ГАЗ-61: различия между версиями

[[Файл:232094 1101274939.jpg|300px|right|thumb|]]

'''ГАЗ-61''' – советские легкие автомобили повышенной проходимости с приводом на все колёса. Модификация ГАЗ-61-73 — первый в мире полноприводный легковой автомобиль с закрытым кузовом седан. Во время Великой Отечественной войны ГАЗ-61-73 активно использовался в качестве штабного автомобиля для высшего командного состава РККА. ГАЗ-61 создан в 1938 году в Горьковском автомобильном заводе в конструкторском бюро [[Грачев Виталий Андреевич|В. А. Грачёва]] - выдающегося советского конструктора автомобильной и бронетанковой техники, дважды лауреата Государственной премии СССР (был студентом [[ТПУ|Томского технологического института]] в 1922 - 1926 гг.).

Многочисленные попытки создания в 30-е годы в СССР полугусеничных и трехосных(с формулой 6Х4)модификаций также не дали ожидаемых результатов. Очевидной стала необходимость в полноприводных автомобилях - со всеми ведущими колесами. Технологически перед самой войной это уже было осуществлено:конструкторам удалось решить проблему создания компактных и работоспособных шарниров равных угловых скоростей для привода передних колес.

При создании машины был исследован американский «Мармон-Херрингтон» - полноприводный седан на базе «Форд-V8».  

http://modeli-gaz.ru/gaz/gaz-61.htm

http://abvgd-auto.narod.ru/Slovo/Gra4ev_Vitalii_Andreevi4.htm

Журнал «Томский политехник»/ издание Ассоциации выпускников ТПУ. № 10, 2004 – 199стр.