133 820
правок
Угаров Александр Васильевич: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Угаров Александр Васильевич (посмотреть исходный код)
Версия от 04:53, 7 октября 2019
, 7 октября 2019нет описания правки
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
|Ширина = 200px | |Ширина = 200px | ||
|Подпись = | |Подпись = | ||
|Дата рождения = | |Дата рождения = 05 (17).01.1871 г. | ||
|Место рождения = С.-Петербург | |Место рождения = г. С.-Петербург | ||
|Дата смерти = | |Дата смерти = 09.08.1925 г. | ||
|Место смерти = Москва | |Место смерти = г. Москва | ||
|Гражданство = | |Гражданство = | ||
|Научная сфера = механика и машиностроение | |Научная сфера = механика и машиностроение | ||
| Строка 19: | Строка 19: | ||
|Награды и премии = | |Награды и премии = | ||
}} | }} | ||
'''Александр Васильевич Угаров''' (05(17).01.1871 г., С.-Петербург – 09.08.1925 г., г. Москва) – ординарный профессор по кафедре «Прикладная механика и машиностроение (паротехника)» [[ТПУ|Томского технологического института]], ректор ТТИ в 1919 - 1920 гг. | |||
'''Александр Васильевич Угаров''' | |||
==Биография== | ==Биография== | ||
| Строка 30: | Строка 27: | ||
В 1896 г. после окончания института со званием технолога работал приемщиком строительных материалов на Курско-Харьков-Севастопольской железной дороги, в лабораториях паровозо- и вагоностроительных заводов по испытанию отдельных технических деталей паровозов, паровых машин, котлов, ферм. В марте 1897 г. был назначен старшим инженеров, заведующим техническим отделом Харьковских паровозных и вагонных мастерских, через год – инженером по проведению проектно-конструкторских и технических работ при Управлении службы тяги той же железной дороги. Занимался расширением цехов железнодорожных мастерских, устройством пунктов водоснабжения и их оборудованием. В 1899 г. на протяжении двух месяцев (в период своего отпуска) работал в электротехнической лаборатории заводов «Сименс и Гальске» в Шарлоттенбурге (Германия). | В 1896 г. после окончания института со званием технолога работал приемщиком строительных материалов на Курско-Харьков-Севастопольской железной дороги, в лабораториях паровозо- и вагоностроительных заводов по испытанию отдельных технических деталей паровозов, паровых машин, котлов, ферм. В марте 1897 г. был назначен старшим инженеров, заведующим техническим отделом Харьковских паровозных и вагонных мастерских, через год – инженером по проведению проектно-конструкторских и технических работ при Управлении службы тяги той же железной дороги. Занимался расширением цехов железнодорожных мастерских, устройством пунктов водоснабжения и их оборудованием. В 1899 г. на протяжении двух месяцев (в период своего отпуска) работал в электротехнической лаборатории заводов «Сименс и Гальске» в Шарлоттенбурге (Германия). | ||
В мае 1900 г. испытательной комиссией Харьковского технологического института был удостоен звания инженера-технолога и рекомендован на преподавательскую работу в | В мае 1900 г. испытательной комиссией Харьковского технологического института был удостоен звания инженера-технолога и рекомендован на преподавательскую работу в ТТИ. | ||
01.09.1900 г. Уваров был назначен приказом попечителя Западно-Сибирского округа штатным преподавателем черчения, математики и механики ТТИ, с началом занятий вел эти предметы. В мае 1901 г. распоряжением Министерства народного просвещения был командирован за границу в качестве стипендиата на 2 года для подготовки к профессорской деятельности и занятию кафедры. В период командировки прослушал курс по теории построения паровых машин в Цюрихском политехникуме (институте), проводил научные исследования насосов и гидравлических двигателей в лабораториях технических вузов Цюриха, Берлина, Дрездена. Ознакомился с новейшими зарубежными достижениями в области машиностроения, гидравлики, паротехники и водоснабжения в Германии, Франции, Англии, Италии, Австрии, Швейцарии. | 01.09.1900 г. А.В.Уваров был назначен приказом попечителя Западно-Сибирского округа штатным преподавателем черчения, математики и механики ТТИ, с началом занятий вел эти предметы. В мае 1901 г. распоряжением Министерства народного просвещения был командирован за границу в качестве стипендиата на 2 года для подготовки к профессорской деятельности и занятию кафедры. В период командировки прослушал курс по теории построения паровых машин в Цюрихском политехникуме (институте), проводил научные исследования насосов и гидравлических двигателей в лабораториях технических вузов Цюриха, Берлина, Дрездена. Ознакомился с новейшими зарубежными достижениями в области машиностроения, гидравлики, паротехники и водоснабжения в Германии, Франции, Англии, Италии, Австрии, Швейцарии. | ||
По возвращении в Томский технологический институт возглавил отдел паровых машин на кафедре прикладной механики и машиностроения. | По возвращении в Томский технологический институт возглавил отдел паровых машин на кафедре прикладной механики и машиностроения. | ||
В октябре 1910 г. | В октябре 1910 г. был избран и.д. экстраординарного профессора по кафедре прикладной механики и машиностроения и утвержден в этой должности МНП только 22.06.1912 г. | ||
Скончался на 55-м году жизни, был похоронен в Москве. | Скончался на 55-м году жизни, был похоронен в Москве. | ||