133 935
правок
Турбобур М.А. Капелюшникова: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
нет описания правки
Pvp (обсуждение | вклад) (Новая страница: « '''Турбобур М.А. Капелюшникова''' - редукторный турбобур с одноступенчатой турбиной, позв…») |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| (не показано 28 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:Капелюшников М. А..jpg|180px|right|thumb|[[Капелюшников Матвей Алкунович|М.А. Капелюшников]]]] | |||
'''Турбобур М.А. Капелюшникова''' - редукторный турбобур с одноступенчатой турбиной, позволяющий бурить нефтяные скважины без вращения бурильных труб. Первый промышленный образец турбобура был изобретен и изготовлен в 1922 – 1923 гг. в Советском Союзе М.А. Капелюшниковым, С.М. Волохом и Н.А. Корнеевым. | [[Файл:Турбобур капелюшникова.jpg|180px|right|thumb|]] | ||
[[Файл:5541-turbobur.gif|250px|right|thumb|]] | |||
[[Файл:Редукторный турбобур Капелюшникова М. А..jpg|250px|right|thumb|Схема редукторного турбобура Капелюшникова]] | |||
[[Файл:5 Турбобур Капелюшникова М.А..jpg|250px|right|thumb|Турбобуры систем Капелюшникова и Шумилова. Выставка в ТПУ к 90-летию изобретения первого в мире турбобура. 2012 г.]] | |||
'''Турбобур М.А. Капелюшникова''' - редукторный турбобур с одноступенчатой турбиной, позволяющий бурить нефтяные скважины без вращения бурильных труб. Первый промышленный образец турбобура был изобретен и изготовлен в 1922 – 1923 гг. в Советском Союзе [[Капелюшников Матвей Алкумович | М.А. Капелюшниковым]], С.М. Волохом и Н.А. Корнеевым. | |||
==Конструкция== | ==Конструкция== | ||
| Строка 9: | Строка 13: | ||
==Применение== | ==Применение== | ||
Занявшись исследованием проблем роторного бурения, Капелюшников вскоре весьма точно определил существенный недостаток этого способа: при значительной длине масса колонны бурильных труб внушительна, и всю эту тяжесть двигатель-ротор, находящийся на поверхности, должен вращать только для того, чтобы сообщить движение небольшому долоту, разрушающему породу на большой глубине. Таким образом, на полезную работу идет лишь малая часть энергии, а большая пропадает бесполезно. Вращаются сами трубы, при этом их наружные стенки истираются от породы, а внутренние повреждаются песком, всегда имеющимся в глинистом буровом растворе, конструкция быстро изнашивается, ломается, скручивается и требует частой замены. Выходом из технологического тупика стала бы разработка надежного и высокопроизводительного забойного двигателя. | |||
Напряженная работа инженера Капелюшникова и его помощников Семена Волоха и Николая Корнева принесла необходимый результат: впервые в мировой инженерной практике была успешно решена задача создания работоспособного забойного двигателя — редукторного турбобура. Первая опытная конструкция весила около тонны. В цилиндрическом кожухе помещался двигатель — одноступенчатая турбина, приводимая в движение глинистым раствором, накачиваемым насосом через полости бурильных труб. Она была соединена с долотом через зубчатый редуктор, при помощи которого уменьшалось число оборотов долота. | |||
Первую в мире скважину с использованием нового метода пробурили в 1924 году на Сураханском промысле — ее глубина составила около 600 м. Преимущества турбобура стали очевидны практически сразу: при бурении вращается только долото, а тяжелая колонна труб лишь перемещается вдоль скважины по мере ее углубления. Что, соответственно, значительно сокращает количество аварий, особенно при работе на больших глубинах. Сообщение о выдаче патента «на изобретение гидравлического аппарата для бурения скважин вращательным способом при неподвижных трубах» на имя инженера Матвея Капелюшникова было опубликовано в центральной печати 31 августа 1925 года с указанием, что действие патента распространялось от 15 сентября 1924 года на 15 лет. | |||
Явные преимущества по сравнению с роторным бурением в механической скорости проходки скважины сводились к нулю из-за того, что работоспособность турбобура ограничивалась всего несколькими часами, и средняя коммерческая скорость такого турбинного бурения значительно отставала от роторного бурения в тех же условиях. Наиболее слабыми звеньями первой конструкции турбобура были турбина и редуктор. Работоспособность турбины ограничивалась лишь несколькими часами, а трущиеся части редуктора от большого удельного давления и попадания глинистого раствора в картер двигателя сильно изнашивались, и их приходилось менять еще чаще. | |||
Предложенный способ бурения позволил вращать не все трубы в скважине, а только сам бурильный инструмент, что привело к колоссальной экономии энергии. Сегодня это основной способ бурения нефтяных и газовых скважин. | Предложенный способ бурения позволил вращать не все трубы в скважине, а только сам бурильный инструмент, что привело к колоссальной экономии энергии. Сегодня это основной способ бурения нефтяных и газовых скважин. | ||
| Строка 18: | Строка 30: | ||
Турбобур был показан на выствке в США, где работал на 60% быстрее, чем привычные роторные установки, а энергии расходовал в три раза меньше. | Турбобур был показан на выствке в США, где работал на 60% быстрее, чем привычные роторные установки, а энергии расходовал в три раза меньше. | ||
С этого изобретения началась история турбинного бурения. Приоритет изобретения турбобура был признан в Великобритании (патент от 11 марта 1925 г.) и в СССР (патент от 31 августа 1925 г.). | С этого изобретения началась история турбинного бурения. Приоритет изобретения турбобура был признан в Великобритании (патент от 11 марта 1925 г.) и в СССР (патент от 31 августа 1925 г.). | ||
==Литература, источники== | |||
1. Материалы фондов Комплекса музеев Томского политехнического университета. | |||
2. Журнал ТПУ «Томский политехник» Издание Ассоциации выпускников ТПУ. № 12, 2006 – 130с. | |||
==Ссылки== | ==Ссылки== | ||
1. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%8E%D1%88%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2,_%D0%9C%D0%B0%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%B9_%D0%90%D0%BB%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 | |||
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%8E%D1%88%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2,_%D0%9C%D0%B0%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%B9_%D0%90%D0%BB%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 | |||
http://school-collection.edu.ru/catalog/res/64bef08e-3766-4380-914f-d7d32d631a87/?interface=themcol&rubric_id[]=91840&from= | 2. http://school-collection.edu.ru/catalog/res/64bef08e-3766-4380-914f-d7d32d631a87/?interface=themcol&rubric_id[]=91840&from= | ||
3. https://polymus.ru/ru/persons/kapelyushnikov-matvey/ | |||
http:// | 4. http://www.gazprom-neft.ru/press-center/sibneft-online/arhive/2015-june/1108293/ | ||
5. https://proektirovanie.gazprom.ru/social/9/ | |||
6. https://za-kadry.tpu.ru/article/641/9038.htm - "За кадры" № 11 (3445) от 12.07.2016 г. | |||