Каргаполов Виктор Александрович: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
нет описания правки
Нет описания правки
Нет описания правки
 
(не показано 5 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
{{Персона  
{{Персона  


  |Имя              = Каргополов Виктор Александрович
  |Имя              = Каргаполов Виктор Александрович
  |Оригинал имени      =  
  |Оригинал имени      =  
  |Фото                = Kargopolov.jpg
  |Фото                = Kargopolov.jpg
Строка 22: Строка 22:
}}
}}
[[Файл:Zavodoupravlenie-atz.jpg|280px|right|thumb|Алтайский тракторный завод в г. Рубцовске, который возглавлял В.А. Каргополов]]
[[Файл:Zavodoupravlenie-atz.jpg|280px|right|thumb|Алтайский тракторный завод в г. Рубцовске, который возглавлял В.А. Каргополов]]
'''Каргополов Виктор Александрович''' (28.08/10.09.1907 - 1997 гг.) – советский тракторостроитель и промышленный деятель, профессор, специалист в области машиностроения. Работал на Сталинградском тракторном заводе (в 1943 г. предприятие было эвакуировано на Алтай в г. Рубцовск и в дальнейшем стало известно как Алтайский тракторный завод), где прошел путь от инженера до директора. Дважды Герой Социалистического Труда, дважды лауреат Государственной премии СССР.
'''Каргаполов Виктор Александрович''' (28.08/10.09.1907 - 1997 гг.) – советский тракторостроитель и промышленный деятель, профессор, специалист в области машиностроения. Работал на Сталинградском тракторном заводе (в 1943 г. предприятие было эвакуировано на Алтай в г. Рубцовск и в дальнейшем стало известно как Алтайский тракторный завод), где прошел путь от инженера до директора. Дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Сталинской премии и Государственной премии СССР.
==Биография==
==Биография==


Строка 29: Строка 29:
В 1932 г. был направлен на работу в только что организованный КЭО, принимал участие в разработке трактора Сталинградского тракторного завода-НАТИ.
В 1932 г. был направлен на работу в только что организованный КЭО, принимал участие в разработке трактора Сталинградского тракторного завода-НАТИ.


В годы ВОВ во время эвакуации он работал на заводе «Уралмаш» зам. начальника цеха по сборке танков. В 1943 г. В.А. Каргополов отзывается из эвакуации и назначается главным конструктором СТЗ. Завод восстанавливают, летом 1944 г. возобновляется производство трактора СТЗ-НАТИ.
В годы ВОВ во время эвакуации он работал на заводе «Уралмаш» зам. начальника цеха по сборке танков. В 1943 г. В.А. Каргаполов отзывается из эвакуации и назначается главным конструктором СТЗ. Завод восстанавливают, летом 1944 г. возобновляется производство трактора СТЗ-НАТИ.


Под руководством В.А. Каргополова конструкторы СТЗ вместе с коллегами с ХТЗ и АТЗ разрабатывают поистине легендарный дизельный трактор ДТ-54 мощностью 40 кВт. По сравнению с предшественником – СТЗ-НАТИ – выросли производительность, надежность, а особенно – на 35–45% – топливная экономичность новой машины, в первую очередь, благодаря применению дизельного двигателя вместо карбюраторного керосинового. В этот период также создаются болотоходная ДТ-55 и газогенераторная ГБ-58 модификации пахотного ДТ-54.
Под руководством В.А. Каргаполова конструкторы СТЗ вместе с коллегами с ХТЗ и АТЗ разрабатывают поистине легендарный дизельный трактор ДТ-54 мощностью 40 кВт. По сравнению с предшественником – СТЗ-НАТИ – выросли производительность, надежность, а особенно – на 35–45% – топливная экономичность новой машины, в первую очередь, благодаря применению дизельного двигателя вместо карбюраторного керосинового. В этот период также создаются болотоходная ДТ-55 и газогенераторная ГБ-58 модификации пахотного ДТ-54.


В.А. Каргополов был одним из инициаторов создания заводского испытательного отряда, располагавшегося в Краснодарском крае и превратившегося впоследствии в известный Кубанский НИИ испытания тракторов и сельхозмашин (КубНИИТиМ).
В.А. Каргаполов был одним из инициаторов создания заводского испытательного отряда, располагавшегося в Краснодарском крае и превратившегося впоследствии в известный Кубанский НИИ испытания тракторов и сельхозмашин (КубНИИТиМ).


Вся дальнейшая судьба В.А. Каргополова была связана с тракторами. В 1949–1952 гг. он – главный инженер СТЗ; в 1952–1958 гг. – главный инженер, а затем директор Алтайского тракторного завода в г. Рубцовске; в 1958–1963 гг. – заместитель председателя, председатель Алтайского Совнархоза, одновременно возглавляет кафедру «Автомобили и тракторы» Алтайского политехнического института, получает звание профессора; в 1963–1972 гг. – директор НАТИ.
Вся дальнейшая судьба В.А. Каргаполова была связана с тракторами. В 1949–1952 гг. он – главный инженер СТЗ; в 1952–1958 гг. – главный инженер, а затем директор Алтайского тракторного завода в г. Рубцовске; в 1958–1963 гг. – заместитель председателя, председатель Алтайского Совнархоза, одновременно возглавляет кафедру «Автомобили и тракторы» Алтайского политехнического института, получает звание профессора; в 1963–1972 гг. – директор НАТИ.


==Награды==
==Награды==
Строка 46: Строка 46:


* Орден Трудового Красного Знамени.
* Орден Трудового Красного Знамени.
==Литература==
==Литература, источники==


[[Лозинский Юрий Михайлович|Лозинский Ю.М.]] «[[Машиностроительный факультет|Старейший технический факультет]] Сибири: история создания и развития». – Томск: изд-во НТЛ, 2000. – 428 с.
1. [[Лозинский Юрий Михайлович|Лозинский Ю.М.]] «[[Машиностроительный факультет|Старейший технический факультет]] Сибири: история создания и развития». – Томск: изд-во НТЛ, 2000. – 428 с.


2. Материалы фондов Комплекса музеев Томского политехнического университета.
==Ссылки==
==Ссылки==


Навигация