Квасников Александр Васильевич: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
нет описания правки
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 49: Строка 49:
[[Файл:Old mai.gif|350px|right|thumb|Основной корпус МАИ (в настоящий момент – 3-й)]]
[[Файл:Old mai.gif|350px|right|thumb|Основной корпус МАИ (в настоящий момент – 3-й)]]
[[Файл:ZgM-LzXWS9E.jpg|200px|right|thumb|]]
[[Файл:ZgM-LzXWS9E.jpg|200px|right|thumb|]]
[[Файл:Kvasnikov.jpg|200px|right|thumb|]]
[[Файл:Kvasnikov.jpg|230px|right|thumb|]]
В МАИ совместно с В.В. Александровым, М.М. Масленниковым и Н.И. Вторушиным К. создал кафедру теории авиадвигателей кафедру теории авиадвигателей и стал ее руководителем. Под его руководством в 1933 г. была создана лаборатория, которая по широте тематики и направленности исследований в те годы не имела себе равных среди лабораторий других вузов страны. В ней разрабатывались вопросы теории горения бензино-воздушных смесей в цилиндре авиадвигателя, и, в частности, теории детонации и способы борьбы с ней. По заданию авиапромышленности была успешно разработана система гасителей пламени – «антифлемингов». Применение их резко сократило число пожаров на самолетах при запуске двигателей.
В МАИ совместно с В.В. Александровым, М.М. Масленниковым и Н.И. Вторушиным К. создал кафедру теории авиадвигателей кафедру теории авиадвигателей и стал ее руководителем. Под его руководством в 1933 г. была создана лаборатория, которая по широте тематики и направленности исследований в те годы не имела себе равных среди лабораторий других вузов страны. В ней разрабатывались вопросы теории горения бензино-воздушных смесей в цилиндре авиадвигателя, и, в частности, теории детонации и способы борьбы с ней. По заданию авиапромышленности была успешно разработана система гасителей пламени – «антифлемингов». Применение их резко сократило число пожаров на самолетах при запуске двигателей.


Навигация