133 935
правок
Управление качеством и надежность электрических машин: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Управление качеством и надежность электрических машин (посмотреть исходный код)
Версия от 04:19, 13 марта 2023
, 13 марта 2023нет описания правки
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
Проблема надежности электрических машин, особенно асинхронных двигателей, приобрела большое значение, поскольку в тот период 20% ежегодного их выпуска шло на замену отказавших асинхронных двигателей. В работе по исследованию надежности и долговечности асинхронных двигателей активно участвовали [[Похолков Юрий Петрович|Ю.П. Похолков]], [[Муравлев Олег Павлович|О.П. Муравлев]]. Доцент [[Стрельбицкий Эдуард Карлович|Э.К. Стрельбицкий]] в 1967 г. защитил докторскую диссертацию на тему «Исследование надежности и качества электрических машин». | Проблема надежности электрических машин, особенно асинхронных двигателей, приобрела большое значение, поскольку в тот период 20% ежегодного их выпуска шло на замену отказавших асинхронных двигателей. В работе по исследованию надежности и долговечности асинхронных двигателей активно участвовали [[Похолков Юрий Петрович|Ю.П. Похолков]], [[Муравлев Олег Павлович|О.П. Муравлев]]. Доцент [[Стрельбицкий Эдуард Карлович|Э.К. Стрельбицкий]] в 1967 г. защитил докторскую диссертацию на тему «Исследование надежности и качества электрических машин». | ||
В дальнейшем от исследования надежности, которая является одним из показателей качества, стали переходить к изучению и обеспечению качества электрических машин в целом. Начиная с 1970 г., от отдельных мероприятий по повышению и обеспечению качества перешли к разработке системы управления качеством при проектировании и изготовлении электрических машин. Эти работы возглавил доцент О.П. Муравлев. Исследования проводились в тесном сотрудничестве с промышленными предприятиями и НИИ: СКБ ПО «Сибэлектромотор», ТЭТЗ (г.Томск), ПО «Электромашина» (г. Прокопьевск), ВНИПТИЭМ (г. Владимир), - и имели своей целью создание научной основы для разработки и совершенствования комплексной системы управления качеством электрических машин. | В дальнейшем от исследования надежности, которая является одним из показателей качества, стали переходить к изучению и обеспечению качества электрических машин в целом. Начиная с 1970 г., от отдельных мероприятий по повышению и обеспечению качества перешли к разработке системы управления качеством при проектировании и изготовлении электрических машин. Эти работы возглавил доцент [[Муравлев Олег Павлович|О.П. Муравлев]]. Исследования проводились в тесном сотрудничестве с промышленными предприятиями и НИИ: СКБ ПО «Сибэлектромотор», ТЭТЗ (г.Томск), ПО «Электромашина» (г. Прокопьевск), ВНИПТИЭМ (г. Владимир), - и имели своей целью создание научной основы для разработки и совершенствования комплексной системы управления качеством электрических машин. | ||
На основе системного подхода была разработана теория точности электрических машин, позволяющая с единых позиций подойти к оценке качества на всех стадиях прогнозирования, проектирования, изготовления, эксплуатации и создать научную основу для управления качеством. | На основе системного подхода была разработана теория точности электрических машин, позволяющая с единых позиций подойти к оценке качества на всех стадиях прогнозирования, проектирования, изготовления, эксплуатации и создать научную основу для управления качеством. | ||