Микулин Петр Александрович

Микулин Петр Александрович (р. 4/16 сентября 1871г., Иркутск) – и.д. экстраординарного профессора по кафедре строительного искусства и архитектуры по отделу «Портовые сооружения» Томского технологического института.

Биография

В 1898г. окончил С.-Петербургский институт путей сообщения со званием инженера путей сообщения и правом составления проектов и производства различных строительных работ. С 01.08.1898г. был назначен штатным инженером IX класса, младшим производителем работ в порту г. Виндава (с 1917 – Вентспильс, Латвия) на Балтийском море. Через полтора месяца был переведен старшим производителем работ в Архангельский порт на строительство наливного дока. 21.06.1899г. был переведен в строительную часть морского корпуса и назначен и.д. помощника инспектора строительных работ по расширению Владивостокского порта.

Принимал непосредственное участие в составлении проектов и технических отчетов по сооружению основных портовых объектов и в их строительстве. Был выполнен большой объем строительных работ: возведена самая глубокая в России набережная из бетонных массивов, облицованная гранитом, проложена ж.-д. ветка от Владивостока до минно-артиллерийского городка, построены телеграфная станция, бетонный завод, тоннельные помещения для обслуживающего персонала и госпиталя, объекты снабжения водой, электроэнергией, канализацией на случай бомбардировки или блокады города. Кроме того, по его проектам были возведены: 3-этажное здание народного дома, три кирпичных жилых дома, котельная, мастерские.

За время службы на Востоке М. был дважды в зарубежных командировках. В 1903г. был направлен для осмотра портовых сооружений Марселя, Тулона, Генуи, Гонконга, Шанхая и Иокогамы. Материалы, полученные во время командировки, были использованы при сооружении объектов Владивостокского порта. В 1904г. по распоряжению наместника Д.Востока был направлен в порты Балтийского моря: Гамбург, Киль, Данциг, - для изучения проблемы подъема затонувших судов. Результатом работы стал проект по сооружению «Мост-дока», позволивший успешно решать поставленные задачи. Подобных сооружений в морской практике не было, проект получил одобрение в морском техническом комитете и был принят к исполнению.

В 1906г. получил приглашение на преподавательскую работу в Рижский политехнический институт и Томский технологический институты.

01.09.1906г. приказом попечителя Западно-Сибирского учебного округа был назначен штатным преподавателем ТТИ по курсу портовых сооружений.

В январе 1913г. принял участие в работе съезда гидротехников в С.-Петербурге, где выступил с докладом. По представлению Совета института неоднократно направлялся в зарубежные научные командировки (01.09.1907г. – 01.01.1909гг.) с выдачей министерской стипендии 2000г. рубл. в год; 01.06. – 01.09. 1910, 1913, 1915гг.), во время которых изучал новейшие достижения в области портовых сооружений Западной Европы, в т.ч. в Германии, Англии, Франции, Швеции, Норвегии, Японии. Летом 1913г. посетил Лейпцигскую Международную выставку по строительному искусству.

В 1915-1917гг. являлся членом Главного комитета земских союзов по снабжению армии, членом Совета при отделе путей сообщения этого комитета, неоднократно выезжал в командировки по поручению комитета, в т.ч. на Закавказский фронт.

В сентябре 1923г. перевелся в Тифлисский (Тбилисский) политехнический институт, где читал курс лекций по гидротехнике, строительным работам, основаниям и фундаментам. [1; 140-142]

Педагогическая деятельность

В ТТИ читал курсы лекций студентам инженерно-строительного отделения «Портовые сооружения», «Осушение и орошение земель», «Строительные работы», вел занятия по техническому черчению, черчению по строительным работам, руководил подготовкой проектов по специальности «Портовые сооружения». Лекции М. были насыщены большим фактическим материалом и привлекали внимание студентов, отмечалось высокое выполненных работ под его руководством дипломных проектов. Участвовал в разработке программ читаемых курсов, совместно с архитектором В.Ф. Оржешко составил проект и сметную документацию по созданию гидротехнической лаборатории активно добивался ее открытия. [1; 141-142]

Награды

Медали: «В память о событиях в Китае 1900-1901гг.», «В память 300-летия царствования Дома Романовых». [1; 142]

Семья

Жена – Надежда Ивановна (урожд. Иванова).

