133 935
правок
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
(не показано 13 промежуточных версий этого же участника) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:Helikoptery mi2 1024x768 konflikty.jpg|300px|right|thumb|]] | [[Файл:Helikoptery mi2 1024x768 konflikty.jpg|300px|right|thumb|]] | ||
'''Ми-2''' - советский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов. | [[Файл:300px-Mi-2 cockpit Kosice.jpg|300px|right|thumb|Кабина Ми-2]] | ||
[[Файл:Mi2.jpg|300px|right|thumb|]] | |||
[[Файл:Миль Михаил Леонтьевич.jpg|180px|right|thumb|Советский авиаконструктор [[Миль Михаил Леонтьевич|М.Л. Миль]]]] | |||
'''Ми-2''' - советский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ [[Миль Михаил Леонтьевич|М. Л. Миля]] в начале 1960-х годов. | |||
==История создания== | ==История создания== | ||
Вертолет разрабатывался как замена легкому вертолету Ми-1 первого поколения. Правительственный заказ на его разработку в сельскохозяйственном, пассажирском, транспортно-санитарном и учебном вариантах ОКБ М.Л.Миля получило в мае 1960 г. Разработкой вертолета, получившего обозначение В-2, руководил заместитель главного конструктора В.А. Кузнецов. В августе того же года была закончена постройка первого опытного экземпляра, первый полет которого осуществил летчик-испытатель Г.В. Алферов 22.09.1961 г. После государственных испытаний, в которых была подтверждена высокая эффективность использования вертолетов В-2, особенно для сельскохозяйственных работ, в сентябре 1963 г. государственная комиссия приняла решение рекомендовать В-2 к запуску в серийное производство под обозначением Ми-2. | Вертолет разрабатывался как замена легкому вертолету Ми-1 первого поколения. Правительственный заказ на его разработку в сельскохозяйственном, пассажирском, транспортно-санитарном и учебном вариантах ОКБ [[Миль Михаил Леонтьевич|М.Л.Миля]] получило в мае 1960 г. Разработкой вертолета, получившего обозначение В-2, руководил заместитель главного конструктора [[Кузнецов Валерий Алексеевич|В.А. Кузнецов]]. В августе того же года была закончена постройка первого опытного экземпляра, первый полет которого осуществил летчик-испытатель Г.В. Алферов 22.09.1961 г. После государственных испытаний, в которых была подтверждена высокая эффективность использования вертолетов В-2, особенно для сельскохозяйственных работ, в сентябре 1963 г. государственная комиссия приняла решение рекомендовать В-2 к запуску в серийное производство под обозначением Ми-2. | ||
==Конструкция== | ==Конструкция== | ||
Строка 101: | Строка 104: | ||
Скороподъёмность, м/мин - 270 | Скороподъёмность, м/мин - 270 | ||
==Ссылки== | ==Ссылки== | ||
http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-2-r.html | http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-2-r.html | ||
http://www.vertopedia.ru/items/show/106 | http://www.vertopedia.ru/items/show/106 | ||
Строка 121: | Строка 114: | ||
http://ftrww.narod.ru/mi2-3.htm | http://ftrww.narod.ru/mi2-3.htm | ||
==Литература== | ==Литература== | ||
Журнал «Томский политехник». Издание Ассоциации выпускников ТПУ. № 10, 2004 – 199стр. | Журнал «Томский политехник». Издание Ассоциации выпускников ТПУ. № 10, 2004 – 199стр. | ||
[[Категория:Вертолеты Ми]] |