Ка-36: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

Ка-36 (посмотреть исходный код)

Версия от 04:41, 5 марта 2024

2297 байт убрано ,  5 марта 2024
нет описания правки
(Новая страница: « '''Ка-36''' «Ветерок» - разработаны в 1960-х гг. ОКБ Камова, вариант легких почтовых аэросаней…»)
 
Нет описания правки
 
(не показано 5 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
   
  [[Файл:1 html 959ce6.jpg|300px|right|thumb|]]
'''Ка-36''' «Ветерок»  - разработаны в 1960-х гг. ОКБ Камова, вариант легких почтовых аэросаней - "снежный мотоцикл".  Имели скорость 40 км/ч и дальность хода 200 км.
[[Файл:Image-6-.jpg|180px|right|thumb|Советский авиаконструктор [[Камов Николай Ильич|Н.И. Камов]]]]
'''Ка-36''' «Ветерок»  - разработаны в 1960-х гг. ОКБ [[Камов Николай Ильич|Камова]], вариант легких почтовых аэросаней - "снежный мотоцикл".  Имели скорость 40 км/ч и дальность хода 200 км.


==Разработка==
==Разработка==
Строка 14: Строка 15:


Аэросани Ка—36 предназначены для перевозки двух человек (водителя и пассажира) или одного человека (водителя) и груза. В массовое производство не пошли. Разработкой Ка-36 завершилась история аэросаней конструкции фирмы "Камов".
Аэросани Ка—36 предназначены для перевозки двух человек (водителя и пассажира) или одного человека (водителя) и груза. В массовое производство не пошли. Разработкой Ка-36 завершилась история аэросаней конструкции фирмы "Камов".
==Н.И. Камов==
Никола́й Ильи́ч Ка́мов (1 [14] сентября 1902, Иркутск — 24 ноября 1973, Москва) — советский авиаконструктор, создатель вертолётов «Ка», доктор технических наук (1962). Герой Социалистического Труда (1972). Лауреат Государственной премии СССР (1972).
Окончил механический факультет Томского технологического института (ТПУ) в 1923г. Инженер-механик. В студенческие годы занимался в авиакружке, организатором которого был профессор ТТИ, крупный ученый-физик Б.П. Вейнберг. В 1928г. Н.И. Камов совместно с Николаем Скржинским приступил к конструированию винтокрылой машины – автожира, названной по начальным буквам фамилии авторов КАСКР-1. В 1929г. КАСКР-1 был изготовлен, 25 сентября совершил первый полет. В 1931г. Камов был назначен начальником конструкторского бюро бригады ЦАГИ и приступил к проектированию первого военного автожира. В 1940г. был организован первый в стране завод винтокрылых летательных аппаратов, директором и главным конструктором которого становится Камов. В 1948г. было создано вертолетное конструкторское бюро, главным конструктором кторого стал Камов. Эту организацию он возглавлял до конца жизни. Здесь были созданы знасменитые вертолеты Камова Ка-10, Ка-15, Ка-18, Ка-22, Ка-26 и др. Они неоднократно получали высокие награды международного уровня, на них устанавливались мировые рекорды скорости и грузоподъемности.
==Ссылки==
==Ссылки==


http://interlibrary.narod.ru/GenCat/GenCat.Tech.Dep/GenCatAir/900000007/900000007.htm
http://interlibrary.narod.ru/GenCat/GenCat.Tech.Dep/GenCatAir/900000007/900000007.htm
http://dobratxt.ru/844.html
http://podelise.ru/docs/index-24935464-1.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E0%EC%EE%E2,_%CD%E8%EA%EE%EB%E0%E9_%C8%EB%FC%E8%F7


==Литература==
==Литература==


Журнал «Томский политехник». Издание Ассоциации выпускников ТПУ. № 10, 2004 – 199стр.
Журнал «Томский политехник». Издание Ассоциации выпускников ТПУ. № 10, 2004 – 199стр.
[[Категория:Вертолеты Ка]]
Источник — https://wiki.tpu.ru/wiki/Служебная:Сравнение_версий/12663...134286

Навигация