133 845
правок
Малеев Владимир Леонидович: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Малеев Владимир Леонидович (посмотреть исходный код)
Версия от 05:05, 3 октября 2019
, 3 октября 2019нет описания правки
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 29: | Строка 29: | ||
Из дворянской семьи. В 1897 г. окончил 3-ю Казанскую гимназию с серебряной медалью, 01.09.1897 г. был принят на механическое отделение Московского технического училища, которое окончил с отличием по 1 разряду с присвоением звания инженера-механика. | Из дворянской семьи. В 1897 г. окончил 3-ю Казанскую гимназию с серебряной медалью, 01.09.1897 г. был принят на механическое отделение Московского технического училища, которое окончил с отличием по 1 разряду с присвоением звания инженера-механика. | ||
В августе 1902 г. поступил инженером в Правление С.-Петербургского округа путей сообщения, с 01.03. | В августе 1902 г. поступил инженером в Правление С.-Петербургского округа путей сообщения, с 01.03.1903 г. занял должность заместителем начальника отдела при механическом отделении. Одновременно с ноября 1902 г. работал без содержания в механической лаборатории института путей сообщения. | ||
С 01.09.1903 г. – младший лаборант кафедры прикладной механики С.-Петербургского политехнического института. | С 01.09.1903 г. – младший лаборант кафедры прикладной механики С.-Петербургского политехнического института. | ||
| Строка 43: | Строка 43: | ||
Секретарь механического отделения ТТИ (1906 - 1909 гг.), секретарь Совета института (1906 - 1916 гг.), помощник директора (1911 г.), был членом строительного и хозяйственного комитетов, редактором «Известий ТТИ» (1912 - 1913 гг.). | Секретарь механического отделения ТТИ (1906 - 1909 гг.), секретарь Совета института (1906 - 1916 гг.), помощник директора (1911 г.), был членом строительного и хозяйственного комитетов, редактором «Известий ТТИ» (1912 - 1913 гг.). | ||
В сентябре | В сентябре 1917 г. был командирован в Министерство торговли и промышленности для решения вопроса о создании в г. Омске коммерческого института, был назначен и.о. директора этого института. В сентябре 1918г. был переведен в Омск директором вновь созданного коммерческого института. | ||
После 1920 — в эмиграции в США. Поселился в Лос-Анджелесе, занимал должности проектировщика, инженера-механика, главного инженера. Профессор-исследователь по машиностроению в A&M колледже в Оклахоме (1930-1944). Работал старшим инженером-экспериментатором по дизелям, изготовляемым для Военно-морского флота США в Аннаполисе в Мериленде. Затем вернулся в Калифорнию, консультант и лектор по машиностроению. Автор книги о двигателях внутреннего сгорания и статей по специальности. Почётный член Общества русских инженеров в США. | После 1920 г. — в эмиграции в США. Поселился в Лос-Анджелесе, занимал должности проектировщика, инженера-механика, главного инженера. Профессор-исследователь по машиностроению в A&M колледже в Оклахоме (1930 - 1944 гг.). Работал старшим инженером-экспериментатором по дизелям, изготовляемым для Военно-морского флота США в Аннаполисе в Мериленде. Затем вернулся в Калифорнию, консультант и лектор по машиностроению. Автор книги о двигателях внутреннего сгорания и статей по специальности. Почётный член Общества русских инженеров в США. | ||
==Научная деятельность== | ==Научная деятельность== | ||
Как ученый-специалист часто привлекался административными органами Сибири для решения ряда технических вопросов. В 1909 г. принимал участие в городской комиссии Томска по приему электростанции с нефтяным двигателем Дизеля. Летом 1911г. руководил испытанием машин внутреннего сгорания на Первой Западно-Сибирской с.-х. выставке в Омске, в 1913 г. – паровой турбины при ее запуске на Томской электростанции. В мае 1913 г. проводил испытания и прием городского водопровода с нефтяным двигателем в г. Челябинске. Как председатель конкурсного комитета участвовал в работе по рассмотрению проектов водоснабжения г. Новониколаевска, руководил испытанием нефтяных машин на заводах Петтера, Глэкстона и Гутмана в Уфе. Весной 1914 г. являлся председателем комиссии по сооружению водопровода и устройству электрического освещения в Барнауле, в июне того же года руководил испытанием паровой части городской электростанции в г. Кургане. С началом первой мировой войны вошел в состав механической секции Томского областного военно-промышленного комитета. В сентябре | Как ученый-специалист часто привлекался административными органами Сибири для решения ряда технических вопросов. В 1909 г. принимал участие в городской комиссии Томска по приему электростанции с нефтяным двигателем Дизеля. Летом 1911г. руководил испытанием машин внутреннего сгорания на Первой Западно-Сибирской с.-х. выставке в Омске, в 1913 г. – паровой турбины при ее запуске на Томской электростанции. В мае 1913 г. проводил испытания и прием городского водопровода с нефтяным двигателем в г. Челябинске. Как председатель конкурсного комитета участвовал в работе по рассмотрению проектов водоснабжения г. Новониколаевска, руководил испытанием нефтяных машин на заводах Петтера, Глэкстона и Гутмана в Уфе. Весной 1914 г. являлся председателем комиссии по сооружению водопровода и устройству электрического освещения в Барнауле, в июне того же года руководил испытанием паровой части городской электростанции в г. Кургане. С началом первой мировой войны вошел в состав механической секции Томского областного военно-промышленного комитета. В сентябре 1915 г. этим комитетом и городской администрацией Томска командирован в Москву и Петроград для ознакомления с выполнением военных заказов, в т.ч. производством ручных гранат. | ||
==Награды== | ==Награды== | ||