в Сибири.  


По совместительству состоял профессором по кафедре механики физико-математического факультета ТГУ. В 1932-1934 гг. – действительный  член, заведующий сектором механики Научно-исследовательского  института математики и механики (НИИММ) при ТГУ.  
По совместительству состоял профессором по кафедре механики физико-математического факультета ТГУ. В 1932 - 1934 гг. – действительный  член, заведующий сектором механики Научно-исследовательского  института математики и механики (НИИММ) при ТГУ.  


В 1930 - 1935 гг. состоял кандидатом в члены ВКП (б). Был членом пленума Томского горсовета и ученого комитета при Запсибкрайисполкоме.  
В 1930 - 1935 гг. состоял кандидатом в члены ВКП (б). Был членом пленума Томского горсовета и ученого комитета при Запсибкрайисполкоме.  

Навигация