ЗИЛ-49042: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

ЗИЛ-49042 (посмотреть исходный код)

Версия от 09:46, 4 марта 2024

847 байт убрано ,  4 марта 2024
нет описания правки
(Новая страница: « '''ЗИЛ-49042''' – автомобиль – амфибия. Разработан в 1972г. в СКБ «ЗИЛ» под руководством В.А. Г…»)
 
Нет описания правки
 
(не показано 9 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
   
   
 
[[Файл:490421.jpg|300px|right|thumb|]]
'''ЗИЛ-49042''' – автомобиль – амфибия. Разработан в 1972г. в СКБ «ЗИЛ» под руководством В.А. Грачева (учился в Томском технологическом институте (ТПУ) в 1922-1926гг.).
[[Файл:Grachev38.jpg|300px|right|thumb|Испытания спасательного вездехода ЗИЛ 49042]]
[[Файл:F2d723cs-960-1-.jpg|150px|right|thumb|Cоветский конструктор [[Грачев Виталий Андреевич|В.А. Грачев]]]]
'''ЗИЛ-49042''' – автомобиль – амфибия. Разработан в 1972 г. в СКБ «ЗИЛ» под руководством [[Грачев Виталий Андреевич|В.А. Грачева]] (учился в [[ТПУ|Томском технологическом институте]] в 1922 - 1926 гг.).


==Разработка==
==Разработка==


Эту машину, построенную в единственном экземпляре, следует считать переходной моделью от поисково-эвакуационных амфибий первого поколения ПЭУ-1 к основной модели ЗИЛ-4906/49061, известной, как «Синяя птица». Ее изготовление завершено 16 ноября 1972 года.
Эту машину, построенную в единственном экземпляре, следует считать переходной моделью от поисково-эвакуационных амфибий первого поколения ПЭУ-1 к основной модели ЗИЛ-4906/49061, известной, как «Синяя птица». Ее изготовление завершено 16.11.1972 года.


Прежде всего, ЗИЛ-49042 был разработан для  изучения новых, более легких узлов и агрегатов. Автомобиль, ведущим конструктором которого выступил А.А. Соловьев, представлял собой типичную для СКБ ЗИЛа амфибию с тремя равно расположенными по базе осями, похожим на лодку водоизмещающим кузовом из стеклопластика на алюминиевой раме, независимой торсионной подвеской передних и задних колес, жестким креплением среднего моста.  
Прежде всего, ЗИЛ-49042 был разработан для  изучения новых, более легких узлов и агрегатов. Автомобиль, ведущим конструктором которого выступил А.А. Соловьев, представлял собой типичную для СКБ ЗИЛа амфибию с тремя равно расположенными по базе осями, похожим на лодку водоизмещающим кузовом из стеклопластика на алюминиевой раме, независимой торсионной подвеской передних и задних колес, жестким креплением среднего моста.  
Строка 53: Строка 55:


Расход топлива 50 л/100 км
Расход топлива 50 л/100 км
==В.А. Грачев==
Грачев Виталий Андреевич (23.01.1903г., г.Томск — 24.12.1978г., г.Москва) — советский конструктор автомобильной и бронетанковой техники, дважды лауреат Государственной премии СССР. В 1922-1926гг. учился в Томском технологическом институте (ТПУ). Конструктор автомобилей высокой проходимости. С его именем связано создание таких известных автомобилей массового производства, как трехосный ГАЗ-ААА, первый советский легковой вездеход ГАЗ-61, первый советский джип ГАЗ-64, первая отечественная сирийная амфибия ЗИС-485, первые серийные ракетоносцы ЗИЛ-135.


==Ссылки==
==Ссылки==


http://gvtm.ru/zil-49042
http://gvtm.ru/zil-49042
http://scalehobby.org/index.php?PHPSESSID=55iabju6lggh04t0f0ssvsf442&topic=957.0
http://www.os1.ru/article/history/2003_03_A_2005_02_02-17_31_40/
http://titovo-online.ru/istoriya/poligon-zil-vezdehody-gracheva/


==Литература==
==Литература==


Журнал «Томский политехник»/ издание Ассоциации выпускников ТПУ. № 10, 2004 – 199стр.
Журнал «Томский политехник»/ издание Ассоциации выпускников ТПУ. № 10, 2004 – 199стр.
Источник — https://wiki.tpu.ru/wiki/Служебная:Сравнение_версий/12251...134191

Навигация