Инженерно-строительное отделение Томского технологического института: различия между версиями

В 1899 г. директором Томского технологического института был назначен профессор Харьковского технологического института Е.Л. Зубашев. В том же 1899 г. он предпринял поездку по Сибири с целью ознакомления с перспективами развития экономики края и выяснения потребности в инженерах. После этой поездки стало ясно, что институт в составе механического и химического отделений не удовлетворит запросов Сибири в инженерных кадрах. Особенно после сдачи в эксплуатацию железной дороги, которой потребовалось большое количество каменного угля для паровозов, большая часть которого привозилась с Донбасса, что обходилось дорого и перегружало дорогу. В Сибири не было специалистов, которые могли бы разведать месторождения угля и организовать его добычу. Большое количество специалистов требовалось золотодобывающей промышленности, в которой происходил переход от ручного труда к механическому.

Сибирская железная дорога была построена с большими погрешностями, ее надо было достраивать, были нужны новые мосты, вокзалы. Поэтому Сибири требовались свои инженеры-строители и архитекторы. Это побудило директора ТТИ обратиться в Петербург с обстоятельной запиской о необходимости открытия в Томском технологическом институте кроме ранее предусмотренных механического и химического отделений еще горного и инженерно-строительного. Записке был дан ход, предложения Зубашева сочли своевременными, и в июне 1900г. было принято решение Государственного совета об открытии в ТТИ горного и инженерно-строительного отделений.  

А.Э. Сабек родился 27.03./08.04.1864г. в д. Борщаковка Киевской губ. в семье подданного Германии. Отец С. служил садовником у местных землевладельцев. С. был единственным сыном в семье, детство прошло в Борщаковке, с переездом его родителей в Киев начал учебу в приходской школе, а затем в Харьковской гимназии. С 4 класса начал проявлять склонность к естественным наукам и рисованию. Его рисунки, которые он хранил до конца жизни, неоднократно поощрялись различными наградами. Его мечтой было поступить в художественные классы и стать профессиональным художником, однако недостаток средств и уговоры родственников не дали возможности осуществиться этим мечтам. Ему пришлось в годы учебы зарабатывать репетиторством средства для себя и своих престарелых родителей. Не закончив гимназию, где не всегда складывалось благополучно с учебой, особенно по древним языкам, он перешел в Харьковское реальное училище, которое успешно окончил. После больших колебаний поступил в ветеринарный институт, а с открытием Харьковского технологического института перешел на его химическое отделение.

К работе на факультете руководством института были привлечены практически все ве6дущие инженеры, архитекторы и художники Томска, приглашались специалисты из других университетов и городов. Так, преподавание дисциплин на факультете вели инженер-технолог М.Н. Кошурников, инженер-строитель П.А. Миняев (кафедра строительного искусства), инженер путей сообщения Я.И. Николин (кафедра санитарной техники), инженер путей сообщения П.А. Микулин (кафедра портовых сооружений). Черчение преподавал инженер-технолог Н.В. Гутовский, архитектурное проектирование – архитектор, классный художник 1 ст. К.К. Лыгин, архитекторы-художники П.Ф. Федоровский, В.Ф. Оржешко, гражданские инженеры Ф.Ф. Гут, А.Д. Крячков, К.А. Заранек, Б.К. Постников и В.М. Сухоровский, рисование – классный художник В.М. Мизеров. Большинство из них закончили высшие художественные и инженерные школы С.-Петербурга, Москвы, Киева и др. российских вузов.Преподавательский состав инженерно-строительного отделения был сформирован из архитекторов и инженеров, которые вели широкую практическую деятельность как в Томске, так и в других городах Сибири.