ЗИЛ-5901 ПЭУ-2

Материал из Электронная энциклопедия ТПУ
Перейти к навигации Перейти к поиску

ЗИЛ-5901 ПЭУ-2 - большая грузопассажирская поисково-спасательная установка (апрель 1970 г.), предназначенная для перевозки спускаемого аппарата космического корабля, создана на базе ПЭУ-1. Разработана в СКБ «ЗИЛ» под руководством В.А. Грачева (учился в Томском технологическом институте в 1922 - 1926 гг.).

545133801 6.jpg
Грузопассажирская поисковая машина ПЭУ-2 (ЗИЛ-5901) с боковым краном-перегружателем. 1970 г.
Советский конструктор В.А. Грачев

Разработка

Специальными автомобилями-амфибиями, предназначенными для поиска и эвакуации спускаемых аппаратов космических кораблей, СКБ ЗИЛ, возглавляемое В.А. Грачевым, занималось с середины 60-х годов. Начиная с 1967 года, ЗИЛ штучно строил плавающие трехосные эвакуаторы спускаемых космических аппаратов ПЭУ-1 с крановой установкой в кузове.

Под индексом ПЭУ-2 в СКБ разрабатывали эвакуатор увеличенных размеров, универсальную машину, способную одновременно везти на грузовой платформе спускаемый аппарат, а в многоместной пассажирской кабине - команду спасателей и вернувшихся на землю космонавтов, в том числе экипажи многоместных кораблей. Такое совмещение функций привело к созданию амфибии исполинских размеров длиной 11,665 м, шириной 3,275 м и высотой около 3 м. Постройку амфибии ПЭУ-2 с автомобильным индексом ЗИЛ-5901 завод завершил к 100-летнему юбилею В.И. Ленина 22 апреля 1970 года.

На агрегатах вездехода ЗИЛ-135Л была построена самая крупная опытная комбинированная поисково-эвакуационная машина ПЭУ-2 (ЗИЛ-5901) с полезной нагрузкой 3,2 т. Она оснащалась двумя двигателями ЗИЛ-375 общей мощностью 360 л.с. и колесными редукторами от модели Э167. На ней размещался вместительный пассажирский салон для космонавтов и задняя грузовая платформа с ложементом для транспортировки спускаемого аппарата, для перегрузки которого служила двухбалочная крановая установка с бортовой схемой перегрузки. В результате при двукратном повышении мощности проходимость амфибии увеличилась, максимальная скорость на суше составила 73км/ч, на воде – до 10 км/ч, но одновременно серьезно возросли ее весовые и габаритные параметры.

Эксплуатация

Автомобиль на обычном колесном ходу прекрасно ездил и по асфальту, но его габариты выходили далеко за пределы разрешенных Правилами дорожного движения. Поэтому для любой поездки по дорогам общего пользования ПЭУ-2 требовалось специальное разрешение ГАИ. Также из-за очень больших габаритов, амфибия не входила в грузовые отсеки военно-транспортных самолетов. Хотя ПЭУ-2 успешно прошел испытания на бездорожье, мог безопасно входить в воду и выходить из нее, от него все же отказались в пользу спасательных комплексов из двух более компактных машин - пассажирской отдельно, грузовой - отдельно.

Технические характеристики

Число мест 10

Грузоподъемность 3000 кг

Габаритные размеры корпуса 11665х3275х3050 мм

Колесная база 3150+3150 мм

Колея 2500 мм

Дорожный просвет 720 мм

Двигатели Два бензиновых карбюраторных V-образных восьмицилиндровых верхнеклапанных ЗИЛ- 375.

Рабочий объем 2х6,9 л

Мощность 2х180 л.с.

Снаряженная масса 16140 кг

Максимальная скорость 73 км/ч по суше, 9 км/ч по воде.

Ссылки

https://autohis.ru/sovietauto/zil/zil-5901.php

https://www.drive2.ru/c/497456169997041857/