Трапезников Георгий Владимирович: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
нет описания правки
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 33: Строка 33:
Оказал большое влияние на юного [[Камов Николай Ильич|Н.И. Камова]]. Впоследствии Камов стал одним из широко известных во всем мире конструкторов, стоявших у истоков вертолетостроения.  
Оказал большое влияние на юного [[Камов Николай Ильич|Н.И. Камова]]. Впоследствии Камов стал одним из широко известных во всем мире конструкторов, стоявших у истоков вертолетостроения.  


В 1920-е гг. в [[4 корпус|4 корпусе]] ТТИ, где находилась кафедра двигателей внутреннего сгорания, был огранизован музей авиационной техники. Это было детище Г.В. Трапезникова и [[Квасников Александр Васильевич|А.В. Квасникова]]. Для открытия музея было выделено 5 вагонов авиационного имущества – самолеты, двигатели разных систем в разобранном виде. Это был первый музей авиационной техники в Сибири.  
В 1920-е гг. в [[4 корпус|4 корпусе]] [[ТПУ|ТТИ]], где находилась кафедра двигателей внутреннего сгорания, был огранизован музей авиационной техники. Это было детище Г.В. Трапезникова и [[Квасников Александр Васильевич|А.В. Квасникова]]. Для открытия музея было выделено 5 вагонов авиационного имущества – самолеты, двигатели разных систем в разобранном виде. Это был первый музей авиационной техники в Сибири.  


По совместительству состоял профессором по кафедре механики физико-математического факультета ТГУ. В 1932 - 1934 гг. – действительный  член, заведующий сектором механики Научно-исследовательского  института математики и механики (НИИММ) при ТГУ.  
По совместительству состоял профессором по кафедре механики физико-математического факультета ТГУ. В 1932 - 1934 гг. – действительный  член, заведующий сектором механики Научно-исследовательского  института математики и механики (НИИММ) при ТГУ.  

Навигация