Инженерно-строительное отделение Томского технологического института: различия между версиями

'''Инженерно-строительное отделение [[ТПУ|Томского технологического института]]''' – одно из отделений ТТИ, открытое в 1902 г. для подготовки специалистов в области строительства и архитектуры.

Решение о профессионально-техническом образовании в Сибири в правительственных кругах России созрело  в конце ХIХ в. в связи с расширяющимися возможностями освоения природных богатств края и необходимостью обеспечения этого процесса квалифицированным кадровым составом. Инженерное обеспечение путей сообщения, решение вопросов строительства, развивающейся системы городского благоустройства возлагалось на будущих инженеров-строителей.  

В 1899 г. директором Томского технологического института был назначен профессор Харьковского технологического института Е.Л. Зубашев. В том же 1899 г. он предпринял поездку по Сибири с целью ознакомления с перспективами развития экономики края и выяснения потребности в инженерах. После этой поездки стало ясно, что институт в составе механического и химического отделений не удовлетворит запросов Сибири в инженерных кадрах. Особенно после сдачи в эксплуатацию железной дороги, которой потребовалось большое количество каменного угля для паровозов, большая часть которого привозилась с Донбасса, что обходилось дорого и перегружало дорогу. В Сибири не было специалистов, которые могли бы разведать месторождения угля и организовать его добычу. Большое количество специалистов требовалось золотодобывающей промышленности, в которой происходил переход от ручного труда к механическому.

Сибирская железная дорога была построена с большими погрешностями, ее надо было достраивать, были нужны новые мосты, вокзалы. Поэтому Сибири требовались свои инженеры-строители и архитекторы. Это побудило директора ТТИ обратиться в Петербург с обстоятельной запиской о необходимости открытия в Томском технологическом институте кроме ранее предусмотренных механического и химического отделений еще горного и инженерно-строительного. Записке был дан ход, предложения Зубашева сочли своевременными, и в июне 1900г. было принято решение Государственного совета об открытии в ТТИ горного и инженерно-строительного отделений.  

Инженерно-строительное отделение Томского технологического института просуществовало всего 28 лет и в 1930 г. было преобразовано в Сибирский строительный институт, открытый в Новосибирске. За этот небольшой для высшей школы срок сформировалась сибирская база архитектурно-строительного образования, основы научных направлений; ряд преподавателей и выпускников института стали крупными специалистами в различных областях строительства и архитектуры, их вклад оценим не только в развитии Томска, но и Сибири, и всей страны. [1; 102]

В 1906 г. декан отделения А.Э. Сабек и преподаватель института А.Д. Крячков выступили перед руководством института с предложением об организации на инженерно-строительном отделении ТТИ архитектурной специальности. Предложение было поддержано в министерстве, и в 1909г. на факультете было открыто подотделение, которое должно было готовить архитекторов или, как их тогда называли, - гражданских инженеров. В итоге на инженерно-строительном отделении готовили специалистов по пяти направлениям: мосты, сухопутные пути сообщения, водные пути сообщения, коммунальное хозяйство, архитектура. Все они получали дипломы со специальностью «Инженер-строитель». До 30-х годов это подотделение являлось единственным учреждением на территории Сибири и Дальнего Востока, где осуществлялась подготовка архитекторов.

С 1 июня 1901 г. приказом попечителя Западно-Сибирского учебного округа был назначен штатным преподавателем черчения и начертательной геометрии ТТИ, с 1 января 1902 г. по представлению Совета ТТИ – и.д. экстраординарного профессора по кафедре химической технологии минеральных веществ.

Был секретарем (1904–1905 гг.), деканом (1905–1909 гг.) инженерно-строительного отделения, в 1906 г. – и.д. директора института. Сабек являлся членом строительного комитета по возведению зданий и сооружений института, председателем библиотечной комиссии (1903–1905 гг.), членом комиссии по изданию лекций и учебных пособий, членом испытательной комиссии по выпуску первых инженеров на механическом отделении (1906 г.), председателем такой же комиссии на инженерно-строительном отделении (1909 г.). Был ближайшим помощником директора ТТИ профессора Е.Л. Зубашева по созданию института. По состоянию здоровья в 1909 г. подал прошение об отставке.  

