Гомелля Степан Проклович: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

Гомелля Степан Проклович (посмотреть исходный код)

Версия от 07:54, 1 октября 2019

9 байт добавлено ,  1 октября 2019
нет описания правки
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:
'''Гомелля Степан Проклович''' (р.30 сентября/12 октября 1875г., п. Ломазы Бельского уезда Седлецкой губ. (Вост.Польша)) – инженер-технолог, доктор технических наук, профессор, специалист в области прикладной механики и машиностроения; автор ряда научных работ и изобретений в области грузоподъемных механизмов.
'''Гомелля Степан Проклович''' (р. 30.09./12.10.1875 г., п. Ломазы Бельского уезда Седлецкой губ. (Вост.Польша)) – инженер-технолог, доктор технических наук, профессор, специалист в области прикладной механики и машиностроения; автор ряда научных работ и изобретений в области грузоподъемных механизмов.


==Биография==
==Биография==


В 1902г. окончил механическое отделение С.-Петербургского технологического института со званием инженера-технолога.  
В 1902 г. окончил механическое отделение С.-Петербургского технологического института со званием инженера-технолога.  


С 01.07.1902г. Г. был назначен приказом попечителя Западно-Сибирского учебного округа штатным преподавателем черчения и руководителем практических занятий по математике и механике.
С 01.07.1902 г. Гомелля был назначен приказом попечителя Западно-Сибирского учебного округа штатным преподавателем черчения и руководителем практических занятий по математике и механике.  
В 1903г.  Г. предпринял во время летних каникул поездку на ряд машиностроительных заводов России в целях ознакомления  и получения практических знаний  в области машиностроения.  В 1904г. Совет института, согласно представлению собрания  механического отделения, рекомендовал  Министерству просвещения  направить Г.  в заграничную командировку на 2 года для изучения машиностроения и вагоностроения с представлением стипендии 2 тыс. рубл. В год.  Необходимость такой командировки диктовалась подготовкой курса по вагоностроению, который вводился в институте по железнодорожной специальности. После возвращения из командировки Г. вел занятия по начертательной геометрии.
Вел занятия на Сибирских общетехнических курсах, состоял членом испытательной комиссии на механическом и горном отделениях, инспектором реального училища Королева. В декабре 1911г. Совет института поручает Г. начать подготовку курса по технологии дерева с выдачей пособия 500 р. из средств Министерства просвещения на расходы для сбора необходимого материала во время разрешенной заграничной командировки с 01.01. по 01.09.1912г. Во время командировки Г. не только занимался подготовкой будущих курсов лекций, но и работал  над своей  магистерской диссертацией, защита которой состоялась на заседании  Совета ТТИ в мае 1913г. С начала первой мировой войны входил в Губернский военно-промышленный комитет.


В апреле 1918г. был избран Советом ТТИ доцентом, в 1920г. декретом СНК РСФСР был утвержден профессором по кафедре  прикладной механики и машиностроению («Вагоны и тормоза»), с октября 1921г. по декабрь  1922г. – декан механического факультета, с мая по октябрь 1921г. -  член Правления ТТИ.   
В 1903 г. предпринял во время летних каникул поездку на ряд машиностроительных заводов России в целях ознакомления  и получения практических знаний  в области машиностроения.  В 1904 г. Совет института, согласно представлению собрания  механического отделения, рекомендовал  Министерству просвещения  направить Г.  в заграничную командировку на 2 года для изучения машиностроения и вагоностроения с представлением стипендии 2 тыс. рубл. В год.  Необходимость такой командировки диктовалась подготовкой курса по вагоностроению, который вводился в институте по железнодорожной специальности. После возвращения из командировки Г. вел занятия по начертательной геометрии.
 
