Ка-36
Ка-36 «Ветерок» - разработаны в 1960-х гг. ОКБ Камова, вариант легких почтовых аэросаней - "снежный мотоцикл". Имели скорость 40 км/ч и дальность хода 200 км.
Разработка
Работы по созданию "снежного мотоцикла" активизировались в начале апреля 1966 г. после указания МАП в кратчайший срок представить эскизный проект аэросаней малого типа, получивших фирменное обозначение "Ка-36", или "Ветерок". Это решение было принято по инициативе Совмина, в рамках мероприятий по выпуску новых товаров народного потребления к грядущему юбилею Советской власти.
Согласно сделанным в КБ расчетам, аэросани из стеклопластика выходили дорогими и тяжелыми, но именно этот материал был принят для кузова и основных узлов машины. Объяснялось это опять же идеологическими соображениями - внедрение полимеров было названо общегосударственной задачей. Кузов и лыжи "Ветерка" были изготовлены из стеклопластика. Двигатель - мотоциклетный, мощностью 38 л/с. Подвеска - торсионная. Опытный "Ветерок" имел рамное ограждение воздушного винта, которое в серии предполагалось сделать кольцевым. Рулевое управление и контрольные приборы в значительной степени унифицированы с соответствующим оснащением автомобиля "Москвич".
Постройка Ка-36 была завершена в начале 1967 г.
Эксплуатация
Аэросани Ка—36 предназначены для перевозки двух человек (водителя и пассажира) или одного человека (водителя) и груза. В массовое производство не пошли. Разработкой Ка-36 завершилась история аэросаней конструкции фирмы "Камов".
Ссылки
http://interlibrary.narod.ru/GenCat/GenCat.Tech.Dep/GenCatAir/900000007/900000007.htm
Литература
Журнал «Томский политехник». Издание Ассоциации выпускников ТПУ. № 10, 2004 – 199стр.