К работе на факультете руководством института были привлечены практически все ве6дущие инженеры, архитекторы и художники Томска, приглашались специалисты из других университетов и городов. Так, преподавание дисциплин на факультете вели инженер-технолог М.Н. Кошурников, инженер-строитель П.А. Миняев (кафедра строительного искусства), инженер путей сообщения Я.И. Николин (кафедра санитарной техники), инженер путей сообщения П.А. Микулин (кафедра портовых сооружений). Черчение преподавал инженер-технолог Н.В. Гутовский, архитектурное проектирование – архитектор, классный художник 1 ст. К.К. Лыгин, архитекторы-художники П.Ф. Федоровский, В.Ф. Оржешко, гражданские инженеры Ф.Ф. Гут, А.Д. Крячков, К.А. Заранек, Б.К. Постников и В.М. Сухоровский, рисование – классный художник В.М. Мизеров. Большинство из них закончили высшие художественные и инженерные школы С.-Петербурга, Москвы, Киева и др. российских вузов.Преподавательский состав инженерно-строительного отделения был сформирован из архитекторов и инженеров, которые вели широкую практическую деятельность как в Томске, так и в других городах Сибири.  

Инженерно-строительная школа Томского технологического (с 1925 г. – Сибирского технологического) института подготовила более трехсот инженеров различных специальностей, ее выпускники активно включались в строительную отрасль, работали в области градостроительства и архитектуры сибирского края.  

В августе 1902 г. в Технологическом институте было объявлено о 50 вакансиях на новое инженерно-строительное отделение и проведены первые конкурсные испытания для абитуриентов. К первому января 1903г. на отделении обучалось 56 учащихся, в том числе один иностранный подданный. В 1908 - 1909 гг. состоялся выпуск первых семи инженеров по направлению коммунального хозяйства («земско-городская специальность»), в этом же году начали готовить на отделении по архитектурной специальности. Двое первых выпускников были оставлены стипендиатами при кафедре института. А.Б. Бернштейн – при кафедре строительного искусства по специальности статики сооружений и мостов и В.И. Раздобреев – при кафедре строительного искусства по специальности железных дорог.  

В 1925 г. выпускников инженерно-строительного отделения насчитывалось уже 300 человек. Из них по мостовой специальности – 42 человека, по архитектурной – 26, по специальности сухопутных сообщений – 126, по коммунальному хозяйству – 85, гидротехников – 21. К 1930г. в Томске на инженерно-строительном факультете было подготовлено 84 архитектора, а сама архитектурная специальность имела престижное значение и занимала приоритетное положение на факультете. Ряд выпускников ТТИ-СТИ стали впоследствии видными специалистами в своей области, внесли значительный вклад в развитие строительной отрасли и архитектуры.

Выпускник 1914 г. И.И. Загривко по окончании ТПИ первоначально работал в Омске, затем в Новосибирске, где участвовал в проектировании первого проекта планировки города. Позже он занимался строительством Туркестано-Сибирской железной дороги, Кузнецкого металлургического комбината, Магнитогорского металлургического завода и города, Челябинского тракторного завода, здания Московского государственного университета и др. Имел ученое звание профессора и был возведен в ранг генерал-лейтенанта инженерных войск.

В 1930 г. СТИ окончил Н.В. Никитин, который первые свои трудовые годы работал в Новосибирске. Здесь были сделаны его первые самостоятельные конструкторские работы (каркас здания Сибирского крайисполкома, арочное перекрытие и монолитный каркас спортивного зала клуба «Динамо» и др.). Позже Никитин рассчитал и проектировал стальные конструкции каркаса Дворца Советов в Москве, стальной каркас и оригинальные железобетонные фундаменты высотных зданий, стальной каркас монумента «Родина-Мать» в Волгограде. За проект и постройку Останкинской телебашни в Москве он получил Ленинскую премию.  

Учебу он продолжил позже в Московском архитектурном институте, по окончании которого он работал в мастерской академика архитектуры А.В. Щусева. Многие из произведений Посохина стали определенными вехами на пути развития советской архитектуры: Кремлевский Дворец Съездов, застройка проспекта Калинина в Москве, комплекс зданий Совета экономической взаимопомощи (СЭВ), павильоны СССР на Всемирных выставках в Монреале (Канада, 1967г.) и Осаке (Япония, 1970г.), спорткомплекс «Олимпийский» в Москве и др.