Малеев Владимир Леонидович: различия между версиями

После 1920 — в эмиграции в США. Поселился в Лос-Анджелесе, занимал должности проектировщика, инженера-механика, главного инженера. Профессор-исследователь по машиностроению в A&M колледже в Оклахоме (1930-1944). Работал старшим инженером-экспериментатором по дизелям, изготовляемым для Военно-морского флота США в Аннаполисе в Мериленде. Затем вернулся в Калифорнию, консультант и лектор по машиностроению. Автор книги о двигателях внутреннего сгорания и статей по специальности. Почётный член Общества русских инженеров в США.  

Как ученый-специалист часто привлекался административными органами Сибири для решения ряда технических вопросов.  В 1909г. принимал участие  в городской комиссии Томска по приему  электростанции с нефтяным двигателем Дизеля. Летом 1911г. руководил испытанием машин  внутреннего сгорания на Первой Западно-Сибирской с.-х. выставке в Омске, в 1913г. – паровой турбины  при ее запуске на Томской электростанции. В мае 1913г. проводил испытания и прием городского водопровода с  нефтяным двигателем в г. Челябинске. Как председатель конкурсного  комитета участвовал в работе по рассмотрению проектов водоснабжения  г.  Новониколаевска, руководил испытанием нефтяных машин на заводах  Петтера, Глэкстона и Гутмана в Уфе. Весной 1914г. являлся председателем  комиссии по сооружению водопровода и устройству  электрического освещения в Барнауле, в июне того же года руководил  испытанием паровой части  городской электростанции в г. Кургане. С началом первой мировой войны вошел в состав механической секции Томского  областного военно-промышленного комитета. В сентябре 1915г. этим комитетом и городской администрацией Томска командирован в Москву и Петроград для ознакомления с выполнением военных заказов, в т.ч. производством ручных гранат.