Гут Фортунат Фердинандович: различия между версиями

Кроме проектирования и строительства зданий и сооружений Ф.Ф. Гут участвовал в различных изысканиях. Им были выполнены изыскания на реке Куме с целью урегулировать ее течение и предупредить затопления окрестных сел во время половодья. Сделать это можно было с помощью имеющихся на реке мельничных плотин, построив шлюзы и проведя обводные каналы. Совместно с инженером Кундуховым Фортунатом Гутом были произведены изыскания и постройка шоссейной дороги от города Ставрополя до Невинномысска Владикавказской железной дороги на протяжении 54 ½ верст с искусственными на нем сооружениями, а именно – четыре железных моста балочной системы пролетом 210 саж., пять каменных мостов пролетом от 3005 саж., один деревянный мост системы Гау пролетом 15 саж., три каменных почтовые станции, два заставных дома и четыре каменных сторожки. В течение трех лет Ф.Ф. Гут заведовал этой дорогой.

В начале 1896 года Фортунат Фердинандович Гут был переведен на службу в Сибирь архитектором Западно-Сибирского учебного округа. 20 мая того же года, Фортунат Фердинандович был назначен архитектором Императорского Томского университета. Томский Императорский университет был первым в Сибири. Торжественная закладка его главного корпуса состоялась 26 августа 1880 года, строительство продолжалось в 1880-е годы, в 1888 году главный корпус университета, спроектированный петербургским академиком архитектуры А.К. Бруни, был построен и 22 июля 1888 года (в день