Просмотр кода страницы Тер-Асатуров Михаил Львович

{{Персона 
 |Имя                  = Тер-Асатуров Михаил Львович
 |Оригинал имени       = 
 |Фото                 = Terasaturov.jpg
 |Ширина               = 200px
 |Подпись              = 
 |Дата рождения        = 1898 г.
 |Место рождения       = г. Тифлис
 |Дата смерти          = 27.02.1938 г.
 |Место смерти         = г. Ленинград
 |Гражданство          = 
 |Научная сфера        = 
 |Место работы         = 
 |Учёная степень       = 
 |Учёное звание        = 
 |Альма-матер          = 
 |Научный руководитель = 
 |Знаменитые ученики   = 
 |Награды и премии     = орден Ленина
}}
[[Файл:Фордзон.jpg|270px|right|thumb|Трактор "Фордзон-Путиловец"]]
[[Файл:Dbb31du-960.jpg|270px|right|thumb|Лимузины "Л-1"]]
[[Файл:858x540 9571b3cd.jpg|270px|right|thumb|Кировский (ранее - Путиловский) завод в Санкт-Петербурге, директором которого в 1930-х гг. был М.Л. Тер-Асатуров]]
'''Михаил Львович Тер-Асатуров''' (1898 г., г. Тифлис - 27.02.1938 г., г. Ленинград) - советский промышленный деятель, один из разработчиков первого серийного трактора в России, директор Путиловского (ныне Кировский) завода в Ленинграде. Внес вклад в создание отечественного тракторостроения.

=Биография=

Окончил [[Механическое отделение Томского технологического института|Механическое отделение]] [[ТПУ|Томского технологического института]]  в 1923 г. 

Был направлен в Ленинград на завод «Красный путиловец», где началась его производственная работа и специализация по тракторостроению. 

Командируется в США для изучения американского тракторостроения и промышленных предприятий. 

Вернувшись в Ленинград, он назначается начальником цеха. В стране была поставлена задача создания отечественного трактора. М.Л. Тер-Асатуров возглавил группу специалистов, которая создавала первую конструкцию советского трактора. За разработку этой машины он был награжден орденом Ленина. 

Затем участвует в строительстве крупных тракторных заводов на Волге и на Урале. 

В середине 30-х годов М.Л. Тер-Асатуров становится директором ленинградского Кировского завода (так назывался «Красный путиловец»). 

Репрессирован. 21.11.1937 г. [[Репрессии томских политехников|арестован]] как враг народа. 26.02.1938 г. Выездной сессией Военной коллегии Верховного суда СССР в Ленинграде осужден к ВМН и казнен. 

Позднее реабилитирован посмертно.

Репрессиям подверглась также и семья: 

- жена Цицианова Елена Константиновна - пианистка, певица, урожденная княгиня - осуждена, после 8 лет лагерей добилась реабилитации своей и мужа.

- брат - Захарий Львович Тер-Асатуров - расстрелян в Сандармохе 01.11.1937 г.

==Производство==

После окончания Томского технологического института Михаил Львович уехал в Ленинград, где после трех месяцев конторского стажирования перешел на производство. Через два года работы на заводе Тер-Асатуров был командирован в Америку для повышения квалификации. Побывав на автомобильных и тракторных заводах Форда, он был поражен "исключительной организованности производства, исключительно четкой работе людей и машин". В Америке Тер-Асатуров начал проектировать новые тракторные цеха "Красного путиловца". После возвращения в СССР он оказался во главе процесса по налаживанию конвейерного производства первого массового советского трактора "Фордзон-Путиловец". Это был первый советский конвейер. В 1931 г. М.Л. Тер-Асатуров получил за проделанную работу высшую награду СССР - орден Ленина. 

С 1932 г. - технический директор завода "Красный путиловец" (Ленинград).

В 1932 г. Тер-Асатуров выступил с инициативой производства на своем заводе первых советских лимузинов. Первоначальный замысел был грандиозен - 20 тысяч машин в год. Получив одобрение народного комиссара тяжелой промышленности С.Орджоникидзе, работники "Красного путиловца" взяли за основу американский "Бьюик-30-90", - новейшую модель 1932 г. Автомобиль разобрали по деталям и в кратчайшие сроки изготовили такие же. Из них собрали шесть экземпляров первого советского автомобиля представительского класса, получившего наименование "Л-1". 24 апреля 1933 г. на пробную поездку один из них вывел сам Михаил Левонович. 19 мая все шесть машин совершили испытательный пробег в Москву, где были показаны руководству СССР.

Однако в массовое производство "Л-1" не пошел. На Кировском заводе под руководством Тер-Асатурова стали производить танки. В 1935 г. Тер-Асатуров был назначен главным инженером, а в июне 1936 г. - директором завода.
==Литература==

Сто двадцать выдающихся политехников: биографические очерки/под ред. [[Никифоров Сергей Иванович|С.И. Никифорова]]. - Томск: Изд-во ТПУ, 2016 - 474 с.

==Ссылки==

https://visz.nlr.ru/person/book/t8/20/40

https://base.memo.ru/person/show/2768357?ysclid=m82uo2lssm534559139

https://za-kadry.tpu.ru/newspaper/article/view?id=10735 - "За кадры" № 2 (3498) от 05.03.2021 г.

https://ru.openlist.wiki/%D0%A2%D0%B5%D1%80-%D0%90%D1%81%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB_%D0%9B%D1%8C%D0%B2%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87_(1898)

http://ru.hayazg.info/%D0%A2%D0%B5%D1%80-%D0%90%D1%81%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB_%D0%9B%D1%8C%D0%B2%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87

[[Категория:Родившиеся в 1898 году]]
[[Категория:Умершие 27 февраля]]
[[Категория:Умершие в 1938 году]]
[[Категория:выпускники 1923 года]]
[[Категория:Выпускники]]
[[Категория:Выпускники Механического отделения]]
[[Категория:Механики]]
[[Категория:Машиностроители]]
[[Категория:Конструкторы]]
[[Категория:Автомобильные конструкторы]]

[[Категория:Промышленные деятели]]
[[Категория:Репрессированные]]
[[Категория:Репрессированные механики]]
[[Категория:Расстрелянные]]
[[Категория:Реабилитированные]]
[[Категория:Члены ВКП (б)]]
[[Категория:Члены политических партий]]
[[Категория:Коммунисты]]
[[Категория:Кавалеры ордена Ленина]]
[[Категория:Кавалеры орденов СССР]]
[[Категория:Награжденные наградами СССР]]
[[Категория:Награжденные государственными наградами СССР]]