133 935
правок
Ка-10: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
нет описания правки
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| (не показано 5 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:Ka10-i.jpg| | [[Файл:Ka10-i.jpg|350px|right|thumb|]] | ||
[[Файл:2-2.jpg|350px|right|thumb|]] | |||
[[Файл:Image-6-.jpg|180px|right|thumb|Советский авиаконструктор [[Камов Николай Ильич|Н.И. Камов]]]] | |||
'''Ка-10''' — вертолет, является развитием вертолёта Ка-8. Был создан в 1948 г. и имел двигатель Ивченко АИ-4Г (АИ-4В) мощностью 41 кВт (55 л.с.). Первый полёт Ка-10 был совершён 30.08.1949 г. Вертолет был разработан ОКБ [[Камов Николай Ильич|Камова]]. | '''Ка-10''' — вертолет, является развитием вертолёта Ка-8. Был создан в 1948 г. и имел двигатель Ивченко АИ-4Г (АИ-4В) мощностью 41 кВт (55 л.с.). Первый полёт Ка-10 был совершён 30.08.1949 г. Вертолет был разработан ОКБ [[Камов Николай Ильич|Камова]]. | ||
==Разработка== | ==Разработка== | ||
Осенью 1948 г. ОКБ Камова приступило к разработке сверхмалого вертолета соосной схемы, получившего обозначение Ка-10. Он создавался в соответствии с требованиями командования военно-морской авиации и предназначался для наблюдения и связи для надводных кораблей.Схема и компоновка машины практически были сохранены такими же, как на Ка-8, но силовая установка, габариты и части конструкции выбраны иные.По заказу Камова ОКБ А.Г.Ивченко разработало специальный четырехцилиндровый двигатель АИ-4Г воздушного охлаждения мощностью 55 л.с. с угловым редуктором, комбинированной муфтой включения и свободного хода и осевым вентилятором. Наиболее важным изменениям подверглась система управления. | Осенью 1948 г. ОКБ Камова приступило к разработке сверхмалого вертолета соосной схемы, получившего обозначение Ка-10. Он создавался в соответствии с требованиями командования военно-морской авиации и предназначался для наблюдения и связи для надводных кораблей. Схема и компоновка машины практически были сохранены такими же, как на Ка-8, но силовая установка, габариты и части конструкции выбраны иные.По заказу Камова ОКБ А.Г.Ивченко разработало специальный четырехцилиндровый двигатель АИ-4Г воздушного охлаждения мощностью 55 л.с. с угловым редуктором, комбинированной муфтой включения и свободного хода и осевым вентилятором. Наиболее важным изменениям подверглась система управления. | ||
==Конструкция== | ==Конструкция== | ||
Вертолет Ка-10, являющийся развитием вертолета Ка-8, разрабатывался по тактико-техническим требованиям (ТТТ) ВМФ и предназначался для наблюдения и связи. Он имел такую же ферменную конструкцию без кабины, но был снабжен специально для него разработанным поршневым двигателем (ПД) АИ-4Г мощностью 55 л.с. Соосные трехлопастные несущие винты диаметром 5,8 м имели лопасти трапециевидной формы в плане с геометрической круткой -5°, выполненные из клееной древесины разных сортов со стальными наконечниками комлевой части. Втулки несущих винтов имели горизонтальные, вертикальные и осевые шарниры. | Вертолет Ка-10, являющийся развитием вертолета [[Ка-8|Ка-8]], разрабатывался по тактико-техническим требованиям (ТТТ) ВМФ и предназначался для наблюдения и связи. Он имел такую же ферменную конструкцию без кабины, но был снабжен специально для него разработанным поршневым двигателем (ПД) АИ-4Г мощностью 55 л.с. Соосные трехлопастные несущие винты диаметром 5,8 м имели лопасти трапециевидной формы в плане с геометрической круткой -5°, выполненные из клееной древесины разных сортов со стальными наконечниками комлевой части. Втулки несущих винтов имели горизонтальные, вертикальные и осевые шарниры. | ||
Посадочные опоры были выполнены в виде двух надувных баллонов из двухслойной прорезиненной материи, разделенных на четыре отсека для обеспечения живучести при повреждении. | Посадочные опоры были выполнены в виде двух надувных баллонов из двухслойной прорезиненной материи, разделенных на четыре отсека для обеспечения живучести при повреждении. | ||
| Строка 68: | Строка 68: | ||
Журнал «Томский политехник». Издание Ассоциации выпускников ТПУ. № 10, 2004 – 199стр. | Журнал «Томский политехник». Издание Ассоциации выпускников ТПУ. № 10, 2004 – 199стр. | ||
[[Категория:Вертолеты Ка]] | |||