Машиностроительный факультет

Машиностроительный факультет Томского политехнического университета - был образован на базе Механического отделения Томского технологического института, открытого в 1900 г. для подготовки механиков, энергетиков, машиностроителей. Факультет просуществовал до реформы ТПУ 2010 г. Много лет на Машиностроительном факультете велась подготовка специалистов в области механики, машиностроения, сварочного производства, материаловедения, приборостроения. За 100 лет Машиностроительным факультетом ТПУ было подготовлено свыше 11000 инженеров. Они работают во всех регионах России, в странах СНГ и дальнего зарубежья (США, Канада, Германия, Израиль и др.).

Создание факультета, его роль в развитии технического образования и промышленности

В сентябре 1917 г. постановлением Временного правительства в технических институтах отделения были переименованы в факультеты, вместо директора учреждена должность ректора, были введены новые должности проректоров по студенческим делам, доцентов, ассистентов, упразднена инспекция и должность преподавателя богословия.

В 1917 г. Механическое отделение было преобразовано в Механический факультет.

В 1930 г. вуз был разделен на 8 мелких самостоятельных институтов на базе соответствующих факультетов Сибирского технологического института. В том числе образовался Сибирский механический институт с двумя отделениями: механико-машиностроительным и энергетическим. В 1932 г. этот институт стал называться Сибирским механико-машиностроительным, а в 1934 г. три небольших томских вуза - Механико-машиностроительный, Химико-технологический и Горный были объединены и образовался Томский индустриальный институт с шестью факультетами. В составе ТИИ находился и механико-машиностроительный факультет, а один из факультетов был общетехническим.

Такое положение существовало до 1937 г., когда вышло новое постановление по Томскому индустриальному институту, согласно которому старейший его факультет вновь стал называться механическим. В таком виде он просуществовал до 1971 г., когда был переименован в Машиностроительный. С этим названием факультет и вошел в ХХI век.

История старейшего подразделения ТПУ в значительной степени отражает в целом развитие высшего технического образования и его многоплановое влияние на регион и страну. На базе специальностей Механического факультета Томского политехнического института были созданы: Электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта, работавший в Томске в 1930 - 1961 гг. и затем переведенный в Омск, Мукомольно-элеваторный институт, созданный в Томске в 1931 г. в виде комбината и затем в 1939 г. переведенный в Москву, ряд факультетов ТПИ (теплоэнергетический, автоматики и электромеханики, электроэнергетический). Фактически из недр факультета вышел созданный в 1930 г. Н.В Гутовским Сибирский институт металлов, успешно работавший до 1937 г. и затем соединившийся с Сибирским металлургическим институтом в Новокузнецке.

Профессора и преподаватели Механического факультета внесли большой вклад в создание и развитие в целом системы высшего технического образования в Сибири и других регионах страны. В первую очередь это относится к вузам таких городов как Новосибирск, Новокузнецк, Иркутск, Улан-Удэ, Омск, Тюмень, Винница, Москва, Рубежное, Абакан, Юрга и др.

Развитие промышленности в восточный восточной части России и в некоторых других регионах также во многом обязано инженерам - механикам, подготовленным в Томске. Выпускники факультета в разные годы были руководителями крупных промышленных предприятий.

Министром СССР стал выпускник факультета 1940 г. К.Н. Биляк, заместителями министра - А.В. Курамжин и В.Я. Лоренц.

Многие бывшие студенты, ставшие инженерами-механиками, работают главными инженерами, начальниками крупных отделов промышленных предприятий.

Лауреатами Государственной и Ленинской премий стали выпускники и сотрудники факультета ТПИ - Н.И. Камов, В.А. Каргаполов (дважды), А.Е. Пучков, В.К. Гупалов, А.К. Мартынов, Н.С. Лычагин, В.Т. Юринский, О.Д. Алимов, К.Н. Биляк, А.В. Квасников, Н.И. Карташов, Ю.В. Грдина, Б.С. Балакшин, Е.В. Герцог, П.Е. Дьяченко и другие.

Среди профессоров факультета разных лет и его бывших сотрудников немало крупных ученых, ставших заслуженными деятелями науки и техники. Это И.И. Бобарыков, Н.И. Карташов, И.Н. Бутаков, А.Н. Добровидов, Ю.В. Грдина, А.М. Воронов, В.К. Щербаков, Н.Н. Зорев, А.М. Розенберг, М.Ф. Полетика, В.Ф. Горбунов и др.

Некоторые выпускники этого старейшего сибирского факультета были избраны в Академию наук СССР, получили высокие почетные звания за изобретения, стали почетными докторами зарубежных вузов. Членами-корреспондентами АН СССР были М.А. Капелюшников и Н.Н. Зорев, заслуженными изобретателями СССР стали В.Х. Даммер, Ю.Д. Новомейский, В.А. Наговицын и др.

