Трапезников Георгий Владимирович: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

Трапезников Георгий Владимирович (посмотреть исходный код)

Версия от 04:36, 27 сентября 2019

23 байта добавлено ,  27 сентября 2019
нет описания правки
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 5: Строка 5:
  |Ширина              = 200px
  |Ширина              = 200px
  |Подпись              =  
  |Подпись              =  
  |Дата рождения        = 12 февраля 1891 г.
  |Дата рождения        = 12.02.1891 г.
  |Место рождения      = г. Иркутск
  |Место рождения      = г. Иркутск
  |Дата смерти          = 27 октября 1937 г.
  |Дата смерти          = 27.10.1937 г.
  |Место смерти        =  
  |Место смерти        =  
  |Гражданство          =  
  |Гражданство          =  
  |Научная сфера        = физика
  |Научная сфера        = физика
  |Место работы        = [[ТПУ|ТПИ]]
  |Место работы        = ТИИ (ТПУ)
  |Учёная степень      =  
  |Учёная степень      =  
  |Учёное звание        = профессор
  |Учёное звание        = профессор
  |Альма-матер          = [[ТПУ|ТПИ]]
  |Альма-матер          = ТТИ (ТПУ)
  |Научный руководитель =  
  |Научный руководитель =  
  |Знаменитые ученики  =  
  |Знаменитые ученики  =  
  |Награды и премии    =  
  |Награды и премии    =  
}}
}}
'''Трапезников Георгий Владимирович''' (30 января/12 февраля 1891 г., г. Иркутск – 27 октября 1937 г.) – профессор по кафедре сопротивления материалов Томского индустриального института (ТПУ).  
'''Трапезников Георгий Владимирович''' (30.01./12.02.1891 г., г. Иркутск – 27.10.1937 г.) – профессор по кафедре сопротивления материалов [[ТПУ|Томского индустриального института]].  


==Биография==
==Биография==
Строка 25: Строка 25:
Из мещан. После окончания в 1910 г. Иркутской мужской гимназиипоступил на механическое отделение Томского технологического института. В 1919 г.  окончил механический факультет ТТИ со званием инженера-механика. В этом же году стал руководителем по двигателям внутреннего сгорания в  военно-инженерной школе в Томске. В 1920 г. – инженер «Сибтопа», с августа 1920 г. – преподаватель паротехники  и гидравлики в Томском ж.-д.  техникуме. С 20.10.1920 г. – внештатный, с февраля  1921по октябрь 1922г.- штатный ассистент по черчению в ТТИ. С октября 1922 г. – научный сотрудник по кафедре сопротивления материалов, с 24.04.1923 г. – член коллегии  НИИ прикладной физики при ТТИ, одновременно заведовал  механической лабораторией института. Руководил научной работой студентов. В январе 1925 г. был избран на должность профессора (утвержден ГУУС) по кафедре  сопротивления материалов. Будучи морским летчиком в годы первой мировой войны, он оргнанизовал студенческий кружок, силами которого  под его руководством был сконструирован и построен в 1927г. первый сибирский самолет СТИ-1, положивший начало сибирскому авиастроению. Двигатель был спректирован под руководством А.В. Квасникова, корпус – под руководством Т. Этот самолет отличался от всех современных ему летательных аппаратов тем, что летал  на двигателе отечественной конструкции,  созданном томскими технологами. Все остальные летали  на зарубежных двигателях. В 20-е гг. в ТТИ была учреждена специальность по подготовке инженеров-механиков для  авиации. Эта специальность тофициально входила в перечень  специальностей ТТИ, ее учредителями  были молодые ученые Т. и А.В. Квасников.
Из мещан. После окончания в 1910 г. Иркутской мужской гимназиипоступил на механическое отделение Томского технологического института. В 1919 г.  окончил механический факультет ТТИ со званием инженера-механика. В этом же году стал руководителем по двигателям внутреннего сгорания в  военно-инженерной школе в Томске. В 1920 г. – инженер «Сибтопа», с августа 1920 г. – преподаватель паротехники  и гидравлики в Томском ж.-д.  техникуме. С 20.10.1920 г. – внештатный, с февраля  1921по октябрь 1922г.- штатный ассистент по черчению в ТТИ. С октября 1922 г. – научный сотрудник по кафедре сопротивления материалов, с 24.04.1923 г. – член коллегии  НИИ прикладной физики при ТТИ, одновременно заведовал  механической лабораторией института. Руководил научной работой студентов. В январе 1925 г. был избран на должность профессора (утвержден ГУУС) по кафедре  сопротивления материалов. Будучи морским летчиком в годы первой мировой войны, он оргнанизовал студенческий кружок, силами которого  под его руководством был сконструирован и построен в 1927г. первый сибирский самолет СТИ-1, положивший начало сибирскому авиастроению. Двигатель был спректирован под руководством А.В. Квасникова, корпус – под руководством Т. Этот самолет отличался от всех современных ему летательных аппаратов тем, что летал  на двигателе отечественной конструкции,  созданном томскими технологами. Все остальные летали  на зарубежных двигателях. В 20-е гг. в ТТИ была учреждена специальность по подготовке инженеров-механиков для  авиации. Эта специальность тофициально входила в перечень  специальностей ТТИ, ее учредителями  были молодые ученые Т. и А.В. Квасников.


