Тарасов Семен Михайлович: различия между версиями
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Персона | |||
|Имя = Тарасов Семен Михайлович | |||
|Оригинал имени = | |||
|Фото = | |||
|Ширина = | |||
|Подпись = | |||
|Дата рождения = 1903 г. | |||
|Место рождения = г. Верхнеуральск | |||
|Дата смерти = 20.06.1999 г. | |||
|Место смерти = г. Челябинск | |||
|Гражданство = | |||
|Научная сфера = | |||
|Место работы = Челябинский завод дорожных машин | |||
|Учёная степень = | |||
|Учёное звание = | |||
|Альма-матер = ТИИ (ТПУ) | |||
|Научный руководитель = | |||
|Знаменитые ученики = | |||
|Награды и премии = | |||
}} | |||
'''Тарасов Семен Михайлович''' (1903 г., г. Верхнеуральск Оренбургской губернии – 20.06.1999 г., г. Челябинск) - главный конструктор Челябинского завода дорожных машин. | '''Тарасов Семен Михайлович''' (1903 г., г. Верхнеуральск Оренбургской губернии – 20.06.1999 г., г. Челябинск) - главный конструктор Челябинского завода дорожных машин. | ||
Версия от 03:29, 24 октября 2018
| Тарасов Семен Михайлович | |
| Дата рождения: |
1903 г. |
|---|---|
| Место рождения: |
г. Верхнеуральск |
| Дата смерти: |
20.06.1999 г. |
| Место смерти: |
г. Челябинск |
| Место работы: |
Челябинский завод дорожных машин |
| Альма-матер: |
ТИИ (ТПУ) |
Тарасов Семен Михайлович (1903 г., г. Верхнеуральск Оренбургской губернии – 20.06.1999 г., г. Челябинск) - главный конструктор Челябинского завода дорожных машин.
Биография
В 1936 г. окончил Томский индустриальный институт.
В 1936—1963 гг. — инженер-конструктор, начальник ТО, начальник конструкторско-экспериментального отдела, главный конструктор Челябинского завода дорожных машин имени Колющенко.
Производственная деятельность
Участвовал в разработке и освоении сенного пресса, 5-корпусного плуга, лесопосадочной машины, ветродвигателей.
В годы Великой Отечественной войны при его участии на заводе выпускались мины, снаряды, участвовал в создании ракетно-артиллерийской установки БМ-13, легендарной «Катюши». После войны под его руководством на заводе разработали и внедрили в производство 35 наименований дорожно-строительных машин, среди них моторный каток Д-86, бульдозер Д-157, скрепер Д-147, прицепная тележка Д-189, кран Т-75 и т. д.; всего участвовал в разработке 51 конструкции новых изделий. В 1947 г. при его участии коллективом завода созданы собственные конструкции бульдозера Д-271, скрепера Д-222, автогрейдеров Д-144 и Д-395.