Сын – Виктор (р. 1897г.), дочь – Нина (р. 1898г.). [1; 142]

Инженерно-строительное отделение ТТИ

Инженерно-строительное отделение Томского технологического института просуществовало всего 28 лет и в 1930г. было преобразовано в Сибирский строительный институт, открытый в Новосибирске. За этот небольшой для высшей школы срок сформировалась сибирская база архитектурно-строительного образования, основы научных направлений; ряд преподавателей и выпускников института стали крупными специалистами в различных областях строительства и архитектуры, их вклад оценим не только в развитии Томска, но и Сибири, и всей страны.

Решение о профессионально-техническом образовании в Сибири в правительственных кругах России созрело в конце XIX в. в связи с расширяющимися возможностями освоения природных богатств края и необходимостью обеспечения этого процесса квалифицированным кадровым составом.

Инженерное обеспечение путей сообщения, решение вопросов строительства, развивающейся системы городского благоустройства возлагалось на будущих инженеров-строителей, которых во вновь образованном институте начали готовить с 1902г.

Организацию учебного процесса на новом факультете взяла на себя группа профессоров под руководством профессора А.Э. Сабека, в нее вошли первые преподаватели отделения – инженеры В.Н. Пинегин, Я.И. Николин, Н.А. Кашкаров, С.А. Введенский и архитектор-художник К.К. Лыгин.

Через десять лет преподавательский состав факультета состоял уже из 22 профессоров, 29 преподавателей, 21 лаборанта.

В 1906г. декан отделения А.Э. Сабек и преподаватель института А.Д. Крячков выступили перед руководством института с предложением об организации на инженерно-строительном отделении ТТИ архитектурной специальности. Предложение было поддержано в министерстве, и в 1909г. на факультете было открыто подотделение, которое должно было готовить архитекторов или, как их тогда называли, - гражданских инженеров. В итоге на инженерно-строительном отделении готовили специалистов по пяти направлениям: мосты, сухопутные пути сообщения, водные пути сообщения, коммунальное хозяйство, архитектура. Все они получали дипломы со специальностью «Инженер-строитель».

К работе на факультете руководством института были привлечены практически все ве6дущие инженеры, архитекторы и художники Томска, приглашались специалисты из других университетов и городов. Так, преподавание дисциплин на факультете вели инженер-технолог М.Н. Кошурников, инженер-строитель П.А. Миняев (кафедра строительного искусства), инженер путей сообщения Я.И. Николин (кафедра санитарной техники), инженер путей сообщения П.А. Микулин (кафедра портовых сооружений). Черчение преподавал инженер-технолог Н.В. Гутовский, архитектурное проектирование – архитектор, классный художник 1 ст. К.К. Лыгин, архитекторы-художники П.Ф. Федоровский, В.Ф. Оржешко, гражданские инженеры Ф.Ф. Гут, А.Д. Крячков, К.А. Заранек, Б.К. Постников и В.М. Сухоровский, рисование – классный художник В.М. Мизеров. Большинство из них закончили высшие художественные и инженерные школы С.-Петербурга, Москвы, Киева и др. российских вузов. Преподавательский состав инженерно-строительного отделения был сформирован из архитекторов и инженеров, которые вели широкую практическую деятельность как в Томске, так и в других городах Сибири. [2; 102]

Источники

1. Биографический справочник «Профессора Томского политехнического университета»: Т. 1/Автор и составитель А.В. Гагарин.- Томск: Изд-во научно-технической литературы, 2000-300с.

2. Журнал ТПУ «Томский политехник» № 10, 2004-199 стр.