КАСКР-2

КАСКР-2 – усовершествованный автожир КАСКР-1. КАСКР-2 являлся доработанной и восстановленной моделью 1930 года. Этот же экземпляр (КАСКР-1) летательного аппарата после установки на него двигателя мощностью 169 кВт стал называется КАСКР-2 (1930).

Разработка

В 1930 году базе КАСКР-1 был построен более совершенный автожир КАСКР-2, представляющий собой восстановленный аппарат КАСКР-1 с более мощным двигателем Гном-Рон "Титан" в 225 л.с.. В оценке летных характеристик автожиров принимали участие специалисты НИИ ВВС. С 1930 по 1931 год на них было выполнено 90 испытательных полетов с наибольшей продолжительностью 28 мин. Эти первые автожиры, как и следовавшие за ним автожиры ЦАГИ 2-ЭА и ЦАГИ А-4, имели основные недостатки, присущие всем крылатым автожирам того времени: длинный разбег и большое сопротивление несущего винта. Поэтому четырехлопастный несущий винт расчалочного типа был в дальнейшем заменен трехлопастным со свободнонесущими лопастями, которые в узлах крепления опирались небольшими вертикальными ограничителями на корпус втулки у горизонтальных шарниров. При этом лопастям был дан свес 5—7° от прогиба.

Технические характеристики

Модификация КАСКР-2

Диаметр несущего винта, м 12.00

Длина,м 9.00

Масса, кг

пустого самолета 865

максимальная взлетная 1100

Тип двигателя 1 ПД Гном-Рон "Титан"

Мощность, л.с. 1 х 225

Максимальная скорость, км/ч 110

Продолжительность полета, ч 0.5

Практический потолок, м 450

Экипаж, чел 1

Н.И. Камов

Никола́й Ильи́ч Ка́мов — советский авиаконструктор, создатель вертолётов «Ка», доктор технических наук (1962). Герой Социалистического Труда (1972). Лауреат Государственной премии СССР (1972).

Окончил механический факультет Томского технологического института (ТПУ) в 1923г. Инженер-механик. В студенческие годы занимался в авиакружке, организатором которого был профессор ТТИ, крупный ученый-физик Б.П. Вейнберг. В 1928г. Н.И. Камов совместно с Николаем Скржинским приступил к конструированию винтокрылой машины – автожира, названной по начальным буквам фамилии авторов КАСКР-1. В 1929г. КАСКР-1 был изготовлен, 25 сентября совершил первый полет. В 1931г. Камов был назначен начальником конструкторского бюро бригады ЦАГИ и приступил к проектированию первого военного автожира. В 1940г. был организован первый в стране завод винтокрылых летательных аппаратов, директором и главным конструктором которого становится Камов. В 1948г. было создано вертолетное конструкторское бюро, главным конструктором кторого стал Камов. Эту организацию он возглавлял до конца жизни. Здесь были созданы знасменитые вертолеты Камова Ка-10, Ка-15, Ка-18, Ка-22, Ка-26 и др. Они неоднократно получали высокие награды международного уровня, на них устанавливались мировые рекорды скорости и грузоподъемности.