135 309
правок
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 7: | Строка 7: | ||
Первым заведующим кафедрой был доцент [[Михайлов Владимир Гаврилович|В.Г. Михайлов]] – специалист по горным машинам и один из первых в стране исследователей бурения шпуров по породе машинами вращательного действия. В 1934 - 1941 гг. Михайлов работал в Томском политехническом институте в должности заведующего кафедрой горных машин и рудничного транспорта, где ярко проявились его выдающиеся способности к научно-педагогической работе. В 1942 г. он защитил докторскую диссертацию на тему «Исследование сверления шпуров» и вместе со степенью доктора технических наук получил учёное звание профессора. В 1941 г. В. Г. Михайлов перевелся из Томского в Новочеркасский политехнический институт, где в течение 15 лет работал заместителем директора института по учебной работе и 27 лет заведовал кафедрой горных машин и рудничного транспорта. Под его руководством в ВУЗе сложилась и получила всеобщее признание научная школа, пользующаяся заслуженным авторитетом в широких кругах специалистов. Кафедра стала ведущей в разработке проблемы разрушения горных пород сверлением и заняла видное положение в области механизации погрузочных работ при проведении горных выработок. | Первым заведующим кафедрой был доцент [[Михайлов Владимир Гаврилович|В.Г. Михайлов]] – специалист по горным машинам и один из первых в стране исследователей бурения шпуров по породе машинами вращательного действия. В 1934 - 1941 гг. Михайлов работал в Томском политехническом институте в должности заведующего кафедрой горных машин и рудничного транспорта, где ярко проявились его выдающиеся способности к научно-педагогической работе. В 1942 г. он защитил докторскую диссертацию на тему «Исследование сверления шпуров» и вместе со степенью доктора технических наук получил учёное звание профессора. В 1941 г. В. Г. Михайлов перевелся из Томского в Новочеркасский политехнический институт, где в течение 15 лет работал заместителем директора института по учебной работе и 27 лет заведовал кафедрой горных машин и рудничного транспорта. Под его руководством в ВУЗе сложилась и получила всеобщее признание научная школа, пользующаяся заслуженным авторитетом в широких кругах специалистов. Кафедра стала ведущей в разработке проблемы разрушения горных пород сверлением и заняла видное положение в области механизации погрузочных работ при проведении горных выработок. | ||
Его последователь, доцент [[Суханов Афанасий Филимонович|А.Ф. Суханов]], в ТПИ развивал исследования бурения шпуров по породе машинами вращательного действия. | Его последователь, доцент [[Суханов Афанасий Филимонович|А.Ф. Суханов]], в [[ТПУ|ТПИ]] развивал исследования бурения шпуров по породе машинами вращательного действия. | ||
В 1945 - 1952 гг. кафедрой заведовал доцент А.Т. Мартыненко, и в эти годы развивались исследования только по рудничному транспорту. В 1953 г. заведующим стал О.Д. Алимов. | В 1945 - 1952 гг. кафедрой заведовал доцент А.Т. Мартыненко, и в эти годы развивались исследования только по рудничному транспорту. В 1953 г. заведующим стал О.Д. Алимов. |