133 994
правки
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 33: | Строка 33: | ||
Оказал большое влияние на юного Н.И. Камова. Впоследствии Камов стал одним из широко известных во всем мире конструкторов, стоявших у истоков вертолетостроения. | Оказал большое влияние на юного Н.И. Камова. Впоследствии Камов стал одним из широко известных во всем мире конструкторов, стоявших у истоков вертолетостроения. | ||
В 1920-е гг. в 4 корпусе ТТИ, где находилась кафедра двигателей внутреннего сгорания, был огранизован музей авиационной техники. Это было детище | В 1920-е гг. в 4 корпусе ТТИ, где находилась кафедра двигателей внутреннего сгорания, был огранизован музей авиационной техники. Это было детище Г.В. Трапезникова и А.В. Квасникова. Для открытия музея было выделено 5 вагонов авиационного имущества – самолеты, двигатели разных систем в разобранном виде. Это был первый музей авиационной техники в Сибири. | ||
По совместительству состоял профессором по кафедре механики физико-математического факультета ТГУ. В 1932-1934 гг. – действительный член, заведующий сектором механики Научно-исследовательского института математики и механики (НИИММ) при ТГУ. | По совместительству состоял профессором по кафедре механики физико-математического факультета ТГУ. В 1932 - 1934 гг. – действительный член, заведующий сектором механики Научно-исследовательского института математики и механики (НИИММ) при ТГУ. | ||
В 1930 - 1935 гг. состоял кандидатом в члены ВКП (б). Был членом пленума Томского горсовета и ученого комитета при Запсибкрайисполкоме. | В 1930 - 1935 гг. состоял кандидатом в члены ВКП (б). Был членом пленума Томского горсовета и ученого комитета при Запсибкрайисполкоме. |