133 935
правок
Ка-8: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
нет описания правки
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| (не показаны 4 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:Ka-8.jpg|300px|right|thumb|]] | [[Файл:Ka-8.jpg|300px|right|thumb|]] | ||
[[Файл:Image-6-.jpg|180px|right|thumb|Советский авиаконструктор [[Камов Николай Ильич|Н.И. Камов]]]] | |||
'''Ка-8''' («Иркутянин») – легкий вертолет, первый вертолет [[Камов Николай Ильич|Н.И. Камова]]. Впервые поднялся в воздух 12.11.1947 г. Был представлен на воздушном параде в Тушино в 1948 г. Построено 3 экземпляра. | '''Ка-8''' («Иркутянин») – легкий вертолет, первый вертолет [[Камов Николай Ильич|Н.И. Камова]]. Впервые поднялся в воздух 12.11.1947 г. Был представлен на воздушном параде в Тушино в 1948 г. Построено 3 экземпляра. | ||
==Разработка== | ==Разработка== | ||
Деятельность опытно-конструкторского бюро по вертолетостроению Н. И. Камова с начала его создания (07.10.1948 г. под обозначением ОКБ-2) неразрывно связана с Военно-Морским Флотом и созданием вертолетов двухвинтовой соосной схемы. В 1945 г. группой энтузиастов под руководством Н.И. Камова началась разработка опытного сверхлегкого вертолета двухвинтовой соосной схемы Ка-8 «Иркутянин» с мотоциклетным двигателем М-72 мощностью 38 л.с, названного «летающим мотоциклом». Вертолет отличался простой конструкцией с ферменной рамой вместо фюзеляжа и не имел кабины. | Деятельность опытно-конструкторского бюро по вертолетостроению [[Камов Николай Ильич|Н. И. Камова]] с начала его создания (07.10.1948 г. под обозначением ОКБ-2) неразрывно связана с Военно-Морским Флотом и созданием вертолетов двухвинтовой соосной схемы. В 1945 г. группой энтузиастов под руководством [[Камов Николай Ильич|Н.И. Камова]] началась разработка опытного сверхлегкого вертолета двухвинтовой соосной схемы Ка-8 «Иркутянин» с мотоциклетным двигателем М-72 мощностью 38 л.с, названного «летающим мотоциклом». Вертолет отличался простой конструкцией с ферменной рамой вместо фюзеляжа и не имел кабины. | ||
03.05.1946 г. вышел приказ № 26 начальника 7-го Главного управления МАП, заместителя министра и начальника ЦАГИ С.Н.Шишкина о переводе группы Камова в Бюро новой техники ЦАГИ (БНТ). | 03.05.1946 г. вышел приказ № 26 начальника 7-го Главного управления МАП, заместителя министра и начальника ЦАГИ С.Н.Шишкина о переводе группы Камова в Бюро новой техники ЦАГИ (БНТ). | ||
Официально Н.И.Камов получил задание написать книгу о винтовых летательных аппаратах. Но фактически еще до переезда в БНТ началось проектирование одноместного вертолета соосной схемы с мотоциклетным мотором. Прототипом для машины послужил ранцевый вертолет американца Х.Пентекоста "Хоппикоптер 100", испытания которого только что начались. На вертолете использовался легкий мотоциклетный двигатель. Он крепился на спине пилота, а для управления служила одна ручка, при помощи которой осуществлялись все функции, обычно разделенные между штурвалом, педалями, рычагом общего шага и сектором газа. Приборов не было. | |||
Официально [[Камов Николай Ильич|Н.И.Камов]] получил задание написать книгу о винтовых летательных аппаратах. Но фактически еще до переезда в БНТ началось проектирование одноместного вертолета соосной схемы с мотоциклетным мотором. Прототипом для машины послужил ранцевый вертолет американца Х.Пентекоста "Хоппикоптер 100", испытания которого только что начались. На вертолете использовался легкий мотоциклетный двигатель. Он крепился на спине пилота, а для управления служила одна ручка, при помощи которой осуществлялись все функции, обычно разделенные между штурвалом, педалями, рычагом общего шага и сектором газа. Приборов не было. | |||
