Жданов Константин Иванович

Жданов Константин Иванович (16.03.1906 – 1986 гг.) – советский авиаконструктор, доктор технических наук.

Жданов Константин Иванович
Дата рождения:	16.03.1906 г.
Место рождения:	Андреевский прииск Иркутской губ.
Дата смерти:	1986 г.
Научная сфера:	Конструирование деталей авиатехники
Место работы:	Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ), КБ при заводе воздушных винтов (Москва), ОКБ в Ступино (Московская обл.)
Учёная степень:	доктор технических наук
Альма-матер:	Сибирский технологический институт (ТПУ)
Награды и премии	Сталинская премия третьей степени (1946), Ленинская премия (1958), ордена Ленина, Отечественной войны I степени. Красной Звезды.

Биография

В 1930 г. окончил Сибирский технологический институт по специальности «Инженер-механик по конструированию авиационных моторов».

В 1930 - 1931 гг. в том же вузе преподавал курс «Сопротивление материалов».

Работал в Центральном институте авиационного моторостроения (ЦИАМ) и в КБ при заводе воздушных винтов (Москва).

В 1938—1972 г. - главный конструктор ОКБ в Ступино (Московская область).

Научная деятельность, разработки

Под руководством Жданова К.И. были созданы воздушные винты и другие узлы для авиатехники, большая часть из которых и сейчас в серийном производстве и эксплуатации

В 1930-е гг. одной из самых насущных проблем отечественного самолетостроения стала разработка собственного винта с переменным шагом лопастей. Винты, положение лопастей которых можно было изменять, были самым последним словом техники того времени, летные качества самолетов с такими винтами были на порядок лучше, чем у самолетов с винтами неизменного шага.

Ждановым К.И. был разработан винт с автоматическим изменением лопастного шага.

В 1936 г. Жданов К.И. был утвержден главным конструктором предприятия (в настоящее время – «Аэросила») по разработке и производству авиационных винтов, винтовентиляторов, вспомогательных газотурбинных двигателей, а также авиационных агрегатов различного назначения. В том же году началось серийное производство первого отечественного автоматического винта АВ-1 с металлическими лопастями конструкции Жданова для оснащения самолетов И-16, И-153, которые стали основой воздушной боеспособности страны.

В послевоенные годы на смену авиации с поршневыми винтомоторными силовыми установками пришла турбовинтовая авиация. Ее развитие потребовало оперативного создания новых воздушных винтов и гидромеханических систем автоматического управления. С этими задачами коллектив предприятия хорошо справился, создав целое семейство надежных воздушных винтов и регуляторов для самолетов.

Особые технические достижения предприятия в конце 50-х и первой половины 60-х гг. были связаны с созданием уникальных соосных воздушных винтов для самолетов Ту-95, Ту-114, Ан-22. Эти винты не имеют аналогов в мировом воздушном винтостроении. Под руководством Жданова КБ разработало 70 воздушных винтов, 29 гидромеханических регуляторов (для гидроэлектростанций), 10 вспомогательных газотурбинных двигателей, 7 нагнетательных вентиляторов (для транспорта на воздушной подушке), 5 шариковинтовых преобразователей (для реактивных самолетов).

Награды, звания

• Сталинская премия третьей степени (1946) — за создание и внедрение в серийное производство винтов для штурмовиков и истребительной авиации.

• Ленинская премия (1958) — за создание турбовинтового стратегического бомбардировщика Ту-95 (по другим данным — за создание соосных воздушных винтов АВ-60К).

• Три ордена Ленина.

• Два ордена Отечественной войны I степени.

• Орден Красной Звезды.

• Медали

• Заслуженный изобретатель РСФСР (1970).

Литература

Буркин Ю.С., Никифоров С.И., Чернозубенко С.Ю., Лойша В.А., Боброва М.Ю. «Сто двадцать выдающихся политехников». Биографические очерки. Томск, ТПУ, 2016 – 474 с.

Ссылки

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2,_%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BD_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87