Вел занятия на Сибирских общетехнических курсах, состоял членом испытательной комиссии на механическом и горном отделениях, инспектором реального училища Королева. В декабре 1911 г. Совет института поручает Г. начать подготовку курса по технологии дерева с выдачей пособия 500 р. из средств Министерства просвещения на расходы для сбора необходимого материала во время разрешенной заграничной командировки с 01.01. по 01.09.1912 г. Во время командировки Г. не только занимался подготовкой будущих курсов лекций, но и работал  над своей  магистерской диссертацией, защита которой состоялась на заседании  Совета ТТИ в мае 1913 г. С начала первой мировой войны входил в Губернский военно-промышленный комитет.
 
В апреле 1918 г. был избран Советом ТТИ доцентом, в 1920 г. декретом СНК РСФСР был утвержден профессором по кафедре  прикладной механики и машиностроению («Вагоны и тормоза»), с октября 1921 г. по декабрь  1922 г. – декан механического факультета, с мая по октябрь 1921 г. -  член Правления ТТИ.   


Машиностроительный факультет ТПУ был первым техническим факультетом, созданным на территории Сибири, Урала и Дальнего Востока в виде Механического отделения Томского Технологического Института Императора Николая II. Подготовка инженеров-механиков в Томском политехническом университете началась с открытия - 1900 года. За столетие факультет подготовил только по дневной форме обучения свыше 11 тысяч инженеров.  
Машиностроительный факультет ТПУ был первым техническим факультетом, созданным на территории Сибири, Урала и Дальнего Востока в виде Механического отделения Томского Технологического Института Императора Николая II. Подготовка инженеров-механиков в Томском политехническом университете началась с открытия - 1900 года. За столетие факультет подготовил только по дневной форме обучения свыше 11 тысяч инженеров.  


По совместительству в начале 20-х гг. Г.состоял  профессором по кафедре чистой математики Томского университета,  преподавал на рабфаке.  
По совместительству в начале 20-х гг. Гомелля состоял  профессором по кафедре чистой математики Томского университета,  преподавал на рабфаке.  


В сентябре 1924г. перевелся в Донской техникум им. Артема, затем был утвержден профессором кафедры прикладной механики Днепропетровского горного института.  
В сентябре 1924 г. перевелся в Донской техникум им. Артема, затем был утвержден профессором кафедры прикладной механики Днепропетровского горного института.  


==Педагогическая деятельность==
==Педагогическая деятельность==


В ТТИ читал курсы лекций «Подъемные механизмы», руководил проектированием по прикладной механике (подъемные краны, паровые котлы и гидравлические установки). В помощь студентам подготовил и опубликовал ряд учебных пособий по техническому черчению, математике и начертательной геометрии.  
В ТТИ читал курсы лекций «Подъемные механизмы», руководил проектированием по прикладной механике (подъемные краны, паровые котлы и гидравлические установки). В помощь студентам подготовил и опубликовал ряд учебных пособий по техническому черчению, математике и начертательной геометрии.  
В 1911г. были изданы брошюры «К вопросу о построении проекций взаимных пересечений поверхностей вращения второго порядка», «Паровые компрессоры прямого действия» и ряд статей в «Известиях ТТИ». Всего Г. было опубликовано 10 работ.


С 1916/17гг. начал преподавать курс «Вагоностроение и тормоза» студентам механического отделения по железнодорожной специальности.
В 1911 г. были изданы брошюры «К вопросу о построении проекций взаимных пересечений поверхностей вращения второго порядка», «Паровые компрессоры прямого действия» и ряд статей в «Известиях ТТИ». Всего было опубликовано 10 работ.
 
С 1916/17 гг. начал преподавать курс «Вагоностроение и тормоза» студентам механического отделения по железнодорожной специальности.
В Днепропетровском горном институте читал курсы лекций «Подъемные и транспортные машины», «Теория торможения», «Детали машин».  
В Днепропетровском горном институте читал курсы лекций «Подъемные и транспортные машины», «Теория торможения», «Детали машин».  


Источник — https://wiki.tpu.ru/wiki/Служебная:Сравнение_версий/40358

Навигация