Среди подготовленных в Томск инженеров-механиков можно встретить и крупных руководителей городского и областного масштаба. Например, П.Е. Хайновский был председателем Новосибирского облисполкома, Ю.Я. Ковалев являлся председателем Томского горисполкома, заместителем председателя Томской областной Думы, А.М. Дронников - первым заместителем мэра г. Томска, а затем - представителем Президента Российской Федерации по Томской области, заместителем губернатора, В.В. Наговицын являлся заместителем председателя правительства Томской области.

Заслуги сотрудников и выпускников Механического факультета первого сибирского втуза заметны в оценках общества. Почетными гражданами Томска стали Д.В. Моравецкий (выпускник 1934 г.) и Ю.Я. Ковалев (выпускник 1959 г.). Именем профессора НИ. Карташова названа улица в Томске, а имя Ю.В. Грдины носит одна из улиц в Новокузнецке. На карте Тазовского полуострова в районе Обской губы есть мыс Грдины, а на Дальнем Востоке - город Шимановск, названный по фамилии бывшего томского студента-механика. Имя выпускника факультета носит одна из улиц города вертолетостроителей, знаменитое конструкторское бюро вертолетов, а также аэропорт в г. Томске.

В честь известных профессоров - И.И. Бобарыкова, Т.И. Тихонова, Н.В. Гутовского, Ю.В. Грдины и других - названы лаборатории и аудитории в вузах нескольких городов.

Деканы факультета ТТИ-ТПУ

1901 - 1906 гг. - профессор Иван Иванович Бобарыков

1906 - 1909 гг. - профессор Николай Иванович Карташов

1909 - 1912 гг. - профессор Александр Александрович Потебня

1912 -1917 гг. - профессор Тихон Иванович Тихонов

1917 - 1918 гг. - профессор Александр Александрович Потебня

1918 - 1919 гг. - профессор Александр Васильевич Угаров

Июль-сентябрь 1919 г. - профессор Михаил Николаевич Иванов

1919 - 1921 гг. - профессор Василий Николаевич Пинегин

Январь-июнь 1921 г. - профессор Владимир Григорьевич Карпенко

Июнь-октябрь 1921 г. - профессор Иван Иванович Бобарыков

1921 - 1922 (декабрь) гг. - профессор Степан Проклович Гомелля

1922 (декабрь) - 1929 гг. - профессор Тихон Иванович Тихонов

1929 г. - доцент Александр Николаевич Добровидов

1930 - 1932 гг. - ассистент Степан Иванович Филимонов

1932 г. - доцент Станислав Викторович Голашевский

1932 - 1933 гг. - асссистент Анатолий Иванович Карасов

1933 - 1934 гг. - доцент Георгий Дмитриевич Терсков

1934 - 1937 гг. - профессор Александр Николаевич Добровидов

1937 - 1941 гг. - доцент Георгий Николаевич Кок

1941 - 1942 гг. - профессор Александр Минеевич Розенберг

1942 - 1952 гг. - профессор Вячеслав Константинович Нечаев

1952 - 1954 гг. - профессор Александр Николаевич Еремин

1954 - 1958 гг. - профессор Георгий Николаевич Кок

1959 - 1960 гг. - доцент Анатолий Кузьмич Байкалов

1960 - 1961 гг. - доцент Лев Михайлович Седоков

1961 - 1968 гг. - доцент Всеволод Дмитриевич Варлаков

1968 - 1971 гг. - профессор Валерий Федорович Горбунов

1971 - 1982 гг. - доцент Анатолий Васильевич Водопьянов

1982 - 1984 гг. - доцент Владимир Тимофеевич Горбенко

1984 - 1989 гг. - доцент Анатолий Федорович Князьков

1989 - 2011 гг. - доцент Ростислав Иванович Дедюх.

Специальности

Специальности, по которым готовили инженеров на механическом (машиностроительном) факультете ТТИ - ТПИ - ТПУ:

1. - Фабрично-заводская (1900 - 1930 гг.);

2. - Электротехническая (1900 - 1930 гг.);

3. - Железнодорожная (паровозостроение) (1900 - 1930 гг.);

4. - Силовые установки (1900 - 1928 гг.);

5. - Холодильное дело и холодильные машины (1913 - 1930 гг.);

6. - Тепловые установки (теплотехническая специальность) (1923 - 1930 гг.);

7. - Двигатели внутреннего сгорания (1928 - 1962 гг.);

8. - Тяжелые двигатели внутреннего сгорания (1928 - 1931 гг.);

9. - Легкие двигатели внутреннего сгорания (1928 - 1929 гг.);

10. - Эксплуатация и ремонт самолетов и моторов (1929 - 1930 гг.);

11. - Конструкция и производство автомобильных двигателей (1929 - 1931 гг.);

12. - Сельскохозяйственное машиностроение (1928 - 1930, 1933 - 1939 гг.);

13. - Мукомольная специальность (1921 - 1931 гг.);

14. - Литейное производство (1931 - 1938 гг.);

15. - Обработка металлов давлением (1931 - 1940 гг.);

16. - Сварочное производство (с 1931 г.).