Т. оказал большое влияние на юного Н.И. Камова. Впоследствии Камов стал одним из широко известных во всем мире конструкторов, стоявших у истоков вертолетостроения.  
Оказал большое влияние на юного Н.И. Камова. Впоследствии Камов стал одним из широко известных во всем мире конструкторов, стоявших у истоков вертолетостроения.  


В 20-г гг. в 4 корпусе ТТИ, где находилась кафедра двигателей внутреннего сгорания, был огранизован музей авиационной техники. Это было детище Т. и А.В. Квасникова. Для открытия музея было выделено 5 вагонов авиационного имущества – самолеты, двигатели разных систем в разобранном виде. Это был первый музей авиационной техники в Сибири.  
В 20-г гг. в 4 корпусе ТТИ, где находилась кафедра двигателей внутреннего сгорания, был огранизован музей авиационной техники. Это было детище Т. и А.В. Квасникова. Для открытия музея было выделено 5 вагонов авиационного имущества – самолеты, двигатели разных систем в разобранном виде. Это был первый музей авиационной техники в Сибири.  


По совместительству Т. состоял профессором по кафедре механики физико-математического факультета ТГУ. В 1932-1934 гг. – действительный  член, заведующий сектором механики Научно-исследовательского  института математики и механики (НИИММ) при ТГУ.  
По совместительству состоял профессором по кафедре механики физико-математического факультета ТГУ. В 1932-1934 гг. – действительный  член, заведующий сектором механики Научно-исследовательского  института математики и механики (НИИММ) при ТГУ.  


В 1930-1935 гг. состоял кандидатом в члены ВКП (б). Был членом пленума Томского горсовета и ученого комитета при Запсибкрайисполкоме.  
В 1930 - 1935 гг. состоял кандидатом в члены ВКП (б). Был членом пленума Томского горсовета и ученого комитета при Запсибкрайисполкоме.  


В 1935 г. началась критика общественной деятельности  Т. В 1935 г. он был исключен из партии за нарушение партийной дисциплины, в 1937г. арестован. Т. было предьявлено обвинение в антигосударственной деятельности. Постановлением «тройки» УНКВД ЗСК 19.10.1937г. был приговорен к расстрелу, приговор приведен в исполение 27.10.1937г.
В 1935 г. началась критика общественной деятельности  Г.В. Трапезникова. В 1935 г. он был исключен из партии за нарушение партийной дисциплины, в 1937 г. арестован. Г.В. Трапезникову было предьявлено обвинение в антигосударственной деятельности. Постановлением «тройки» УНКВД ЗСК 19.10.1937 г. был приговорен к расстрелу, приговор приведен в исполение 27.10.1937 г.


В 1959 г. в результате проверки дела Т. следственным отделом УКГБ по Томской области было установлено, что достаточных доказательств о существовании в Томске указанной контррреволюционной организации и антисоветской деятельности Т. в ней нет. Дело было прекращено, обвинение снято.
В 1959 г. в результате проверки дела Г.В. Трапезникова следственным отделом УКГБ по Томской области было установлено, что достаточных доказательств о существовании в Томске указанной контррреволюционной организации и антисоветской деятельности Т. в ней нет. Дело было прекращено, обвинение снято.


==Научная деятельность==
==Научная деятельность==
Источник — https://wiki.tpu.ru/wiki/Служебная:Сравнение_версий/40249

Навигация