Машиностроительный факультет: различия между версиями

Материал из Электронная энциклопедия ТПУ
Перейти к навигации Перейти к поиску
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 19: Строка 19:
После 1930 г. организованная И.Н.Бутаковым специальность существовала в Сибирском механико-машиностроительном институте, а в 1934 г. послужила основой для создания в Томском политехническом энергетического факультета и позднее теплоэнергетического.  
После 1930 г. организованная И.Н.Бутаковым специальность существовала в Сибирском механико-машиностроительном институте, а в 1934 г. послужила основой для создания в Томском политехническом энергетического факультета и позднее теплоэнергетического.  


Основным же направлением специальности "Теплосиловые установки" была начиная с 1906 г. по 1962 г. подготовка специалистов по двигателям внутреннего сгорания. Только за советский период
Основным же направлением специальности "Теплосиловые установки" была начиная с 1906 г. по 1962 г. подготовка специалистов по двигателям внутреннего сгорания. Только за советский период здесь было выпущено несколько десятков инженеров. Возглавляли это направление Механического факультета последовательно профессора В.Л. Малеев, В.Г. Карпенко, А.В. Квасников, в 1931 - 1937 гг. - доцент С.В. Голашевский, а с 1937 г. - профессор В.К. Нечаев.

Версия от 02:58, 31 января 2023

Машиностроительный факультет Томского политехнического университета - был образован на базе Механического отделения Томского технологического института, открытого в 1900 г. для подготовки механиков, энергетиков, машиностроителей. Факультет просуществовал до реформы ТПУ 2010 г. Много лет на Машиностроительном факультете велась подготовка специалистов в области механики, машиностроения, сварочного производства, материаловедения, приборостроения. За 100 лет Машиностроительным факультетом ТПУ было подготовлено свыше 11000 инженеров. Они работают во всех регионах России, в странах СНГ и дальнего зарубежья (США, Канада, Германия, Израиль и др.).

История создания факультета

В сентябре 1917 г. постановлением Временного правительства в технических институтах отделения были переименованы в факультеты, вместо директора учреждена должность ректора, были введены новые должности проректоров по студенческим делам, доцентов, ассистентов, упразднена инспекция и должность преподавателя богословия.

В 1917 г. Механическое отделение было преобразовано в Механический факультет. Количество студентов на этом факультете за 1917 - 1920 гг. было следующим:

1917 г. - 166 человек, 1918 г. - 281, 1919 г. - 305, 1920 г. - 129.

Период 1917 - 1922 гг. был одним из наиболее сложных для Механического факультета. События, происходящие в стране, не могли не отражать на его деятельности. Непрерывно менялись деканы, трудно было говорить о каком-то перспективном развитии, прекратились командировки преподавателей за границу, сократилось финансирование. За эти 6 лет на факультете сменилось 8 деканов.

В 1920-х годах, несмотря на все трудности этого периода, происходило некоторое развитие специальностей механического факультета, создание необходимых для их существования лабораторий.

Продолжалась подготовка инженеров по специальностям, традиционно существовавшим на факультете с начала его работы: фабрично-заводской, электротехнической, железнодорожной и теплосиловым установкам.

В 1920-х гг. начали образовываться так называемые уклоны. В 1923 г. появился теплотехнический уклон (тепловые установки), который возглавил профессор И.Н. Бутаков. Начинался он, затем ставший специальностью, с того, что 9 ноября 1923 г. президиум Механического факультета ТТИ обратился к И.Н. Бутакову с предложением ввести специальный курс "Силовые тепловые установки" и проектирование по нему.

После 1930 г. организованная И.Н.Бутаковым специальность существовала в Сибирском механико-машиностроительном институте, а в 1934 г. послужила основой для создания в Томском политехническом энергетического факультета и позднее теплоэнергетического.

Основным же направлением специальности "Теплосиловые установки" была начиная с 1906 г. по 1962 г. подготовка специалистов по двигателям внутреннего сгорания. Только за советский период здесь было выпущено несколько десятков инженеров. Возглавляли это направление Механического факультета последовательно профессора В.Л. Малеев, В.Г. Карпенко, А.В. Квасников, в 1931 - 1937 гг. - доцент С.В. Голашевский, а с 1937 г. - профессор В.К. Нечаев.