Николаю Ильичу эта компоновка не понравилась. "Только не на спину" - говорил он. "Представьте, что вы с мешком картошки на плечах прыгаете со шкафа. Мотор нужно поставить спереди, а летчика посадить за валом несущих винтов, чтобы, как говорил Ришар, было чего ломать при грубой посадке. Вместо колес необходимы поплавки, тогда можно взлетать и садиться и на землю, и на воду, и на снег". | Николаю Ильичу эта компоновка не понравилась. "Только не на спину" - говорил он. "Представьте, что вы с мешком картошки на плечах прыгаете со шкафа. Мотор нужно поставить спереди, а летчика посадить за валом несущих винтов, чтобы, как говорил Ришар, было чего ломать при грубой посадке. Вместо колес необходимы поплавки, тогда можно взлетать и садиться и на землю, и на воду, и на снег". | ||
| Строка 21: | Строка 23: | ||
==Эксплуатация== | ==Эксплуатация== | ||
Первый полет на нем летчик-испытатель М. Д. Гуров совершил 12 октября 1947 г., а 25 июля 1948 г. на воздушном празднике в Тушино были продемонстрированы полеты по кругу и впервые взлет и посадка с платформы грузового автомобиля ЗИС-150. После успешной демонстрации вертолета Ка-8 по предложению командования ВМФ 7 октября 1948 г. было создано опытно-конструкторское бюро (ОКБ-2) под руководством главного конструктора Н. И. Камова для проектирования и постройки легкого связного вертолета корабельного базирования на базе вертолета Ка-8. | Первый полет на нем летчик-испытатель М. Д. Гуров совершил 12 октября 1947 г., а 25 июля 1948 г. на воздушном празднике в Тушино были продемонстрированы полеты по кругу и впервые взлет и посадка с платформы грузового автомобиля ЗИС-150. После успешной демонстрации вертолета Ка-8 по предложению командования ВМФ 7 октября 1948 г. было создано опытно-конструкторское бюро (ОКБ-2) под руководством главного конструктора [[Камов Николай Ильич|Н. И. Камова]] для проектирования и постройки легкого связного вертолета корабельного базирования на базе вертолета Ка-8. | ||
В целом показ Ка-8 произвел самое благоприятное впечатление не только на простых зрителей, но и на руководителей страны. Сам И.В.Сталин передал Камову свои поздравления и прямо во время парада приказал министру авиационной промышленности предоставить конструктору все возможности для полноценного продолжения работ. Вертолет уже на следующий день затребовали в Научно-исследовательский институт ВВС ВМФ. Так как для проведения всесторонних испытаний одного экземпляра «Иркутянина» было недостаточно, поступило срочное задание изготовить еще две аналогичные машины. Простота конструкции Ка-8 позволила выполнить заказ незамедлительно. Институтские испытания продлились недолго и показали, что в исходном виде Ка-8 не подходит для эксплуатации на флоте. Из-за конических поплавков мореходность вертолета оказалась просто никакой – на малейшей волне он заваливался назад. Применив цилиндрические поплавки, этот недостаток удалось устранить. Хуже обстояло дело с силовой установкой. Мощность мотора была явно мала. Более того, сам мотоциклетный двигатель с его «спиртзином» не годился для военного летательного аппарата. | В целом показ Ка-8 произвел самое благоприятное впечатление не только на простых зрителей, но и на руководителей страны. Сам И.В.Сталин передал Камову свои поздравления и прямо во время парада приказал министру авиационной промышленности предоставить конструктору все возможности для полноценного продолжения работ. Вертолет уже на следующий день затребовали в Научно-исследовательский институт ВВС ВМФ. Так как для проведения всесторонних испытаний одного экземпляра «Иркутянина» было недостаточно, поступило срочное задание изготовить еще две аналогичные машины. Простота конструкции Ка-8 позволила выполнить заказ незамедлительно. Институтские испытания продлились недолго и показали, что в исходном виде Ка-8 не подходит для эксплуатации на флоте. Из-за конических поплавков мореходность вертолета оказалась просто никакой – на малейшей волне он заваливался назад. Применив цилиндрические поплавки, этот недостаток удалось устранить. Хуже обстояло дело с силовой установкой. Мощность мотора была явно мала. Более того, сам мотоциклетный двигатель с его «спиртзином» не годился для военного летательного аппарата. | ||
| Строка 66: | Строка 68: | ||
Журнал «Томский политехник». Издание Ассоциации выпускников ТПУ. № 10, 2004 – 199стр. | Журнал «Томский политехник». Издание Ассоциации выпускников ТПУ. № 10, 2004 – 199стр. | ||
[[Категория:Вертолеты Ка]] | |||