133 804
правки
Квасников Александр Васильевич: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
нет описания правки
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 51: | Строка 51: | ||
==Научная деятельность== | ==Научная деятельность== | ||
А.В. Квасников был одним из первых | А.В. Квасников был одним из первых организаторов становления и развития авиационной и ракетной техники в СССР. Опубликованная им силовая диаграмма ракетного двигателя была названа "Диаграммой Квасникова", а предложенная в 1948 г. формула для определения мощности комбинированного авиационного двигателя получила название "Формулы Квасникова". | ||
А.В. Квасниковым было открыто явление резкого увеличения тяги пульсирующим реактивным выхлопом при эжектировании воздуха. При его активном участии прошло становление МАИ, без которого невозможно было представить отечественную авиацию и ракетостроение. | |||
Начиная с 1927 г. вел большую научную и педагогическую деятельность, написал работу «Исследования политропического процесса». Это одно из и подробных исследований политропического процесса. В «Трудах ТТИ» напечатаны две его работы – «Теплообмен в политропическом процессе» и «Втекания газов в сосуд», благодаря чему он был избран профессором кафедры в 1927 г. Благодаря К., в ТТИ окончательно оформилась авиационная специализация, которая обеспечила первые выпуски авиационных инженеров в 1928 - 1929 гг. Однако для развития этой специальности в Сибири вдали от молодой авиационной промышленности не было условий. В июне 1931г. К. с группой своих учеников и преподавателей перевелся в только что созданный Московский авиационный институт (МАИ). | Начиная с 1927 г. вел большую научную и педагогическую деятельность, написал работу «Исследования политропического процесса». Это одно из и подробных исследований политропического процесса. В «Трудах ТТИ» напечатаны две его работы – «Теплообмен в политропическом процессе» и «Втекания газов в сосуд», благодаря чему он был избран профессором кафедры в 1927 г. Благодаря К., в ТТИ окончательно оформилась авиационная специализация, которая обеспечила первые выпуски авиационных инженеров в 1928 - 1929 гг. Однако для развития этой специальности в Сибири вдали от молодой авиационной промышленности не было условий. В июне 1931г. К. с группой своих учеников и преподавателей перевелся в только что созданный Московский авиационный институт (МАИ). | ||