Карташов Николай Иванович: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

Карташов Николай Иванович (посмотреть исходный код)

Версия от 07:33, 2 октября 2019

421 байт убрано ,  2 октября 2019
нет описания правки
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 5: Строка 5:
  |Ширина              = 200px
  |Ширина              = 200px
  |Подпись              = Карташов Николай Иванович
  |Подпись              = Карташов Николай Иванович
  |Дата рождения        = 1867 г.
  |Дата рождения        = 05.10.1867 г.
  |Место рождения      = город Новочеркасск
  |Место рождения      = г. Новочеркасск
  |Дата смерти          = 1943 г.
  |Дата смерти          = 24.04.1943 г.
  |Место смерти        = город Томск
  |Место смерти        = г. Томск
  |Гражданство          =  
  |Гражданство          =  
  |Научная сфера        = паровозостроение
  |Научная сфера        = механика, локомотивостроение
  |Место работы        = с 8 июня 1911 г. по 27 июня 1916 г. — директор [[ТПУ|ТТИ]]
  |Место работы        = ТТИ
  |Учёная степень      = профессор
  |Учёная степень      =  
  |Учёное звание        =  
  |Учёное звание        = профессор
  |Альма-матер          = Харьковский технологический институт
  |Альма-матер          = Харьковский технологический институт
  |Научный руководитель =  
  |Научный руководитель =  
Строка 19: Строка 19:
  |Награды и премии    =  
  |Награды и премии    =  
}}
}}
'''Карташов Николай Иванович''' (1867-1943 гг.) — профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, крупнейший специалист в области паровозостроения. С 8 июня 1911 г. по 27 июня 1916 г. являлся директором [[ТПУ|ТТИ]].
'''Карташов Николай Иванович''' (05.10.1867 г., г. Новочеркасск - 24.04.1943 г., г. Томск) — профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, крупнейший специалист в области паровозостроения. С 08.06.1911 - 27.06.1916 гг. являлся директором [[ТПУ|Томского технологического института]].


==Биография==
==Биография==  
Родился 5 октября 1867 г. в Новочеркасске.


В 1878 г. поступил в Новочеркасское Реальное училище. По окончании Реального училища в 1885 г. принят в Харьковский Технологический Институт на Механическое отделение, которое окончил в 1891 г. со званием инженер - технолог.  
В 1878 г. поступил в Новочеркасское Реальное училище. По окончании Реального училища в 1885 г. принят в Харьковский Технологический Институт на Механическое отделение, которое окончил в 1891 г. со званием инженер - технолог.  


С 1891 г. по ноябрь 1892 г. служил в 6-й Лейб-Гвардии Донской Его Величества батарее. С 1893 г. Н.И. Карташов - инженер паровозного хозяйства Уссурийской железной дороги, с 10 октября 1895 г. назначен исполняющим обязанности Начальника Главных Мастерских Дороги.
В 1891 - 1892 г. служил в 6-й Лейб-Гвардии Донской Его Величества батарее.  
 
С 1893 г. - инженер паровозного хозяйства Уссурийской железной дороги, 10.10.1895 г. назначен исполняющим обязанности Начальника Главных Мастерских Дороги.
    
    
В 1899 г. переведен из Министерства Путей Сообщения в Министерство Народного Просвещения и назначен стипендиатом для подготовки к профессорскому званию.
В 1899 г. переведен из Министерства Путей Сообщения в Министерство Народного Просвещения и назначен стипендиатом для подготовки к профессорскому званию.


В марте 1899 г. Карташов зачисляется на должность преподавателя в [[ТПУ|Томский технологический институт имени императора Николая II]] (ТТИ). В качестве стипендиата Министерства Просвещения отправляется за границу на 2 года для изучения паровозного дела.
В марте 1899 г. зачисляется на должность преподавателя в Томский технологический институт. В качестве стипендиата Министерства Просвещения отправляется за границу на 2 года для изучения паровозного дела.


