Основание Томского технологического института: различия между версиями

[[Файл:Transsib.jpg|200px|thumb|right|Транссиб. Около станции Хилок. 1900г.]]   

[[Файл:Kjrpus.jpg|200px|thumb|right|Главный корпус ТТИ. 1900г.]]

Среди научно-образовательных учреждений Томска основанный в 1896 году как институт практических инженеров [[ТПУ|Томский технологический институт]] - первый технический вуз за Уралом и долгое время остававшийся единственным техническим вузом на обширной территории Азиатско-Тихоокеанского региона России [1].  

Томская губерния, в которую входили в нынешних границах Томская, Новосибирская, Кемеровская области, Алтайский край, части Красноярского края, Семипалатинской, Усть-Каменогорской областей, образовалась в 1804г. Ее административным центром стал город Томск. Это был богатейший край с запасами полезных ископаемых. Но осваивался он медленно, с нехваткой квалифицированных специалистов. Острота проблемы стала особенно очевидной со строительством Сибирской железнодорожной магистрали [2; 10].

Транссибирская железнодорожная магистраль (Трансси́б), Великий Сибирский Путь (историческое название) — железная дорога через Евразию, соединяющая Москву и крупнейшие восточно-сибирские и дальневосточные промышленные города России. Длина магистрали 9288,2 км — это самая длинная железная дорога в мире. Высшая точка пути — Яблоновый перевал (1019 м над уровнем моря)[1][2]. В 2002 году завершена её полная электрификация[3].

Исторически Транссибом является лишь восточная часть магистрали, от Челябинска (Южный Урал) до Владивостока. Её длина — около 7 тыс. км. Именно этот участок был построен с 1891 по 1916 годы.

Технические возможности Транссиба позволяют перевозить по нему до 100 млн тонн грузов в год[4]. Осенью 2010 года Министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин заявил, что пропускные возможности Транссибирской магистрали полностью исчерпаны[5].

Городом для вуза был избран Томск. Здесь в 1888г. открылся первый в Сибири университет, в Томске находились Управления сибирской железной дороги и водных путей сообщения. Эти обстоятельства определили Томск для открытия первого сибирского высшего технического вуза – Томского технологического института (ТТИ), ныне – Томского политехнического университета (ТПУ) [2;10].

С конца ХIХ века со стороны ученых и правительства России возросло внимание к Сибири. Появились предприятия по добыче полезных ископаемых, более активно стали осваиваться земли, пригодные для  посевов и разведения скота. Из года в год стали повышаться темпы развития экономики Сибири. Большое влияние на это развитие оказала построенная железная дорога, связывающая европейскую часть России с Сибирью и Дальним Востоком. Она способствовала быстрому строительству шахт для добычи каменного угля, предприятий золотодобывающей и горнорудной промышленности, а также более активному пополнению населения Сибири за счет крестьян из европейской части России [3].  

Идея создания самостоятельного института в Томске принадлежала графу С. Ю. Витте, в то время министру финансов. Такое же предложение высказал и министр земледелия Ермолов в докладе Императору Николаю II о своей поездке по Сибири. Поддержку только что учрежденному институту всячески оказывал [[Менделеев Дмитрий Иванович|Д.И. Менделеев]] [4].В 1895г. Витте С. Ю. писал министру народного просвещения о необходимости продумать и решить проблему подготовки инженеров в Сибири из ее уроженцев [7; 12].

12 февраля 1896 г. министр народного просвещения Делянов внес в Государственный Совет представление об учреждении в Томске технологического института. 14 марта 1896 г. Государственный Совет принял решение об открытии в Томске технологического института практических инженеров с двумя отделениями: механическим и химико-техническим. 29 апреля 1896 г. это решение Государственного Совета было утверждено царем и вступило в законную силу [7; 11-17].В 1899 году Витте  представил Николаю II докладную записку, в которой писал, что государственные интересы страны настоятельно требуют устройства в столице нового высшего технического учебного заведения. В той записке, в частности, говорилось, что с развитием промышленности и торговли в России все более и более ощущается «недостаток в лицах с высшим образованием по механической специальности, особенно по некоторым только что зарождающимся отраслям, усиленное развитие коих возможно лишь при наличии соответственно подготовленного персонала». К этим отраслям он отнес машино- и судостроение, электромеханику, электрохимию, металлургию [6].  

29 апреля (11 мая по н. с.) 1896 года [5].  

Строительство института началось торжественной закладкой здания главного лекционного корпуса, которая состоялась 06.07.1896 г. Строительные работы в 1896 г. ограничились лишь ограждением места и заготовкой строительных материалов. В 1897 г. были вырыты траншеи и положен фундамент под фасад главного корпуса. Строительство зданий шло медленно, непосредственно руководивший им попечитель учебного округа Флоринский по причине занятости своей основной работой и плохого здоровья, строительству зданий института внимания уделял мало. После его кончины в январе 1898 г. строительный комитет в Томске остался без руководителя. После длительных переговоров 24.01.1899 г. профессор химии [[Зубашев Ефим Лукьянович|Е. Л. Зубашев]] был назначен директором Томского технологического института. С приездом в Томск Зубашева, вступившего одновременно и в должность председателя строительного комитета, значительно ускорились работы по возведению зданий института, проектированию новых корпусов и учебно-вспомогательных учреждений. Проанализировав просмотренные материалы, касающиеся перспектив развития экономики Сибири, сопоставив их со своими наблюдениями во время поездки по ней, профессор Зубашев пришел к выводу, что ТТИ в составе механического и химического отделения не обеспечит потребности края в инженерах. Он представил в МНП мотивированную записку о расширении института и необходимости открыть в ТТИ кроме ранее утвержденных отделений еще горное и инженерно-строительное. Необходимость открытия последнего он мотивировал большой потребностью в строителях, как для нужд железной дороги, так и возведения новых предприятий. На общем собрании Государственного Совета 3 июня 1900г. было принято решение открыть Томский технологический институт в составе механического, химического, горного и инженерно-строительного отделений. Проекты главного, физического и химического корпусов разработал академик архитектуры Р. Р. Марфельд в 1896-1899 гг. Проекты горного, механического, инженерного корпусов и газового завода разрабатывались позднее на месте, на основании зданий, составленных ведущими профессорами института. Основные строительные работы по возведению зданий института завершились не в 1901г., как первоначально было предусмотрено планом, а в 1907г. Затяжка строительства объяснялась значительным объемом построек, задержкой кредитов. На ходе строительных работ тяжело отразилась общеполитическая обстановка в стране, связанная с русско-японской войной и революцией 1905-1907 гг. Значительных зданий и сооружений института всего было построено восемь, не считая мелких построек (склады, ледники, заводская дымовая труба, два жилых дома для технического персонала и др.). Основные из них:  [[Главный корпус|главный корпус]] с пристройками (1897-1907 гг.), химический корпус (1900-1903 гг.), физический (1901-1904 гг.), горный (1902-1905 гг.), инженерный (1904-1907 гг.), механический (1902-1904 гг.), газовый завод (1905 г.) Стоимость всех зданий и сооружений составила 2 млн. 577 тыс. руб., превысив первоначальную смету на 225746 руб. или на 9,5 % [7; 17-22].