17. - Холодная обработка металлов (1930 - 1934 гг.);

18. - Механосборочное производство (1934 - 1938 гг.);

19. - Станки, инструменты, механическая обработка металлов (1938 - 1941 гг.);

20. - Станкостроение (1941 - 1947 гг.);

21. - Металлорежущие станки и инструменты (1947 - 1956 гг., с 1989 г.);

22. - Технология машиностроения (1941 - 1956 гг., с 1989 г.);

23. - Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты (1956 - 1989 гг.);

24. - Авиа-моторостроение (1941 - 1944 гг.);

25. - Автомобили и тракторы (с 1947 г.);

26. - Металловедение, оборудование и технология термической обработки металлов (1956 - 1985 гг.);

27. - Машины и аппараты химических производств (1957 - 1976 гг.);

28. - Автоматизация и комплексная механизация машиностроения (1964 - 1972 гг.);

29. - Горные машины и комплексы (1968 - 1975 гг.);

30. - Порошковая металлургия (1981 - 1993 гг.);

31. - Композиционные материалы и покрытия (с 1993 г.);

32. - Технология художественной обработки материалов (с 1997 г.).

Кафедры

1. - Кафедра материаловедения в машиностроении. Была открыта в 1981 г. на базе кафедры "Металловедение и термообработка". Подготовлено свыше 250 инженеров. Специальность подготовки дипломированных специалистов: материаловедение в машиностроении. Научные исследования ведутся по направлениям: Композиционные материалы и технологии их получения; защитные и упрочняющие технологии нанесения покрытий; компьютерное конструирование новых материалов; материаловедение и технология термической обработки.

2. - Кафедра теоретической и прикладной механики. Была открыта в 1903 г. Обеспечивала преподавание дисциплин: механика материалов и конструкций; сопротивление материалов; прикладная механика; теоретическая механика; техническая механика, основы конструирования, теория машин и механизмов. Научные исследования ведутся по направлению: виброзащита машин вращательного и ударного действия; разработка и исследование передач с промежуточными телами.

3. - Кафедра технологии автоматизированного машиностроительного производства. Была открыта в 1931 г., возглавил ее основоположник Томской школы резания металлов Розенберг А.М. Специальность подготовки инженеров - технология машиностроения. Научные направления - совершенствование процессов резания и поверхностного пластического деформирования.

4. - Кафедра физики высоких технологий в машиностроении. Была открыта в 2004 г. на базе кафедры ТАМП и Института физики прочности и материаловедения СО РАН в целях подготовки магистров для наукоемких машиностроительных производств. Направление подготовки магистров - технология, оборудование и автоматизация машиностроительных производств. Научные исследования проводились по направлениям: использование эффективных пучковых, плазменных, электрохимических и других методов обработки материалов для модификации поверхностей, получения наноструктурных и наномерных материалов и покрытий; применение вычислительных методов для оптимизации наукоемких технологических процессов.

5. - Кафедра автоматизации и роботизации в машиностроении. Была открыта в 1984 г. на базе кафедры "Технология машиностроения". Было подготовлено свыше 2000 инженеров. Специальности подготовки дипломированных специалистов - металлообрабатывающие станки и комплексы и технология художественной обработки материалов. Научные исследования велись по направлениям: разработка технологии, инструмента и автоматизированного оборудования; разработка счетчиков учета расходов холодной и горячей воды, приборов учета тепловой энергиии контроля параметров теплоносителя; разработка технологии и средств художественной обработки материалов; разработка гидравлических импульсных вибрационных источников и гидрофицированного инструмента; программируемое изменение эксплуатационных свойств режущих инструментов ионной имплантацией.

6. - Кафедра материаловедения и технологии металлов. Открыта в 1903 г. Обеспечивала преподавание дисциплин: материаловедение, материаловедение и технология конструкционных материалов, технологические процессы в машиностроении, технологические процессы машиностроительного производства. Научные исследования проводились по направлению "Разработка металлических высоко износостойких литых сплавов с самоорганизуйщейся поверхности трения".

Литература

«Томский политехнический университет 1896-1996: Исторический очерк» /под ред. А.В. Гагарина. – Томск: ТПУ, 1996. – 448с.

Сулакшин С.С. История создания, становления и развития кафедры "Техника разведки месторождений полезных ископаемых". Издательство ТПУ - Томск, 2004.

Ссылки

https://portal.tpu.ru/departments/fakultet/msf/Tab