Слушал лекции в Мюнхенском и Шарлоттенбургском политехникумах (институтах), ознакомился с постановкой учебного дела, посетил и прошел практику на крупнейших паровозостроительных и машиностроительных предприятиях Германии, Франции, Бельгии, Италии, Швейцарии и Австро-Венгрии .
Слушал лекции в Мюнхенском и Шарлоттенбургском политехникумах (институтах), ознакомился с постановкой учебного дела, посетил и прошел практику на крупнейших паровозостроительных и машиностроительных предприятиях Германии, Франции, Бельгии, Италии, Швейцарии и Австро-Венгрии .
С 1902 г. читал в Томском технологическом институте лекции по дисциплине «Паровые котлы», в 1903 г. успешно защитил диссертацию «Опытные исследования паровозов» и был утверждён в звании ординарного профессора кафедры прикладной механики (1904 г.). Рецензентом диссертации был профессор [[Бобарыков Иван Иванович|И. И. Бобарыков]].


С 1902 г. Н. И. Карташов читал в Томском технологическом институте имени Императора Николая II лекции по дисциплине «Паровые котлы», в 1903 г. успешно защитил диссертацию «Опытные исследования паровозов» и был утверждён в звании ординарного профессора кафедры прикладной механики (1904г.). Рецензентом диссертации был профессор [[Бобарыков Иван Иванович|И. И. Бобарыков]].
С 01.09.1906 г. по 01.09.1909 гг. был деканом механического отделения ТТИ, а с 08.06.1911 г. по 27.06.1916 г. являлся директором ТТИ.


С 1 сентября 1906 г. по 1 сентября 1909 г. Н.И. Карташов был деканом механического отделения ТТИ, а с 8 июня 1911 г. по 27 июня 1916 г. являлся директором [[ТПУ|ТТИ]].
В 1914 г. издана монография Н. И. Карташова «Паровозные парораспределительные механизмы», где давался полный обзор всех течений в развитии паровозного перераспределения.  


В 1914 г. издана монография Н. И. Карташова «Паровозные парораспределительные механизмы», где давался полный обзор всех течений в развитии паровозного перераспределения. В 1923 г. Н. И. Карташов организует кабинет «Механический транспорт», где были сосредоточены паровозы, вагоны и тормоза, автодело и сельхозмашины. Н. И. Карташов стал организатором  топливного отдела Томской железной дороги, а затем Исследовательского топливного института.  
В 1923 г. организовал кабинет «Механический транспорт», где были сосредоточены паровозы, вагоны и тормоза, автодело и сельхозмашины. Н. И. Карташов стал организатором  топливного отдела Томской железной дороги, а затем Исследовательского топливного института.  
Н. И. Карташов был почетным мировым судьей Томского окружного суда, членом правления Томского отделения общества Красного креста, принимал активное участие в создании и открытии Сибирских высших женских курсов. В годы первой мировой войны был членом  Военно-промышленного комитета в Томске, по заданиям которого выполнял ряд работ оборонного характера.
Н. И. Карташов был почетным мировым судьей Томского окружного суда, членом правления Томского отделения общества Красного креста, принимал активное участие в создании и открытии Сибирских высших женских курсов. В годы первой мировой войны был членом  Военно-промышленного комитета в Томске, по заданиям которого выполнял ряд работ оборонного характера.
Строка 44: Строка 46:
В мае 1930 г. по решению ВСНХ СССР № 1381 был организован Сибирский институт инженеров транспорта (СИИТ), реорганизованный впоследствии в Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта (ТЭМИИТ). До 1943 г. Н. И. Карташов бессменно заведовал там кафедрой «Паровозы».  
В мае 1930 г. по решению ВСНХ СССР № 1381 был организован Сибирский институт инженеров транспорта (СИИТ), реорганизованный впоследствии в Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта (ТЭМИИТ). До 1943 г. Н. И. Карташов бессменно заведовал там кафедрой «Паровозы».  


С 1929 по 1941 г. вышел учебник, написанный Н. И. Карташовым для транспортных втузов - «Курс паровозов» (издан в шести выпусках).  
В 1929 - 1941 гг. вышел учебник, написанный Н. И. Карташовым для транспортных втузов - «Курс паровозов» (издан в шести выпусках).  


Скончался Н. И. Карташов в Томске, в 1943 г., в возрасте 76 лет. В 1944 г. его именем названа улица в г. Томске (бывшая Садовая).
В 1944 г. именем Н.И.Карташова названа улица в г. Томске (бывшая Садовая).


==Публикации==
==Публикации==
Источник — https://wiki.tpu.ru/wiki/Служебная:Сравнение_версий/40425

Навигация