133 804
правки
Транссибирская магистраль: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Транссибирская магистраль (посмотреть исходный код)
Версия от 02:59, 27 января 2023
, 27 января 2023нет описания правки
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 46: | Строка 46: | ||
Сибирская железная дорога была построена с большими погрешностями, ее надо было достраивать, были нужны новые мосты, вокзалы. Поэтому Сибири нужны были свои инженеры-строители и архитекторы. | Сибирская железная дорога была построена с большими погрешностями, ее надо было достраивать, были нужны новые мосты, вокзалы. Поэтому Сибири нужны были свои инженеры-строители и архитекторы. | ||
Это побудило директора Томского технологического института обратиться в Петербург с обстоятельной запиской о необходимости открытия в ТТИ кроме ранее предусмотренных механического и химического отделений еще горного и инженерно-строительного. Записке дали ход, и предложения Зубашева были сочтены своевременными, и в июне 1900 г. было принято решение Государственного совета об открытии в Томском технологическом институте [[Горное отделение Томского технологического института|горного]] и инженерно-строительного отделений. | Это побудило директора [[ТПУ|Томского технологического института]] обратиться в Петербург с обстоятельной запиской о необходимости открытия в ТТИ кроме ранее предусмотренных механического и химического отделений еще горного и инженерно-строительного. Записке дали ход, и предложения Зубашева были сочтены своевременными, и в июне 1900 г. было принято решение Государственного совета об открытии в Томском технологическом институте [[Горное отделение Томского технологического института|горного]] и инженерно-строительного отделений. | ||
==Направления Транссиба== | ==Направления Транссиба== | ||