Каргаполов Петр Алексеевич: различия между версиями
Pvp (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Каргаполов Петр Алексеевич''' (р. 06.01.1897 г., г. Вятка) – инженер-механик, преподаватель Том…») |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Персона | |||
|Имя = Каргаполов Петр Алексеевич | |||
|Оригинал имени = | |||
|Фото = | |||
|Ширина = | |||
|Подпись = | |||
|Дата рождения = 06.01.1897 г. | |||
|Место рождения = г. Вятка | |||
|Дата смерти = | |||
|Место смерти = | |||
|Гражданство = | |||
|Научная сфера = машиностроение | |||
|Место работы = ТТИ (ТПУ) | |||
|Учёная степень = | |||
|Учёное звание = | |||
|Альма-матер = ТТИ | |||
|Научный руководитель = | |||
|Знаменитые ученики = | |||
|Награды и премии = | |||
}} | |||
'''Каргаполов Петр Алексеевич''' (р. 06.01.1897 г., г. Вятка) – инженер-механик, преподаватель Томского технологического института, ученый в области машиностроения. | '''Каргаполов Петр Алексеевич''' (р. 06.01.1897 г., г. Вятка) – инженер-механик, преподаватель Томского технологического института, ученый в области машиностроения. | ||
==Биография== | ==Биография== | ||
Версия от 07:45, 23 июля 2018
| Каргаполов Петр Алексеевич | |
| Дата рождения: |
06.01.1897 г. |
|---|---|
| Место рождения: |
г. Вятка |
| Научная сфера: |
машиностроение |
| Место работы: |
ТТИ (ТПУ) |
| Альма-матер: |
ТТИ |
Каргаполов Петр Алексеевич (р. 06.01.1897 г., г. Вятка) – инженер-механик, преподаватель Томского технологического института, ученый в области машиностроения.
Биография
В 1923 г. Томский технологический институт.
После окончания вуза – на преподавательской работе в ТТИ, вел курс «Отопления и вентиляция», практические занятия по сопротивлению материалов, прикладной механике, проектирование по деталям машин и занятия в лаборатории паровых котлов.
Был членом предметной комиссии по прикладной механике и общему машиностроению.
Научная деятельность
П.А. Каргаполовым была создана конструкция первого в Сибири газогенератора для автомобилей, который изготовили в 1927 г. в Томске на заводе «Машинстрой». Испытание газогенератора проходили в лаборатории тепловых машин Сибирского технологического института. Впоследствии автомобили и тракторы с газогенераторами работали в Сибири и в других регионах России. Топливом в них служили деревянные чурки. Это топливо было значительно дешевле бензина и керосина.
Литература
Лозинский Ю.М. «Старейший технический факультет Сибири: история создания и развития». – Томск: изд-во НТЛ, 2000. – 428 с.